中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在香港電影處在最低谷的時(shí)候，周星馳一部《少林足球》橫空出世。這部被譽(yù)為港片救市之作，不僅在票房取得成功，也振奮整個(gè)香港影壇。其中一句臺(tái)詞“我感覺(jué)到，全部都回來(lái)了”，更成為激勵(lì)一個(gè)時(shí)代的經(jīng)典。

2019年對(duì)于中國(guó)車(chē)市而言，充滿了艱辛與坎坷。整體銷(xiāo)量持續(xù)下滑，不時(shí)傳出經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)的消息，甚至一些車(chē)企已經(jīng)處在瀕臨退市的邊緣。面對(duì)前途未卜的2020年，低迷的情緒不斷蔓延，像極了《少林足球》影片中前段的灰色基調(diào)。

在這樣的背景下，近期東風(fēng)悅達(dá)起亞（DYK）顯得很“反常”。12月23日，DYK在上海召開(kāi)主題為“突破2020·重啟新征途”經(jīng)銷(xiāo)商投資人座談會(huì)。會(huì)上22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷(xiāo)商簽署重啟協(xié)議，重新回到DYK的大家庭。創(chuàng)造了今年車(chē)市的一個(gè)新“奇跡”。據(jù)“汽扯扒談”了解，這只是第一批回歸經(jīng)銷(xiāo)商，但傳遞的信號(hào)不言而喻。

經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于車(chē)企市場(chǎng)前景“嗅覺(jué)”最為敏銳，也是車(chē)企境遇的“風(fēng)向標(biāo)”。在車(chē)市凜冬下DYK如此多經(jīng)銷(xiāo)商的回歸，顯示出經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)DYK今年的調(diào)整和明年的規(guī)劃高度認(rèn)同，對(duì)于DYK未來(lái)發(fā)展更是充滿信心。

信任

今年上半年，DYK整體表現(xiàn)不佳，單月銷(xiāo)量甚至跌到幾乎近十年的最低點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商更是人心惶惶，士氣低落。DYK在中國(guó)發(fā)展拉響了警報(bào)。

在9月份，現(xiàn)代集團(tuán)任命李峰成為DYK首任中國(guó)籍總經(jīng)理，DYK在中國(guó)發(fā)展也迎來(lái)拐點(diǎn)。在汽車(chē)行業(yè)打拼二十余年，李峰曾帶領(lǐng)自主、合資等多個(gè)品牌完成逆轉(zhuǎn)與超越，他的上任讓DYK有了“主心骨”，也為DYK帶來(lái)立竿見(jiàn)影的改變。

面對(duì)問(wèn)題“千頭萬(wàn)緒”，李峰很清楚維護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系的重要性。因此DYK推行“客戶第一、經(jīng)銷(xiāo)商第二”的經(jīng)營(yíng)理念，為經(jīng)銷(xiāo)商減壓，受到經(jīng)銷(xiāo)商廣泛認(rèn)同與響應(yīng)。DYK營(yíng)銷(xiāo)體系面貌煥然一新。

從9月份至今的月銷(xiāo)量來(lái)看，DYK銷(xiāo)量穩(wěn)中有升，但這背后更重要的是經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)大幅降低，回到正常水平，這極大增強(qiáng)了經(jīng)銷(xiāo)商的干勁與信心。

即便11月份新車(chē)型上市后，李峰也沒(méi)有急于向各經(jīng)銷(xiāo)商強(qiáng)行壓車(chē)，而是讓各經(jīng)銷(xiāo)商自己提報(bào)提車(chē)數(shù)量，這更是獲得經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)可與支持，因此才有了大量經(jīng)銷(xiāo)商回歸這一幕。

汽車(chē)行業(yè)整體仍處于下行趨勢(shì)，逆市發(fā)展需要更高的決心與智慧，此時(shí)李峰的經(jīng)驗(yàn)起到了很關(guān)鍵的作用。DYK選擇從經(jīng)銷(xiāo)商角度出發(fā)，通過(guò)解決與合作伙伴之間存在的問(wèn)題，迅速穩(wěn)定局面扭轉(zhuǎn)了氣勢(shì)，這為DYK明年健康發(fā)展、銷(xiāo)量繼續(xù)回暖奠定基礎(chǔ)。

調(diào)性

今年車(chē)市各品牌市場(chǎng)分化明顯，韓系品牌面臨消費(fèi)者的認(rèn)知挑戰(zhàn)。對(duì)于DYK而言，雖然今年正常節(jié)奏推出新車(chē)，但是消費(fèi)者對(duì)其關(guān)注度卻大不如前。一方面起亞的品牌力對(duì)于消費(fèi)者的吸引力正在減弱。另一方面起亞品牌傳遞給消費(fèi)者的印象并不鮮明。

