中國汽車新聞網(wǎng)訊 由于近些年中國汽車技術(shù)的不斷進步，能夠與合資品牌一較高下的中國家用轎車開始增多，其中以長安逸動系列車型已愈發(fā)顯出其產(chǎn)品優(yōu)勢，其8年歷經(jīng)三次換代，總體銷量正逼近百萬輛。

自3月6日預(yù)售以來，長安逸PLUS憑借著全新的設(shè)計，以及潮流的配置和強勁的動力，受到了很多消費者的關(guān)注。根據(jù)長安汽車官方公布的信息顯示，截止3月26日，長安逸PLUS的訂單總量達到11559臺，這在如今的車市中非常少見。而今，這臺逸動PLUS也迎來了正式上市，售價7.29-10.39萬元。

自長安汽車推出PLUS系列SUV車型后，品牌在市場的競爭力有了明顯的提升，這離不開長安汽車近幾年來在研發(fā)和設(shè)計上下的苦功夫。從預(yù)售期間取得的成績來看，長安逸動PLUS已經(jīng)展現(xiàn)出它的爆款潛質(zhì)。

爆款因素仍是性價比

雖然SUV車型使中國品牌車企在近些年來打開了市場，但無論國內(nèi)SUV市場如何火爆，家用級緊湊型轎車依舊是車企賴以生存的基石。通過對逸動PLUS的了解，“達車匯”認為此次上市的逸動PLUS也具備了成為爆款車的因素。

首先，新車在外觀設(shè)計方面有著很高的水準，而其內(nèi)飾的用料搭配及工藝更能看出長安在打造這款車型時的用心；4G車聯(lián)網(wǎng)、全景影響、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能在逸動PLUS上悉數(shù)配置；1.6L和藍鯨1.4T兩套動力系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟性也對消費者有很大的吸引力。

其次，在7-10萬元的售價區(qū)間，合資品牌轎車也不少，日產(chǎn)陽光、福特福睿斯、雪佛蘭科沃茲等，、但這些車在尺寸、空間、配置、動力與逸動PLUS相比都要差很多。

藍鯨1.4T動力超越同級車型

以前國內(nèi)消費者之所以選擇合資車，更多的是因為合資品牌在“”三大件”方面更為可靠，尤其是發(fā)動機。如今的自主品牌都在加大動力總成的研發(fā)上的投入，而長安汽車更是當中的佼佼者。它曾榮獲GEngine的2019年度“中國汽車市場1.4T&1.5T引擎全排行”第三名的好成績，以及“中國芯”十佳發(fā)動機等大獎。

逸動PLUS的不少競品車型也都搭載了小排量渦輪增壓發(fā)動機，如2020款帝豪GL、大眾朗逸等。不過，從動力參數(shù)對比來看，逸動PLUS搭載了藍鯨1.4T動力表現(xiàn)更好，在功率和扭矩輸出方面要明顯領(lǐng)先對手。

同時，發(fā)動機動力爆發(fā)的最大轉(zhuǎn)速區(qū)間也更加寬泛，且渦輪介入時間更早。一方面，有利于節(jié)油；另一方面，在動力爆發(fā)和持久性上更好。

質(zhì)價比在不斷提升

這幾年，長安汽車的提升不僅僅是在動力系統(tǒng)和車機等配置方面的提升，制造工藝也得到了明顯的提升，尤其是車身安全方面。如此前長安CS75 PLUS就獲得了C-NCAP碰撞五星評級。

逸動PLUS采用高強度吸能式車身設(shè)計，關(guān)鍵成員座艙區(qū)采用1500MPa高強度鋼材料。同時，生產(chǎn)線采用激光在線檢測系統(tǒng)、全自動智能化焊接生產(chǎn)線和激光焊接工藝。從而保證車身強度和碰撞安全等品質(zhì)。

除了在車身制造工藝方面的提升，逸動PLUS還配備國際優(yōu)質(zhì)汽車技術(shù)供應(yīng)商提供的車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP/ESC，打造全方位安全系統(tǒng)。安全科技方面，逸動PLUS還配備了停走式全速自適應(yīng)巡航、PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)等駕駛安全功能，進一步保障車輛行駛安全。

另外，隨著中國汽車工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，一些頭部車企正在擺脫性價比標簽，轉(zhuǎn)而不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)價比。

寫在最后：

作為長安轎車產(chǎn)品陣列中的排頭兵，逸動在過去的8年間銷量超過了100萬臺，在自主品牌車型中，這樣的成績不可謂不優(yōu)秀，同時也為其推出新產(chǎn)品打下了比較堅實的基礎(chǔ)。逸動PLUS在全面升級之后，做到了“動力領(lǐng)先、配置豐富、價格親民”，這也是逸動PLUS能在短時間就獲取消費者認可的重要因素。

如今，中國緊湊級轎車市場仍被大眾、本田、豐田等合資車企掌控，長安逸動PLUS能否借勢助長安汽車沖破壁壘，也值得期待。