在豪華車市場競爭日益激烈的背景下，8月份寶馬銷量幾近“腰斬”。數據顯示，8月份，寶馬在華市場僅售出3.48萬輛，較去年同期下跌了42%。而近日，寶馬做出了下調相關車型售價的決定。

不過對于寶馬重返價格戰，寶馬中國有關人士回應稱，“2024年，中國汽車市場競爭進一步加劇，幾乎所有品牌都面臨同樣挑戰。但是，寶馬近期沒有對建議零售價做任何調整。授權經銷商根據市場情況自主決定零售價格，最終成交價受具體交易情況影響。”

對于中國市場銷量下滑，寶馬認為，近年來，中國本土電動汽車制造商在電動汽車領域迅速崛起，憑借自身優勢，持續搶占市場份額，迫使包括寶馬在內的多個歐洲汽車品牌不得不采取降價策略。此外，今年8月份，寶馬在中國市場的總銷量已銳減至3.48萬輛，與去年同期的約6萬輛相比，近乎減半。

反觀競爭對手，奔馳在8月份實現了4.9萬輛的銷量，奧迪則為4.79萬輛，而國內新能源汽車領域的“新勢力”品牌，例如理想汽車也達到了4.8萬輛的銷量。

業內人士表示，“當前，寶馬正處于一個進退維谷的境地。若繼續深陷“價格戰”，無疑將侵蝕其品牌價值并影響利潤空間；但若不采取積極的價格策略，又難以有效捍衛市場份額，導致銷量持續承受下行壓力。這一現狀對寶馬而言，無疑構成了嚴峻的挑戰。”