中國汽車新聞網訊 由于近些年中國汽車技術的不斷進步，能夠與合資品牌一較高下的中國家用轎車開始增多，其中以長安逸動系列車型已愈發顯出其產品優勢，其8年歷經三次換代，總體銷量正逼近百萬輛。

自3月6日預售以來，長安逸PLUS憑借著全新的設計，以及潮流的配置和強勁的動力，受到了很多消費者的關注。根據長安汽車官方公布的信息顯示，截止3月26日，長安逸PLUS的訂單總量達到11559臺，這在如今的車市中非常少見。而今，這臺逸動PLUS也迎來了正式上市，售價7.29-10.39萬元。

自長安汽車推出PLUS系列SUV車型后，品牌在市場的競爭力有了明顯的提升，這離不開長安汽車近幾年來在研發和設計上下的苦功夫。從預售期間取得的成績來看，長安逸動PLUS已經展現出它的爆款潛質。

爆款因素仍是性價比

雖然SUV車型使中國品牌車企在近些年來打開了市場，但無論國內SUV市場如何火爆，家用級緊湊型轎車依舊是車企賴以生存的基石。通過對逸動PLUS的了解，“達車匯”認為此次上市的逸動PLUS也具備了成為爆款車的因素。

首先，新車在外觀設計方面有著很高的水準，而其內飾的用料搭配及工藝更能看出長安在打造這款車型時的用心；4G車聯網、全景影響、全速域自適應巡航系統等功能在逸動PLUS上悉數配置；1.6L和藍鯨1.4T兩套動力系統的可靠性和經濟性也對消費者有很大的吸引力。

其次，在7-10萬元的售價區間，合資品牌轎車也不少，日產陽光、福特福睿斯、雪佛蘭科沃茲等，、但這些車在尺寸、空間、配置、動力與逸動PLUS相比都要差很多。

藍鯨1.4T動力超越同級車型

以前國內消費者之所以選擇合資車，更多的是因為合資品牌在“”三大件”方面更為可靠，尤其是發動機。如今的自主品牌都在加大動力總成的研發上的投入，而長安汽車更是當中的佼佼者。它曾榮獲GEngine的2019年度“中國汽車市場1.4T&1.5T引擎全排行”第三名的好成績，以及“中國芯”十佳發動機等大獎。

逸動PLUS的不少競品車型也都搭載了小排量渦輪增壓發動機，如2020款帝豪GL、大眾朗逸等。不過，從動力參數對比來看，逸動PLUS搭載了藍鯨1.4T動力表現更好，在功率和扭矩輸出方面要明顯領先對手。

同時，發動機動力爆發的最大轉速區間也更加寬泛，且渦輪介入時間更早。一方面，有利于節油；另一方面，在動力爆發和持久性上更好。

質價比在不斷提升

這幾年，長安汽車的提升不僅僅是在動力系統和車機等配置方面的提升，制造工藝也得到了明顯的提升，尤其是車身安全方面。如此前長安CS75 PLUS就獲得了C-NCAP碰撞五星評級。

逸動PLUS采用高強度吸能式車身設計，關鍵成員座艙區采用1500MPa高強度鋼材料。同時，生產線采用激光在線檢測系統、全自動智能化焊接生產線和激光焊接工藝。從而保證車身強度和碰撞安全等品質。

除了在車身制造工藝方面的提升，逸動PLUS還配備國際優質汽車技術供應商提供的車身電子穩定控制系統ESP/ESC，打造全方位安全系統。安全科技方面，逸動PLUS還配備了停走式全速自適應巡航、PAB預警輔助制動系統等駕駛安全功能，進一步保障車輛行駛安全。

另外，隨著中國汽車工業技術的不斷發展和創新，一些頭部車企正在擺脫性價比標簽，轉而不斷提升產品的質價比。

寫在最后：

作為長安轎車產品陣列中的排頭兵，逸動在過去的8年間銷量超過了100萬臺，在自主品牌車型中，這樣的成績不可謂不優秀，同時也為其推出新產品打下了比較堅實的基礎。逸動PLUS在全面升級之后，做到了“動力領先、配置豐富、價格親民”，這也是逸動PLUS能在短時間就獲取消費者認可的重要因素。

如今，中國緊湊級轎車市場仍被大眾、本田、豐田等合資車企掌控，長安逸動PLUS能否借勢助長安汽車沖破壁壘，也值得期待。