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新一代奔馳GLC L上市 售價(jià)39.28-58.78萬元

來源:汽車信息網(wǎng) | 2019-08-24 22:26:12
8月24日,新一代奔馳GLC L正式上市,新車共推出5款車型,售價(jià)39.28-58.78萬元。新一代奔馳GLC L對(duì)外觀進(jìn)行了更改,采用了新的前大燈設(shè)計(jì),和AMG風(fēng)格組件。最重要的是新一代奔馳GLC L的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了革新。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 8月24日,新一代奔馳GLC L正式上市,新車共推出5款車型,售價(jià)39.28-58.78萬元。新一代奔馳GLC L對(duì)外觀進(jìn)行了更改,采用了新的前大燈設(shè)計(jì),和AMG風(fēng)格組件。最重要的是新一代奔馳GLC L的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了革新。

換裝M264發(fā)動(dòng)機(jī)

新一代長軸距GLC SUV搭載新型2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(M264),取代了之前的M274發(fā)動(dòng)機(jī)并提供2種不同動(dòng)力版本,均匹配9速(9G-Tronic)自動(dòng)變速箱。其中GLC 260 L 4MATIC車型最大功率為145千瓦(197馬力),最大扭矩320牛⋅米,相比之前,分別增加了10千瓦和20牛·米。GLC 300 L 4MATIC車型最大功率同樣增加10千瓦,達(dá)到190千瓦(258馬力),最大扭矩370牛⋅米。在新型發(fā)動(dòng)機(jī)的助力下,GLC 300 L 4MATIC車型的百公里加速時(shí)間僅需6.9秒。

M264發(fā)動(dòng)機(jī)提升了曲軸箱強(qiáng)度,采用錐形缸壁珩磨技術(shù)和納米級(jí)缸壁鍍膜技術(shù)。而隔熱、減震的NVH舒適組件則減少了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)并提升了運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。

而且全系標(biāo)配的遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功能,利用智能手機(jī)APP,駕駛者可遠(yuǎn)程提前啟動(dòng)車輛對(duì)車內(nèi)進(jìn)行加熱或制冷,達(dá)到先前設(shè)置的溫度。

全新的大燈設(shè)計(jì)

新一代長軸距GLC SUV采用了全新設(shè)計(jì)的LED高性能大燈/幾何多光束LED大燈(GLC 300 L 4MATIC豪華型以上標(biāo)配)帶有火焰式日間行車燈。其中,幾何多光束LED大燈的每盞頭燈擁有84顆獨(dú)立光源,可根據(jù)交通狀況不斷計(jì)算出理想的光線,全方位地提供照明。

新車前保險(xiǎn)杠下方AMG風(fēng)格的寬大進(jìn)氣口及前鍍鉻護(hù)板則進(jìn)一步強(qiáng)化了整理力量感。標(biāo)配的鍍鉻飾件從車頭下方一直延伸至車尾,車側(cè)帶有膠釘?shù)腻冦t踏板凸顯了越野風(fēng)格。全新設(shè)計(jì)的兩段式背光LED尾燈與排氣口造型相呼應(yīng),同時(shí)車尾底部增加了擴(kuò)散器,延續(xù)了整體的運(yùn)動(dòng)個(gè)性,保證了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾依舊是強(qiáng)項(xiàng)

奔馳一直都以內(nèi)飾的豪華感領(lǐng)先于競爭對(duì)手,這次著重提升了智能和科技感。奔馳GLCL采用12.3英寸數(shù)字儀表盤+10.25英寸中央觸摸屏組合帶來全面數(shù)字化界面、具有人工智能學(xué)習(xí)能力的“全天候AI顧問”及具有自然語言識(shí)別功能的“讀心語音助理”。還有同級(jí)獨(dú)有的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”導(dǎo)航體驗(yàn)。

新車的64色氛圍照明系統(tǒng)可根據(jù)駕乘者喜好和心情,營造出不同的車內(nèi)意境。而柏林之聲Burmester®環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)帶有13個(gè)揚(yáng)聲器和1個(gè)總功率590瓦的9聲道功放(GLC 300 L 4MATIC豪華型以上標(biāo)配)。與此同時(shí),可選裝的“霧霾終結(jié)者3.0”實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)車外空氣質(zhì)量,令駕乘者擁有清新健康的呼吸環(huán)境。

品評(píng):這次奔馳GLC L并非是換代,可以算上市中期改款。這次在更換全新動(dòng)力系統(tǒng)的同時(shí),增加了車輛的智能屬性,這也讓這臺(tái)車更加符合潮流和消費(fèi)者對(duì)于未來作假的期待。但目前來說,它2973毫米的超長軸距依舊是同級(jí)別競品中的不二殺手锏,依舊在競品車型中處于支配級(jí)的地位。

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