中國汽車新聞網(wǎng)訊 在“二月二，龍?zhí)ь^”的中國傳統(tǒng)節(jié)日里，寶馬汽車第一次專為中國市場量身打造的全新車型——全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車在上海的寶馬品牌體驗(yàn)中心宣告上市。新車共5個(gè)配置車型，官方售價(jià)為20.48萬元至31.98萬元。為了凸顯“為獨(dú)立自我的年輕人打造的同級運(yùn)動(dòng)性能最強(qiáng)的緊湊級轎車”，以及更高的性價(jià)比和更低的使用成本，全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，入門的3款118i 車型還搭載寶馬新開發(fā)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之前的進(jìn)口版BMW 1系不同，此次上市的國產(chǎn)三廂版車型是寶馬專為中國市場潛心打造的，中德雙方在德國本土共同研發(fā)，在法國完成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化標(biāo)定，在中國生產(chǎn)和銷售，稱得上是“中法德三國混血”。全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車不僅是專為中國人打造，更是針對年輕人打造的。寶馬集團(tuán)在豪華緊湊級三廂車市場一直處于真空狀態(tài)，全新BMW 1系的推出恰好填補(bǔ)了這一空白。新車也劍指奧迪A3 Limousine（奧迪A3三廂版），將與其展開直接競爭。

外觀年輕時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)揮灑自如

相比于奧迪A3的簡約風(fēng)格，全新BMW 1系呈現(xiàn)給大家的第一印象就是：動(dòng)感。在運(yùn)動(dòng)范兒這一點(diǎn)上，顯然BMW 1系更能迎合年輕人的胃口。此外，新車提供了多達(dá)10種車身顏色，其中包括了家族獨(dú)有的曙光金和家族明星色埃斯托藍(lán)等等，相信總能讓你找到屬于自己的色彩。

寶馬之所以把全新1系定義為運(yùn)動(dòng)轎車絕對不是無的放矢，從外觀來看，隆起的機(jī)艙蓋、精煉的車身線條、經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵和天使眼LED大燈，你心目中的寶馬元素一樣都不少。貫穿車門把手的動(dòng)感腰線、18寸的雙五輻輪圈、干練的尾部造型、雙邊雙出的排氣，整車標(biāo)配源自M的空氣動(dòng)力學(xué)套件，可以讓任何人對它的這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)范過目難忘。

全新1系三廂版的車身尺寸為4456/1803/1446mm，軸距2670mm。比起競爭對手奧迪A3 Limousine，全新1系在寬度、高度和軸距上都占有優(yōu)勢，尤其是軸距長了41mm，所以雖然是緊湊型車，但是在空間上我們并不用太過擔(dān)心。與此同時(shí)，全新BMW 1系還擁有同級別車型中獨(dú)有的裝載能力，450L超大容量后備箱，配合能夠按4/2/4比例放倒的后排座椅，行李箱空間可以得到進(jìn)一步延伸擴(kuò)展。

家族式風(fēng)格內(nèi)飾，與數(shù)字世界無縫通聯(lián)

內(nèi)飾方面，全新BMW 1系整體保持了典型的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺偏向駕駛席一側(cè)，用料和做工都很有精致，儀表臺大面積使用了軟性的糖塑工藝，當(dāng)然這對于一個(gè)豪華品牌車型來說也是基礎(chǔ)功課了。整個(gè)車內(nèi)最大的亮點(diǎn)就是那塊同級別最大的8.8英寸懸浮式彩色顯示屏了，配合iDrive觸控旋鈕，可更直觀、便捷地實(shí)現(xiàn)諸多功能。

新車標(biāo)配了駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)、互聯(lián)駕駛服務(wù)、牽引力控制系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)、PM2.5濾清器等。其他配置車型配備還包括：抬頭顯示、倒車影像、全景天窗、LED大燈、電子駐車等等。其中的互聯(lián)駕駛服務(wù)，提供十年免費(fèi)SOS緊急救援協(xié)助；BMW云端互聯(lián)功能也開啟了高度個(gè)性化的智能互聯(lián)和數(shù)字服務(wù)時(shí)代。

前驅(qū)三缸又怎樣？它依舊很寶馬

后驅(qū)曾是寶馬標(biāo)志性的驅(qū)動(dòng)方式，出色的運(yùn)動(dòng)性能與駕駛樂趣讓人津津樂道。而全新1系運(yùn)動(dòng)轎車是基于UKL前驅(qū)平臺打造的，相比后驅(qū)，前驅(qū)車型具有降低成本、增大后排空間、減輕車身重量等優(yōu)勢。相信很多人都會(huì)擔(dān)心前驅(qū)會(huì)影響它的駕駛質(zhì)感，但寶馬絕不會(huì)讓這種事情發(fā)生。配合兩大法寶：驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，可以有效應(yīng)對前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，讓駕駛更富樂趣。

動(dòng)力方面，全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車裝備了寶馬集團(tuán)最新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。全系共有兩種排量可選，118i車型搭載的是一款1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，120i和125i車型搭載的是分為高、低功率的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。千萬不要小看118i的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它可是榮獲過“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號的。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，峰值扭矩為220牛米；2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，峰值扭矩為280牛米；2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為231馬力，峰值扭矩為350牛米。從數(shù)值上看，125i車型真可謂是一臺十足的“小鋼炮”，零到百公里加速僅需6.8秒。與1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別是6速和8速Steptronic手自一體變速箱。

寶馬在這款為中國用戶量身打造的全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車身上下做足了功課，為適應(yīng)中國道路狀況和中國用戶的習(xí)慣，寶馬工程師們對1系運(yùn)動(dòng)轎車進(jìn)行了專門調(diào)校，底盤完美融合了運(yùn)動(dòng)與舒適性。針對中國復(fù)雜的路況，寶馬的工程師們對減震器這一個(gè)零件做了多達(dá)100多輪的調(diào)校，確保車輛通過這些路面時(shí)既不喪失運(yùn)動(dòng)性，同時(shí)還能達(dá)到同級最佳的舒適性。

總結(jié)：

全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車依舊很寶馬，雖然沒有了后驅(qū)，但是年輕動(dòng)感的造型、強(qiáng)勁迅猛的動(dòng)力、靈活舒適的操控，再加上諸多超越同級的高科技配置，即使它是一臺前驅(qū)的三缸車，但還是滿足了我們對寶馬的一切幻想。當(dāng)然，20.48萬元的起售價(jià)格，對于一些手頭并不充裕的寶馬迷來說，也是個(gè)不小的誘惑。