中國汽車新聞網訊 8月10日，全新的2020款哈弗H9正式上市，新車共推出了6款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。相比老款車型，它最大的變化都集中在硬件部分，前橋增加了一把差速鎖。新車外觀只是進行了小幅改動，整體也硬派的形象并沒有改變。

同時官方還推出了三重購車大禮，包括“24期0利息”、“至高補貼9000元”，以及基礎服務和流量終身免費等優惠政策。

還是H9該有的樣子

對于一款車來說，先不說銷量如何，辨識度是它立足于數百款車中的根本。因此，這次上市的新款H9也選擇了保守路線，并沒有對外觀和內飾做多大的改動，只是新增了艾爾斯灰的外觀顏色。

所有外觀上的改變幾乎都在前臉上，相比原先哈弗常用的前臉樣式，它對進氣格柵的比例進行了調整，并使用更粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾。兩側霧燈的在調小之后，整個前臉顯得更加干凈，配合修長的LED頭燈組，視覺效果比之前更符合現階段的審美。

內飾上新車并沒有發生變化，依舊是四輻式的方向盤，配合軟質材料、真皮和實木打造的內飾，在硬派風格上加入了豪華元素的設計。9英寸觸屏替代了原先的8英寸，車機系統也進行了一定程度上的改進和更新，并支持OTA升級。雖然并非和百度合作的最新系統，但易用程度好了很多。

越野配置硬核升級

對于2020款的哈弗H9來說，主要的升級都集中在了硬件層面。首先就是前橋增加了一把差速鎖，由此，哈弗H9組建成了一套完整的硬派越野配置，前后伊頓式機械差速鎖+中央電控差速器+低速四驅的組合方式。

同時，新車發動機的參數為了適應國六標準，進行了一定的參數調整，降到了165kW，但扭矩提升了30牛米，達到了385Nm。當然，燃油選擇也從原來的95降為92號。由于發動機調低了一些馬力，因此變速箱的齒比也進行了微調，1擋齒比由4.7調為5.0，低速扭矩更強。

在越野方面，新車還加入了蠕行功能，方便了越野時爬大坡無法精準控制油門的問題，這也是陸巡、途樂這樣的車型才有的配置。同時，坦克掉頭功能的加入也讓H9的轉彎半徑小了很多，方便在越野時的操作。更不用說，哈弗還為它增配了全套主動安全系統。

品評：

綜合來看，對于一款主打硬派越野的車型來說，H9的產品力提升了不止一點，要知道新款身上的這些配置已經完全可以去和陸巡、途樂這樣的越野型家用SUV進行PK。當然，國內自主品牌目前唯一能對的上的就是RX8，但二者的方向和定位也有不同。總之，如此的售價還是相當有吸引力的。