中國汽車新聞網3月24日訊 最近兩年，“自動駕駛”近幾年已經成為汽車產業風口，各大車企都傾注全力研發智能駕駛系統，尤其是以特斯拉為首的造車新勢力們，智能駕駛是其核心競爭力。而傳統車企們同樣也在發力，尤其是WEY品牌，依托全新車型摩卡，成為智能駕駛的新生力量。

目前越來越多的車型已經普及L2級自動駕駛系統，消費者的接受度也在不斷提升，高度的智能化正在改變用戶的駕駛行為，而摩卡依托檸檬平臺和咖啡智能所帶來的智能駕駛體驗是十分有沖擊力的，不輸于特斯拉、小鵬、蔚來這樣的智能駕駛“老牌”選手。

夠智能夠平順的體驗

作為WEY品牌全新一代的車型，這次體驗的摩卡雖然還不是正式量產的版本，但成熟度相比上一次偽裝車的體驗又有了明顯的提升。首先在動力匹配上，2.0T+ 9DCT+48V的全新動力組合帶來的駕駛平順性讓人印象深刻，且在NVH的表現上也屬上乘。

而這次體驗的重點則是摩卡的高速駕駛輔助HWA系統，系統的觸發條件由電腦自動判斷，比如行駛在城市快速路或者高速公路時，時速60km/h公里以上保持30秒，車輛提示智能駕駛開啟時，通過向駕駛員方向撥兩下操縱桿即可開啟智能駕駛。

智能系統開啟后車輛會在車道線內按照設定速度行駛，遇到彎道時會自動打方向繼續行駛，與其他品牌不同的是，摩卡的自動駕駛可以保持2分鐘雙手離開方向盤，超時后系統會提醒駕駛者。

遇到前方車輛行駛較慢時，摩卡的智能系統會自動評估是否超車，當超車道安全時，系統會自動完成超越慢車，整個過程一氣呵成，像一個老司機一樣的熟練，并且沒有絲毫的不適感。相比之下，像蔚來的系統會有一些頓挫感，且有時又會過于小心翼翼，最終由駕駛員來完成超車。此外，摩卡為保障駕駛安全升級了HUD抬頭顯示系統，AR-HUD系統顯示更加的豐富，將導航及駕駛輔助信息與路面進行視覺融合后呈現給用戶，減少了用戶的注意力轉移。

而為了駕駛安全，摩卡也想的非常周到，智能駕駛系統旨在解放駕駛員的雙手和雙眼，提高駕駛舒適性及安全性，而當駕駛員分神時，車內攝像頭會實時監測到，并提醒駕駛者專心駕駛。

靠這些實現智能超越

摩卡能做到不輸于造車新勢力車企的智能駕駛系統，得益于其不計成本的投入。首先在架構上，摩卡誕生于長城汽車最新的檸檬平臺，能夠支持最新的智能化系統搭載。其中智能駕駛系統由5個毫米波雷達、1個智能前視鏡頭模組及一個控制器構成。

而核心部件則是英飛凌TC397+EQ4結合的技術方案，EQ4芯片可以滿足每秒超過2.5萬億次TOPS浮點運算的超高強度要求，符合車用系統芯片3瓦左右的低能量消耗標準。更先進的計算機視覺處理算法，如深度層次化網絡和圖像模型，從而實現以每秒36幀的速度，同時處理多個攝像頭的影像信息。

可以說，在智能駕駛方面，摩卡依托新平臺已經達到了行業的領先水平，接下來就看上市的價格了，相信會是非常有競爭力的售價。此外，摩卡后續還將引入激光雷達，在智能駕駛上 又將上一個臺階！