中國汽車新聞網訊 在汽車領域，新能源汽車憑借著獨有的優勢，吸引了極大關注。剛剛過去的2018年，國內新能源汽車乘用車市場銷量規模已達百萬級，同比增長88.5%，與燃油車銷量增速形成了鮮明對比。

在2019年，扶持新能源汽車發展最有力的補貼政策卻大幅度調整了，補貼平均降低50%，隨之而來的就是車輛售價提高，新能源汽車市場迎來了挑戰。盡管部分車企宣布將在6月25日前自掏腰包給補貼，但是補貼終將退出，短期的補貼是不可持續的。

補貼沒有了，只有過硬的產品才能吸引消費者。

如果一款新能源汽車有適中的價格、有足夠長的續航里程、后期使用成本足夠低、綜合產品力足夠強大......是不愁賣不出去的。

作為新能源汽車市場上的佼佼者，北汽新能源就深刻領悟到了這一點。近兩年推出的產品款款都是爆品，在市場中取得了非常好的成績。

剛剛過去的3月份，北汽新能源單月銷量17690輛，2019年1-3月，北汽新能源累計銷量25069輛，同比增長20.46%，其中智能化車型成為銷售主力，銷售占比超85%，業界領航。

不斷豐富產品矩陣

2019年北汽新能源的產品將全面覆蓋“3456”續航里程（產品續航里程覆蓋300-600km），差異化定位不同細分市場。

在北汽新能源的產品矩陣里，LITE-R300的續航里程可達到300km，EU5 R550的工況則是達到了450km，而作為本次車展的重頭戲，其新近上市的北汽新能源EX3，是產品品質向上的一個重要車型，不僅工況續航達到了501km，等速續航更是達到了630km。是同級別車型中首款工況續航超500km的量產車型，

EX3是北汽新能源全新正向研發的高品質車型，工況續航里程達到501km。其配備先進的全氣候電池溫控措施，-7℃環境中電量從10%充至90%僅需70分鐘，高溫天氣可控制電池溫度在45℃以內。電池管理系統全時監控電池、電芯及冷卻液溫度，確保電池在四季全氣候條件下高效充電運作。

據“E車匯”了解，北汽新能源將在2019年4月開始連續4個月上市4款新純電動汽車，4月份EX3上市，5月份LITE R300上市，6月份EC5上市，7月份EU7上市。

這樣的布局讓消費者能夠根據自身的出行需求選擇不同續航里程的新能源車，從而降低購買成本，同時也能夠降低因多裝電池造成的電量浪費。

用先進技術武裝自己

如果產品背后卻沒有真正為消費者考慮的技術支持，再多的產品也無濟于事，同樣無法讓消費者乖乖買單。而北汽新能源借助北汽新能源整車人工智能系統——達爾文系統，給自身的產品插上了一雙翅膀，真正做到了有顏有料有質。

達爾文系統是北汽新能源融合人工智能、深度學習等先進技術，自主開發的具有自學習、自成長能力的整車人工智能系統，涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平臺開放與數據安全等多個領域。

這套系統所具有的智思、智觀、智言、智行、智融五大特點在EX3身上得到了充分體現。

其搭載EMD3.0智能電控系統，能實時全面監測整車近600個芯片、260個電子部件數據，讓電池管理系統、電機控制系統和整車控制系統協調一致，從而提升EX3動力性能。

全系標配12.3寸全高清靚彩數字儀表盤+9寸高清懸浮娛樂中控大屏，兩大屏幕可同步顯示導航、多媒體、全景影像、手機互聯等信息。內置百度DuerOS語音引擎，可以進行人車深度交互對話與語音控制。

EX3還搭載了10項ADAS智能駕駛輔助系統，配合EMD3.0智能電控系統，能應對各種復雜路況；七大智能網聯生活服務，合理制定出行計劃，讓出行便捷省心。

除此之外，北汽新能源還將在本次車展上展示其技術向上的最新成果——無線充電系統。這套系統適用220V交流電，輸出功率為6.6kW，采用磁耦合式無線電能傳輸方式，能將能量從地板直接發射到車輛上，省去了物理的充電連接線，未來它能與自動泊車功能配合，實現智能停車、自動充電。

在技術領域，北汽新能源正開展廣泛合作，其與華為簽署了全面業務合作協議，雙方聯合設立“1873戴維森創新實驗室”，共同開發面向下一代的智能網聯電動汽車，目前，實驗室已經正式揭牌運作。而在更深入的領域，由北汽集團、北汽新能源牽頭發起的國家新能源汽車技術創新中心已經正式成立，作為北汽新能源開放共享戰略的重大實踐和階段性成果，中心將建成立足北京、面向全國、輻射全球的世界級新能源汽車技術創新策源地。

機會總是垂青于有準備的人。在補貼大幅退坡后，憑借著不斷完善的產品體系及背后的技術實力，北汽新能源必將繼續引領新能源汽車市場。