因此在品牌認(rèn)可度方面，相比德系、日系等差距明顯，在性價(jià)比方面又逐步被頭部中國(guó)品牌趕上甚至超越，處在“上下擠壓”過(guò)程中的DYK，被關(guān)注的人群越來(lái)越狹小。對(duì)于DYK要想在銷(xiāo)量中能夠更進(jìn)一步，首當(dāng)其沖就是聚攏人氣，重回消費(fèi)者購(gòu)車(chē)視野。同時(shí)傳遞給消費(fèi)者更有辨識(shí)度的品牌調(diào)性，而不僅限于“物美價(jià)廉”。

雖然上任時(shí)間僅三個(gè)多月，但“汽扯扒談”與李峰交流了解到，對(duì)于起亞品牌新調(diào)性的打造上，李峰已有了方向與雛形。就在這個(gè)月，李峰接連在兩個(gè)與車(chē)輛銷(xiāo)售關(guān)系“不大”的場(chǎng)合為起亞站臺(tái)，也證明這一點(diǎn)。

12月15日，武漢體育中心，舉行的2019中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽（CTCC）總決賽當(dāng)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)隊(duì)成功衛(wèi)冕超級(jí)杯組年度總冠軍。五年之內(nèi)四次問(wèn)鼎冠軍寶座。這不僅體現(xiàn)出起亞車(chē)型性能，也展示出品牌運(yùn)動(dòng)的一面。

起亞將要把運(yùn)動(dòng)的理念與用戶的距離近些、更近些。明年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)隊(duì)在全力爭(zhēng)取衛(wèi)冕的同時(shí)，要把賽事打造成為車(chē)主的節(jié)日，讓更多用戶參與進(jìn)來(lái)，讓起亞運(yùn)動(dòng)的形象更入人心。

而在12月18日2019年搜狐時(shí)尚盛典上，DYK作為本次時(shí)尚盛典的總贊助商，也展示出自身時(shí)尚的一面。此次跨界時(shí)尚領(lǐng)域，更是DYK貫徹以時(shí)尚為主題，差異化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的開(kāi)端。

據(jù)了解DYK將圍繞時(shí)尚主題，簽約搜狐校花校草成為"品牌形象大使"，用年輕人的語(yǔ)言及方式，與年輕人、粉絲玩在一起，打造DYK時(shí)尚動(dòng)感、活力四射的外延，將起亞品牌時(shí)尚進(jìn)行到底，從而贏得年輕人的心。

突破

面對(duì)即將到來(lái)的2020年，“汽扯扒談”在與李峰的交流中，感受到對(duì)DYK的樂(lè)觀與自信。這份自信不僅是對(duì)于自己新產(chǎn)品有信心，也是對(duì)自身多項(xiàng)新突破的底氣。

實(shí)際上在中國(guó)車(chē)市經(jīng)歷多年，許多車(chē)企對(duì)于“突破”二字已力不從心。但是對(duì)于DYK來(lái)說(shuō)，由于手中不少“底牌”可打，因而在突破方面顯得更從容。

在廣州車(chē)展上市的全新一代傲跑上市，DYK全國(guó)首推的“包牌價(jià)“購(gòu)車(chē)政策，便是DYK的差異化嘗試。而DYK尋求的突破還有更多的點(diǎn)，逐步吸引消費(fèi)者。

包括在技術(shù)方面，DYK制定以“TECH”為主線，推行包括Turbo化、電動(dòng)化、智能化與氫燃料電池等新技術(shù)在新車(chē)上的應(yīng)用。這會(huì)讓DYK產(chǎn)品力方面同樣有辨識(shí)度。

而在具體車(chē)型方面，近來(lái)廣受網(wǎng)友關(guān)注的全新一代K5，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面全面革新，成為DYK未來(lái)極具視覺(jué)張力風(fēng)格設(shè)計(jì)和個(gè)性化的車(chē)型代表，也與起亞時(shí)尚化標(biāo)簽更為契合，這在年輕化的車(chē)市風(fēng)向中有了更多機(jī)會(huì)。

結(jié)語(yǔ)：汽車(chē)行業(yè)的寒冷，更映襯出DYK的火熱。在完成重新梳理與調(diào)整后，DYK在李峰的帶領(lǐng)下，廠家與經(jīng)銷(xiāo)商擰成一股勁兒，展示出強(qiáng)勁上升勢(shì)頭。

“幸福是奮斗出來(lái)的，希望大家以變革的勇氣和創(chuàng)新的本領(lǐng)，消除負(fù)能量，積極行動(dòng)起來(lái)，調(diào)整最佳狀態(tài)，迎接新的一年。”李峰給DYK打氣，同時(shí)也是給中國(guó)車(chē)市打氣。對(duì)于新的一年，有理由對(duì)DYK期待更多！