中國汽車新聞網1月25日訊 2021新年伊始，北方迎來近年罕見的強勢寒潮。一輛搭載著東風風神C15TDR發動機的奕炫MAX在零下41℃的極寒中冰凍18小時后，一次性成功完成冷啟動，展現出東風風神C15TDR發動機的高寒適應能力，這也超過了行業通常的-35℃左右的極寒測試溫度。

冬天用車最怕的就是打不著火“趴窩”耽誤事兒。在潑水成冰的極寒之地牙克石，搭載東風風神C15TDR發動機的奕炫MAX從零下41°C的寒冰封鎖中一次性“冷啟動”。首先，C15TDR采用350bar噴射系統、高滾流比進氣道，可以更好的霧化燃油，在火花塞附近形成濃混合氣，更易點燃；其次，采用高能點火線圈，將點火能量提升了29%，進一步提升了在極寒下點火的成功率；此外，C15TDR發動機還采用了包括低粘度機油等多達20多項的深度降摩擦技術，大幅降低了冷啟動的摩擦阻力，確保我們可以在極寒的溫度下一次性啟動成功。

冷啟動之后，在發動機智能熱管理技術加持下C15TDR發動機還能實現更快的暖機，使發動機更快達到最佳工作溫度。高精度熱管理模塊由電機控制流量分配，并且可以通過暖風控制閥控制暖風水路的通斷，從而實現快速暖機，以及快速響應。國內首創的雙腔油底殼，在保證機油耐久性的基礎上，優先加熱內腔機油，從而使得主油道機油溫升時間縮短30%。

冬天用車還有個痛點是“車內升溫慢”，對于“貼心”的C15TDR發動機來說，這完全不是事兒！冷啟動后，C15TDR發動機通過高效熱管理模塊控制發動機流量分配，并同步控制暖風水路的通斷，實現發動機快速暖機與快速提升水溫。暖風控制閥、集成排氣歧管、創新性的雙腔油底殼設計等技術可以使發動機和暖風熱交換器更快進入工作狀態，讓暖風隨走隨有，上車起步就能享受到四季如春的溫度。

破冰而出的東風風神C15TDR發動機不只抗凍，還采用高效抗爆震快速燃燒技術、深度降摩擦技術和智能高效熱管理技術，三大技術集群包含多達15項核心技術以及自主開發的EMS發動機管理系統，集動力、節油、環保、靜音等多項優勢于一身。C15TDR發動機高效版高達41.07%的熱效率，匹配東風風神自主研發的HD120雙電機多模電驅動總成，節油率高達30%，10萬公里可以為用戶節省超過1.5萬元！

東風風神C15TDR發動機擁有150kW最大功率、320N·m最大扭矩，0-100公里/小時加速時間僅8秒多，帶來十足的駕駛樂趣。此外這款發動機全面達成國6bRDE排放標準，并具備升級國7排放潛力天。在NVH噪音控制方面，東風同樣處于行業領先水平，采用8大類NVH優化技術，標準工況下車內怠速噪聲低于36dB（A），達到圖書館級的靜音水準。

根據中國汽車新聞網了解，已經搭載C15TDR發動機的奕炫MAX，仍在長測的征途上前進。在今年的上海車展上，奕炫MAX將以奕炫家族新旗艦的身份正式亮相。敬請關注！