中國汽車新聞網 12月8-10日，美麗的海島三亞再次成為全球矚目的焦點，財經國際論壇在此隆重舉行，本屆論壇以“全球治理挑戰與中國角色”為主題，匯聚了2000多名來自全球政、商、學界極具影響力的專家和領袖。而最大亮點來自于一汽-大眾再次與財經國際論壇牽手合作，邁騰成為官方VIP用車，還發起了“新消費生態下的汽車產業創變之道”的話題大討論。一場精英匯聚的財經論壇，現場干貨滿滿，為此我們精簡出了一些值得關注的精彩觀點和言論。 

 看點1、全球精英匯聚三亞 會議很有逼格

為此，與會者在為期三天的會議中，就國際關系、經濟、教育、環境、醫療、房產、汽車產業等熱點話題進行深度探討，提出并討論了更完善、更有效的治理秩序和方案。本屆三亞•財經國際論壇依舊有眾多重磅嘉賓參與，包括法國前總理多米尼克•德維爾潘、國務院發展研究中心副主任王一鳴、清華大學國家金融研究院院長、國際貨幣基金組織前副總裁朱民，諾貝爾經濟學獎獲獎者詹姆斯•莫里斯等來到了論壇現場。

在全球經濟增長乏力的大環境下，中國經濟“穩中向好”逆勢持續發展，由高速增長階段轉向高質量發展階段。作為世界第二大經濟體，中國在全球治理中扮演的角色越來越重要，與世界的互動也呈現出嶄新氣象。如果說本次以“全球治理挑戰與中國角色”為主題的主論壇，是中國全面踐行大國責任、貢獻中國智慧的最佳體現，那么以“新消費生態下的汽車產業創變之道”為主題的高峰論壇。 

 看點2、汽車行業分論壇重點關注新能源

如今，以智能化、年輕化、個性化的消費需求為導向的新消費生態圈層已然崛起，這就意味著以新能源、智能科技、車聯網和汽車共享等為代表的新興領域，將成為汽車產業向前發展的新動力。本屆論壇針對這一行業熱點話題，邀請了來自各個行業的資深專家進行專題研討。

一汽－大眾銷售有限責任公司執行副總經理孫惠斌

一汽－大眾銷售有限責任公司執行副總經理孫惠斌在“新消費生態下的汽車產業創變之道”高峰論壇上分享了一汽－大眾的戰略思索，并表示，“一汽-大眾將優化產品結構，全面布局SUV戰略和新能源汽車，推進新能源車快速發展，2025年新能源車型將至少占總產量的25%，成為智能移動出行和綠色出行解決方案的踐行者和領導者。”

 看點3、國內車企加大研發投入才有希望

國家稅務總局原副局長許善達

“汽車企業應該在開放創新的基礎上，培育自身研發能力，并持續提升核心技術能力。全面抓住前瞻性智能科技，在研發電動汽車的基礎上融合智能網聯，甚至無人駕駛技術。我相信我國的汽車企業可以開辟出一條屬于自己的新路徑！”聯辦財經研究院院長、國家稅務總局原副局長許善達期望車企對研發要加大投入，此外稅改要落到實處，對于企業發展起到助力作用。

 看點4、特斯拉未來一年內會破產倒閉？

漢德工業促進資本主席蔡洪平

漢德工業促進資本主席蔡洪平從投資的角度闡述了對于汽車行業的見解，包括新能源和無人駕駛。蔡洪平表示：“新興車企或者叫互聯網造車企業不做好供應鏈管理，未來將很難與傳統車企奔馳、寶馬等同臺競爭。明星企業特斯拉如果不盡快做出改變，將在一年內有破產倒閉，要不是在美股上市，很可能早就破產了。”另外，蔡洪平很看好無人駕駛汽車，認為將很快的實現量產化。

 亮點5、新能源政策補貼偏向外資車企？

上海交通大學智能網聯電動汽車創新中心主任、汽車工程研究院副院長殷承良表示：“雙積分政策和新能源合資企業審批更利于外資車企，對于自主品牌反而有打壓之勢，而新能源補貼退坡更是讓人讀不懂。如果150km以內取消補貼，打擊最大就是自主車企，此舉打亂了車企新能源規劃。而300km以上加大補貼則是更利于外資車企。”工信部賽迪研究院裝備工業研究所所長左世全也就產業趨勢、智能科技、新能源領域、共享經濟以及市場應用等方面，表達了自己的觀點。

不僅如此，每年“三亞•財經國際論壇”的與會精英們正是一汽-大眾邁騰用戶形象的典型代表——思想者、創造者和領導者。今年，邁騰有幸服務了金磚五國峰會、中國共產黨第十九次全國代表大會等重大活動。如今，邁騰再擔重任，助力2017三亞•財經國際論壇打造出一場聚焦全球目光的政經界盛會。這不僅是諸多高端會議對邁騰領創實力的高度肯定，更是時代精英對其品牌精神的最佳認可。