沃爾沃在華上半年已經完成既定銷量目標的一半，達到51,914輛，比去年同期增長27.6%，中國市場仍然是其最大的單一市場。下半年開始，單月也從6月的1萬輛落至正常水平，7月和8月都未能破萬，9月全球業績公布后，中國地區的銷量再次上升，并且占據全球1/5的銷量。

 沃爾沃在公布銷量數據方面一直都是積極的態度，剛結束的月份不久就向我們“拋書包”。2017年9月，沃爾沃在華一共出售11,544輛新車，與2016年同期的8,891輛相比，增長了29.8%。沃爾沃1-9月在華累計銷量達到了82,341輛，與去年同期出售63,387輛新車的數據相比，增長了29.9%。其中，在國內生產的XC60、S60L和S90長軸版，依舊是增長的主要動力。今年前9個月全球累計銷售新車達到了413,472輛，同比增長了9%。

其實沃爾沃在華的發展一直都是令人擔憂的，從李書福定下的20萬輛到最終以10萬為目標，沃爾沃至此都未能完成這個心愿。前9月沃爾沃在華完成82,341輛的成績，離10萬目標可應又進一步了。

【沃爾沃全球高級副總裁和亞太區總裁兼CEO——袁小林】 

在人事方面，沃爾沃中國高管頻繁換防，僅今年就出現4位高管離職，今年4月底，原沃爾沃亞太區企業傳播副總裁寧述勇離職，加盟觀致汽車；5月底，原沃爾沃汽車中國銷售公司市場副總裁易寒離職，調回吉利集團；8月中旬，沃爾沃中國市場部傳播總監高俊萊離職；9月，沃爾沃中國銷售公司副總向東平已確認正式離職。

沃爾沃在產品市場推廣和銷售的管理上，一直都是較為薄弱的一塊，相關職位額調動也印證了這點。

今年10萬大關的豪華車目標，沃爾沃似乎已經鐵定的要拿下來了，面對各個品牌快速崛起，沃爾沃發展的背后，將是一場漫長的消耗戰。