距離4月14日東風雷諾宣布重組，已經過去了20多天，但事件的余波仍未散去。近日，全國99家東風雷諾經銷商向東風雷諾和雷諾（北京）發(fā)出公函，索賠14.06億元。

經銷商認為，由于東風雷諾和雷諾（北京）單方面違約，給經銷商造成損失。為此，提出共7項訴求，要求返還經銷商系統(tǒng)賬戶返利、現(xiàn)金、保證金；原價回收現(xiàn)有庫存車、配件、原廠精品；以及補償在建店投入費用、人員工資、運營費用、人員遣散費等。合計金額共14.06億元。

汽車之家就此事咨詢了雷諾（北京），相關負責人表示，由于股權已轉讓給東風，具體事務原則上由東風和經銷商協(xié)商處理；同時已成立項目組，對接經銷商售后工作。東風方面回復稱：4月17日已向經銷商發(fā)出了賬務申報通知。將在第三方資產評估基礎上，根據(jù)經銷商申報的債權和債務金額，協(xié)商討論債務清償方案。

但有東風雷諾經銷商對媒體表示，東風雷諾目前已資不抵債，負債80億元，資產僅20億元（無現(xiàn)金）。經銷商稱，目前協(xié)商結果僅償還27%；如果東風雷諾進入破產程序，經銷商只能拿到17%。

眼下，雙方仍未達成協(xié)議。部分經銷商對東風雷諾凈資產負60億元表示不理解：2019年雷諾總計生產銷售不到2萬輛，為何突然欠下巨款？4月14日以來，東風雷諾主要資產已抵押給東風下屬公司和數(shù)家銀行，如果真的進入破產程序，這些機構將擁有資產優(yōu)先處理權。

在主機廠和消費者之間，經銷商一直起到“緩沖帶”的作用。東風雷諾重組后，庫存車處理、老車主售后等問題，都還需要經銷商來完成。4月22日，汽車之家曾實際走訪北京地區(qū)東風雷諾4S店，目前都處于清倉甩賣狀態(tài)。東風雷諾退出中國，并非一紙告示就能完成。