汽車信息網6月7日訊 隨著全球能源轉型的浪潮涌動，汽車工業的未來格局正在發生深刻變化。在重慶舉辦的汽車論壇上，眾多業內專家和車企高層圍繞“油車與電車——取代還是共存”的話題展開激烈討論，共謀新能源汽車與燃油車的和諧發展之路。

論壇伊始，中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、品牌實驗室負責人楊靖發表了開場致辭，他指出：“在全球能源結構變革的大背景下，新能源汽車的崛起是必然趨勢，但燃油車作為傳統工業的基石，同樣不容忽視。兩者的關系不是簡單的取代，而是要在競爭中尋找共存的可能。”

曹東杰：新能源勢必取代傳統燃油動力

東風汽車集團股份有限公司猛士汽車科技公司總經理曹東杰分享了中國新能源汽車市場的迅猛發展態勢。他表示：“今年前四個月，中國新能源汽車銷量已突破294萬輛，同比增長32.3%。這一數據充分說明，在低碳化潮流下，新能源取代傳統燃油動力是不可逆轉的潮流。”同時，他也強調電動越野車的優勢，認為新技術將推動越野體驗的新升級。

鄒大慶：油車與電車要和諧共生

然而，北美華人汽車工程師協會會長鄒大慶提出了不同觀點。他認為：“油車和電車并非簡單的取代關系，而是需要平衡發展。傳統燃油車在某些領域，如重卡等大型車輛中，仍具有不可替代的優勢。我們應該考慮不同場景下的需求，實現兩者的和諧共生。”

許歡平：新能源汽車產業基本成熟

采埃孚集團亞太區銷售及客戶發展高級副總裁許歡平則從產業大局出發，分析了新能源汽車的發展趨勢。他表示：“經過近十年的發展，中國新能源汽車產業已經形成了完整的產業鏈和成熟的技術路線。行業將朝著電動化的方向發展，但能源形式會多元化，滿足不同使用場景的需求。”

趙彤：電動化是全球趨勢

馬瑞利中國區商務市場副總裁趙彤則強調了全球電動化的持續推進。他指出：“盡管面臨一些挑戰和爭議，但電動化仍然是全球趨勢。我們應該看到，各國政府和企業都在積極推動電動化進程，以實現可持續發展目標。”

徐薇：電動車不會完全取代燃油車

馬勒汽車技術(中國)有限公司銷售與應用工程副總裁徐薇則從消費者角度出發，探討了電動車的接受程度。她認為：“中國消費者對技術迭代持開放態度，且電動車價格逐漸接近燃油車，因此更受歡迎。但在全球其他地區，由于資源、能源結構、技術水平和成本等因素，電動車的推廣速度可能不會那么快。”

最后，油車與電車并非簡單的取代關系，而是需要在競爭中尋找共存的可能。在全球能源轉型的大背景下，我們應該積極推動新能源汽車的發展，同時也要關注傳統燃油車的轉型升級。只有這樣，才能實現汽車產業的可持續發展和和諧共生。