中國汽車新聞網4月22日訊 國內的MPV市場一直處于一個不溫不火的狀態，銷量榜單前幾名除了別克GL8和本田奧德賽領銜20萬以上高端MPV外，其余便是像別克GL6、雪佛蘭沃蘭多、比亞迪宋MAX等這種20萬以內的Crossover風格的家用MPV，還有五菱宏光這種純工具車。

不過隨著去年下半年各個車企接連發力中高端MPV，也說明經過調研后車企們發現國內的MPV市場還是極具潛力的。所以就在上周別克發布GL8 Avenir車型之后，上汽大眾的首款高端MPV車型Viloran也正式亮相，并公布預售價。

國內高端MPV市場成車企練兵新戰場

細數高端MPV市場，其實可選的范圍很小，只要你在百度搜索“高端MPV”，彈出來的肯定是豐田埃爾法、奔馳V級、大眾邁特威等等價格在40萬元以上的豪車，20-40萬元的高端MPV市場已經被別克GL8、本田奧德賽和艾力紳瓜分，其它品牌幾乎無立足之地。

2017年，雷諾就以進口的方式，信心滿滿的為中國消費者帶來了有著歐洲MPV鼻祖之稱的Espace，但由于品牌在國內知名度不高，并不能引起國內消費者的關注，外加高達27.18-34.18萬元的官方指導價，結果可想而知，至今“汽扯扒談”也沒能在路上看見一臺Espace。

反觀一周前上市的別克GL8 Avenir，盡管售價已經探到了50萬元以上，但從經銷商朋友那邊給出的消息來看，新車吸引了不少大小企業老板甚至明星的關注，市場表現十分火爆，可見低調奢華有內涵的特征，已經讓別克GL8吃透了中國市場，面向的消費群體也不同于別克品牌的其他車型。

眼看別克GL8越來越受歡迎，在中國有著龐大用戶基數的大眾覺得也可以再戰一下。介于目前在20萬以內已經有了采用MQB平臺的途安L，于是上汽大眾將價格直接瞄向了30-40萬元的價格區間，推出了主打高端商務定位的全新MPV車型Viloran。

大眾Viloran與眾不同的空間表現

根據上汽大眾官方公布的預售價來看，Viloran330TSI豪華版和380TSI尊貴版將分別售價35萬元和40萬元內，這已經比本田奧德賽全系的價格都要高，可見上汽大眾也是對Viloran信心滿滿，明顯就是向別克GL8發起挑戰，那我們就對比下兩款車同價位的配置車型。

通過外觀，我們不難發現上汽大眾Viloran在設計上走的是和別克GL8完全不同的路線，而前者風格更像是東風雷諾Espace的Crossover風格。從車身數據上來看，在上汽大眾Viloran面前，別克GL8僅有車高優勢。但這同樣產生了一個問題，上汽大眾Viloran超出競品近100mm的車寬，在國內各種狹窄停車場和地庫停車時，還能有Crossover的靈活性嗎。

得益于酷似轎車的車頭、流線型的車身以及溜背式的車尾，使得上汽大眾Viloran有著接近0.3cd的轎車級別風阻系數，這點在線上發布時還被官方特別強調了。不過從側面看，似乎上汽大眾Viloran的離地間隙要比別克GL8高不少，也希望官方能有數據來補充說明。

從主流媒體實拍的上汽大眾Viloran后備箱照片可以看到，在第三排放倒后，座椅錨點（圖中紅圈）是暴露在外的，這對于車內空間的延展性會有一定的影響。可惜目前我們還無法獲取到新車的后備箱容積、地臺高度等數據，無法和別克GL8做更進一步的對比。

傳統MPV為了得到更大的車內空間，通常都有著較大的迎風面積和較差的空氣動力學外形，而上汽大眾Viloran打破了這一規則，在保證內部空間夠大的情況下，實現了風阻系數最小化。但這樣一臺具有創新精神的MPV是否足夠稱職，還要等有實車體驗才行。

50萬的尊貴只需40萬的大眾就能享有

別克GL8 Avenir發布時，那個看起來尊貴無比的豪華頭等艙后排吸引了不少消費者，但頂配四座50多萬的價格確實不便宜。上汽大眾Viloran目前公布的最高配價格是40萬以內，后排同樣也是頭等艙級別的待遇。

上汽大眾Viloran后排采用人體工程學座椅，材質均采用高檔真皮，并和GL8 Avenir一樣帶有菱形格紋理和打孔處理；電動調節（靠背及腿托）、主動通風功能、加熱功能也全都具備，附加3種模式和3種檔位的氣動按摩功能；睡眠頭枕支持多級高度調節和側翼角度調節功能，更不用提腳下的長絨地毯。

總體來看，上汽大眾Viloran不僅具備了雙側智能防夾電動門、帶記憶功能的智動行李廂尾門這種應有的豪華配置，還完美還原了別克Gl8 Avenir50多萬元頂配車型的功能配置，價格只需不到40萬元，并且樣式上更加簡潔低調，讓消費者瞬間有種撿便宜的感覺。

琳瑯滿目的智能科技

眾所周知，大眾除了賣香腸，還特別喜歡高科技。上汽大眾為Viloran提供了10.25”全數字液晶儀表和9.2”智能多媒體交互系統的數字視覺套餐，配合十色車內氛圍燈，讓整個內飾有著大眾旗艦轎車和旗艦SUV的高級感。如果再把那塊木紋裝飾設計成勞斯萊斯那樣可以自定義的配置，估計還能增加不少訂單。

同樣作為目前上汽大眾的旗艦MPV，Viloran上不僅有全面的車聯系統，還擁有符合中國路況需求的L2級智能駕駛輔助系統，提供全方位智能泊車輔助、交通擁堵輔助、車道保持、變道輔助、第三代自適應巡航和城市緊急制動等多項輔助系統。這些在別克GL8上，也是要40萬元以上的配置才能擁有的配置。

最后當然要說大眾家族的絕活，燈。上汽大眾Viloran的IQ LIGHT智能LED大燈包含了自適應大燈、智能隨動轉向、遠光自動防眩目以及全新的IQ LIGHT智能尾燈。在接待貴客時，Viloran可實現大燈智能點亮和延遲熄滅，所帶來的尊貴體驗是這個價位內競品所不能達到的水平。

結語：談到造MPV，大眾可以列出很多車型來，不論是合資的途安，還是進口的夏朗、邁特威等等，從經驗方面來說理應不比對手差。不過要想真正像別克GL8那樣抓住核心消費者的需求痛點，還真的需要日積月累，多下一番功夫。上汽大眾Viloran可以說是一次很勇敢的嘗試，無論結果成功與否，都將為大眾帶來寶貴的市場經驗。