近日，我們從奔馳官方獲得了其2019成都車展的參展陣容。在本屆車展上梅賽德斯-奔馳GLS以及梅賽德斯-奔馳EQC限量版將國內首發。此外，于2019上海車展亮相的全新一代奔馳B級也將在本屆成都車展上正式上市。

全新一代奔馳GLS

新車基于奔馳MHA模塊化平臺打造，其最大特征就是采用了奔馳的最新設計語言。未來，新車將與剛剛上市不久的寶馬X7(參數|圖片)直接競爭。

外觀來看，全新奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，全新的前臉風格更加霸氣，其中大燈組內部采用矩陣式LED光源，同時造型進一步拉寬了新車的橫向視覺效果。此外，新車依然提供運動套件和越野套件兩種不同風格，其區別主要出現在進氣格柵和前保險杠之上。

車尾部分，新車延續現款車型的圓潤與敦實，全新的尾燈組設計延續了當下奔馳SUV家族的橫條幅設計，看起來更加時尚，輔以貫穿式鍍鉻裝飾條，同樣起到拉寬橫向視覺效果的作用。尺寸方面，全新一代奔馳GLS(參數|圖片)的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。

內飾方面，新車換裝了與E級(參數|圖片)相同的12.3英寸全液晶顯示屏和12.3英寸中控屏的設計，其空調出風口造型由此前豎狀式改成矩形式設計，并在細節加入了金屬拉絲飾板進行點綴。

座椅方面，新車提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局，配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，并提供加熱/制冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。

動力方面，在美國市場新一代GLS級將率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC，其中GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。此外微混系統可在短暫時間內提供額外的22馬力和250牛·米。

GLS 580 4MATIC搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，最大功率489馬力，峰值扭矩700牛·米，微混系統同樣可在短暫時間內提供額外的22馬力和250牛·米。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。

全新一代奔馳B級

此前，在2019上海車展上全新一代奔馳B級國內首發，而在本次成都車展上該車將正式上市。新車在設計上采用了最新的家族式造型風格，并將搭載MBUX人機交互系統。

全新B級在外觀設計方面采用了奔馳目前最新的設計元素，繁星式大尺寸前格柵出現在了新車上。另外，新車全LED大燈組造型并沒有采用全新A級/CLS級上的三角形設計，而是與新GLE等車型類似的圓潤造型。新車車身側面延續了現款車型的設計，整體比例很協調。

在車尾部分，新車的尾門造型更加立體，尾燈也采用了最新的設計風格，點亮效果與現款車型有明顯不同。在車尾底部，新車還采用了雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，提升了精致感。據官方數據，新車的風阻系數降低好0.24。

新一代B級(參數|圖片)的內飾與全新A級(參數|圖片)如出一轍，相比現款車型有著更強的時尚感和檔次感。雙液晶顯示屏毫無疑問成為了整個內飾最為搶眼的設計，其配備了奔馳最新的MBUX人機交互系統，再加上新風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精致的內飾氛圍。

動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，并采用閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。