700N·m/2500-3100rmp的扭矩，255kW（347馬力）的功率，新款奧迪SQ5 TDI再次擁有強大的V6柴油發動機，同時還增加了48V微混系統，車輛可在5.1秒從靜止加速到100km/h，極速被鎖定在250km/h。新車將在今年夏天在德國上市，其售價為6.775萬歐元（約合人民幣51.67萬元）。

另外，新車借鑒了全新SQ7 TDI的驅動理念，融入48V微混動系統（包括電動壓縮機EPC、10Ah鋰電池組[位于行李箱地板下]的輕混系統），使其在NEDC中的油耗僅為6.6-6.8L柴油/100km，二氧化碳排放為172-177g/100km，并滿足歐六排放標準。

電動壓縮機EPC是渦輪增壓器的理想助手，只要廢氣流量較少無法“推動”渦輪時（如發動機轉速在1650rmp以下），電動壓縮機便會輔助推動渦輪為發動機增壓，從而減少渦輪遲滯；而在日常駕駛下，該技術還可提高發動機響應速度和降低油耗。

EPC技術指標：輸出功率7kW、300毫秒內將渦輪扇葉加速至65000rpm，產生1.4bar相對大氣壓力。

新款奧迪SQ5 TDI中的MHEV系統（輕度混合動力）可將實際油耗降低0.7L/100km。通過連接到曲軸的帶式交流發動機-起動器（BAS），可在車輛減速時收集最大12kW的能力，并存儲到鋰離子電池組中，并“按需分配”給其電氣設備。

如果駕駛員以55-160km/h的速度行駛時，新款奧迪SQ5 TDI可以根據奧迪駕駛選擇設置和駕駛情況，或者通過離合器控制，將發動機關閉并空擋滑行最多40秒。而BAS則在下次踩下油門時迅速重啟發動機。MHEV技術允許以22km/h的速度啟動/停止運行。匹配的Tiptronic八速手自一體變速箱，換擋快且平穩，并能夠有效的與MHEV技術協同工作。

新款奧迪SQ5 TDI所搭載的3.0L V6 TDI發動機，其曲軸、活塞、連桿和機油管理都經過專門處理，可滿足更嚴格的要求。熱管理系統用途廣泛，曲軸箱和氣缸蓋有獨立的冷卻回路，允許發動機油在冷啟動后迅速升溫。根據需要，冷卻劑流被引導至油冷卻器、EPC、BAS和渦輪增壓器。具有可變渦輪幾何形狀（VTG）的大型廢氣渦輪增壓器，可產生高達2.4bar的相對壓力。同時，排氣系統中還配備了“聲效系統”，為車輛提供了鏗鏘的聲音。

與奧迪每款S車型一樣，新款SQ5 TDI標配quattro全時四驅系統。在正常行駛條件下，其自鎖中央差速器以40:60的比例分配前后軸之間的扭矩。當檢測到滑動時，大部分動力被引導至具有更好牽引力的軸。根據駕駛情況，前軸最多可獲得70%動力、后軸則為85%最多。另外，智能四驅軟件系統可控制某一個車輪的扭矩輸出，以便在彎道中為車輛提供最好的牽引力。而選配的運動差速器則可以在動態過彎時主動分配后輪之間的動力，并在加速出彎時為外側后輪輸出更多扭矩，提高靈活性。

車輛配備前五連桿懸架，標配阻尼控制器（懸掛軟硬可調）（可選裝空氣懸掛），比標準版Q5車身降低30mm；同時，新車還可選裝動態轉向系統，通過波齒輪傳動裝置在很寬的范圍內根據速度和轉向角來改變轉向系數。

新款奧迪SQ5 TDI標配20英寸鑄鋁輪轂和255/45系列輪胎，可選配21英寸輪圈（提供3種不同樣式）。另外，前軸車輪配備鋁制六活塞黑色卡鉗（直徑375mm，帶S標志，可選紅色）