中國汽車新聞網訊 哈嘍，各位小伙伴兒圣誕快樂！

從上周開始，“汽扯君”就發現身邊圣誕節的氣氛漸濃，昨天一個小伙伴問“汽扯君”，你微信頭像有圣誕帽子嗎？這是什么梗，為此，“汽扯君”刷了一下自己的朋友圈，還真發現了不少小伙伴兒都在找微信要帽子！

到底有多少人要到了微信給的紅帽子，至少“汽扯君”沒要到。問大家一個八卦的問題：最近在圣誕節的氣氛烘托下，大家都花了多少錢？（我是不是不該問這個問題？）

說到花錢，前兩天汽車圈還真發生了一件特別壕的事兒：

12月21日，觀致汽車官方宣布，寶能集團戰略投資觀致汽車，形成寶能、奇瑞汽車、量子公司三方股東，觀致將積極布局新能源產品和戰略轉型。根據協議，接下來三方還將共同為觀致增資65億。

對于此事件的看法，外界始終認為姚老板做了觀致的接盤俠。畢竟從觀致汽車財務報表顯示，今年前三季度，觀致汽車營收11.99億元，凈利潤為-10.69億元；負債達到92.1億元，占113.87億資產總額的80.88%。

90多個億的負債，確實是一個很深的坑。然而此前，寶能已經相繼在昆明、常熟、杭州布局新能源整車及零部件項目，粗略估計產能達到110萬輛。由此看出，寶能集團已經著手進入新能源汽車領域了。

截至目前，寶能持股51%；奇瑞、量子公司共持股49%。可以說，觀致汽車易主，寶能集團已經正式成為觀致汽車的實際控股人。

相比觀致汽車易主，接下來這兩件事兒卻讓人始料不及。

12月20日，寶馬集團對外宣布，高樂將于2018年3月1日起接替康思遠出任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官。

康思遠曾領導華晨寶馬汽車有限公司長達六年，并在過去兩年間負責寶馬集團大中華區的業務。接任者高樂身上有兩個“標簽”——最年輕的寶馬大中華區總裁和“中國通”。高樂于1999年加入寶馬集團，自2004年至2009年出任寶馬集團大中華區和寶馬中國市場副總裁，積累了在中國市場的豐富經驗。今年的前11個月，BMW和MINI汽車在中國內地市場實現了542,362輛的銷量新高。

而另一件令人意想不到的事兒，讓“汽扯君”震驚了！

12月21日，中國一汽發布通知稱，公司將進行公司制改制，中文名稱將由“中國第一汽車集團公司”更改為“中國第一汽車集團有限公司”。

更名后的公司名稱如下：

中文全稱：中國第一汽車集團有限公司

英文全稱：China FAW Group Co。，Ltd

中文簡稱：延用“中國一汽”

英文簡稱：FAW

12月21日上午，大家還在對一汽集團四位董事的離職進行核實確認，以及行業分析。下午就發布公司改制并更名的消息，可以說一汽這個障眼法用的真好。但是想低調的路過？不可能！

雖然繼續沿用“中國一汽”這個簡稱，但是在全稱里加上“有限”這兩個字，就意義不一樣了。

而除了一汽集團以外，在11月30日原東風汽車公司對外發布公告稱，公司已經更名為東風汽車集團有限公司。

值得注意的是，就在12月1日，中國第一汽車集團公司（簡稱“中國一汽”）、東風汽車集團有限公司（簡稱“東風汽車”）、重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）戰略合作框架協議簽約儀式在湖北武漢舉行。

由此看來，三大“國家隊”車企合作后，將會有大動作呀！好了，這周熱點新聞匯總就到這里，咱們下期見！