汽車信息網4月19日訊 “全新X5的展車最快四月底或者五月初就能到店”在這波席卷整個汽車產業的汽車停產潮中，“汽扯扒談”走訪了幾家北京寶馬經銷商，對目前寶馬產品的生產供應進行了一次摸查。

 為了這款寶馬品牌今年在華的扛鼎之作，負責生產的華晨寶馬大東工廠也針對全新寶馬X5進行了升級。目前大東工廠共為中國市場生產三大車系，包括全新BMW X5、BMW X3與BMW 5系，大東工廠目前還是寶馬為全球市場提供純電動BMW iX3的唯一工廠。從目前“汽扯扒談”走訪得到的情況來看，大東工廠生產和運輸相對比較有保障。

 但是從目前經銷商上的反饋來看，全新寶馬X5的訂單非常火爆，現有產能難以滿足目前的市場需求。

 01  訂車需等2個月

根據經銷商的反饋，目前有大量的客戶都是得知寶馬X5即將國產加長的消息的時候，就交了意向訂金。軸距加長是目前全新寶馬X5在終端市場上最大的殺手锏。全新寶馬X5的3105mm軸距比奔馳GLE和奧迪Q7都長出一個級別，這是目前很多消費者下單的決定性產品因素。

 和全新寶馬X5同時推出的寶馬i3目前在經銷商端也開始接受預訂了。因為產能原因，目前i3訂車同樣需要等待兩個月才能提到車。和全新寶馬X5不同的是，目前i3的定價體系采用的是直營定價體系。新車沒有折扣，也不加價。

 全新i3的產品定位完全不同于之前推出的i3，在上市時候主打的定位是3系的電動接班人。從定位來講，這款產品目前絕對是寶馬在電動產品體系中的轎車銷量擔當。目前經銷商端也接到了一些訂單。

 02  現有在售產品供需穩定

除了新產品之外，這波“停產潮”會不會對目前在售的主力車型產生影響？經銷商方面回答“汽扯扒談”表示：目前寶馬X3有現車，提車和優惠折扣都沒有受到太大影響，基本都是8%，但是需要加10800的裝飾。

 5系、3系目前的優惠幅度和之前基本一致，但是都在1萬元左右，產能供應也比較充足，也有現車。而且全新寶馬X5的加長并未對新款X7的地位產生沖擊，全新X7依舊延續了之前需要加價的情況。

從目前“汽扯扒談”走訪經銷商的情況來看，全新寶馬X5的火爆程度和之前市場預期基本一致。這也是目前寶馬品牌在華銷售中，唯一需要加價訂車的國產車型。不過隨著疫情的好轉和產能的逐步爬坡，全新寶馬X5的加價有望得到緩解。

 這波“停產潮”也被并未對目前寶馬在售的國產主銷車型產生太大的影響。3系、5系還有X3這國產三駕馬車的優惠幅度和之前幾乎一致，現車供應也相對充足。

 寶馬品牌目前作為BBA中唯一一家拿到更大股比的廠商，全新X5的推出像是一顆重磅炸彈，幾乎改變了在中大型豪華SUV市場的游戲規則。無論是從售價還是產品力上來講，對奔馳GLE和奧迪Q7優勢非常明顯。目前從終端的火爆程度來看，大東工廠還需提高產能，才能滿足火爆的終端需求。全新寶馬X5也將成為未來寶馬在華銷量的“關鍵先生”。