為什么要推出7-9座商旅型？

首先，市場需求在變化，“大改小”是客運市場的趨勢。現如今，快和靈活是人們對出行的最大訴求。因此，當下人們在出行時更青睞高鐵、網約車等方式。在這樣的情況下，客運市場對傳統中大型客車的需求也越來越小。比如，小團旅游出行時，租賃一輛大巴車不僅浪費，而且限制頗多。而一臺小型客運車，既然靈活又方便。

其次，江鈴福特推出7-9座福特新全順商旅型，是響應最新的交通運輸政策。根據9月1日施行的新標準《收費公路車輛通行費車型分類》顯示：8-9座輕客的車型類別被重新界定。也就是說，8人和9人客車交通通行費將大幅降低。這個新政的實施將推動小型客運車在旅游接駁、公司通勤、網約車等行業的迅猛發展。

江鈴汽車股份有限公司執行副總裁金文輝表示：“我們認為這是一款好的產品，遇到好的時機和好的政策，我們對他的市場表現非?？春?。”

多項升級，適應不同場景需求

如今，福特全順車型全球用戶已超過1000萬，中國市場用戶超過70萬，可以說得到大量用戶的認可。此次，江鈴福特推出的福特新全順商旅型，針對中國市場和行業現狀需求進行了全面的升級。

動力方面，2.0T PUMA TDCI柴油發動機最大馬力121Ps、最大扭矩300N•m，；2.0T汽油發動機，最大馬力202Ps、最大扭矩300N•m。傳動系統有5MT和6AT兩款變速箱可供選擇。

值得一提的是，隨著國家對汽車排放標準的日益嚴格，福特新全順商旅型提供的兩套動力系統均滿足國六排放標準。

對于輕客類車型來講，國六排放標準既能提升車子的使用率，也能夠為用戶在使用過程中能減少不少麻煩事。福特新全順商旅型提供短軸和中軸兩種軸距，車內有7、8、9三種不同布局。本次上市車型采用短軸低頂和中軸高頂設計。

中軸中頂版采用四排座椅布局、對開門設計，本主要作用于企業通勤、小車等用途；短軸低頂版采用上掀門設計，拉人載貨兩不誤。

外部配置方面，福特新全順商旅型采用了同色化設計，讓整車造型更協調統一。并且增加推拉窗、后雨刷、豪華鍍鉻迎賓踏板。

內部配置方面，新車全新標配仿皮座椅和標配ISOFIX兒童座椅接口，增配USB充電接口、前后排大功率空調和可選樽雅黃內飾，不僅提升客運車屬性，也提升了舒適性和高級感。

另外，全封閉式承載車身結構，配合前麥弗遜后鋼板彈簧的懸架形式，賦予了新全順商旅型其它承載式車身客車不具備的行駛質感。

而倒車雷達、硼鋼強化車身、博世9.1版本ABS和5.8m最小轉彎半徑等產品優勢，也增加了駕駛安全性和操控性。

寫在最后：

可以說，江鈴福特推出7-9座福特新全順商旅型汽車，滿足了客運市場“大改小”的發展趨勢，同時過硬的產品品質、出色的操控性能、靈活的座椅布局以及領先的排放技術，都將成為新車立足市場的利器。相信在新政策的推動下，福特新全順商旅型汽車未來在網約車、客運、租賃、旅游等領域也一定能夠得到更好、更全面的發展。