中國汽車新聞網訊 一部吸引人的影片在觀影過程中，往往都有類似這樣的體驗：一開始看的云里霧里的，隨著劇情發展深入，故事線索與脈絡逐漸清晰，到最后了解全部，有一種恍然大悟的通透感。此時再回過頭來看之前的情節，發現處處是伏筆。

華人運通今年發布新品與技術與之很類似。在年初的時候，華人運通首先造了一條“路”，引發對其“不務正業”的討論與爭議。而在7月份，華人運通發布豪華智能純電品牌高合HiPhi，首款定型車也正式亮相，但因理念超前也被認為是“營銷噱頭”。

在即將告別2019年之際，華人運通交出了自己的年終答卷，向業界展示了“零事故、零排放、零擁堵”的未來城市出行方案。這份答卷分量十足，不僅將華人運通這一年中的成果“串”了起來，更是展示出了一個真正完整的自己！

智城

華人運通每次都活動都讓人感覺很“燒腦”，大量顛覆性的理念被拋出，如同接受一次對汽車行業未來探索的思維“洗禮”。而此次在上海張江最新開放的智能園區內，華人運通發布的未來城市出行方案，雖然有了前兩次活動信息作為鋪墊，但仍感到想法非常超前，甚至可以說是不可思議。

實際上有關未來出行方案，很過車企以及科技公司都曾提出過自己的想法與解決方案，其中一些已經在具體測試階段。而華人運通的相關方案優勢在于整個方案細節完整性，以及可執行與推廣性，因此已經引起和得到不少地方政府的興趣與支持。

這套系統概括來說，依托5G高可靠、低時延、大帶寬的通信，通過“智車”、“智路”系統，以及“智城”交通運營監控中心之間，實時大數據量信息傳輸，從而由監控中心對每輛車型實時制定出最為合理的出行路線，進而保證整個城市交通運行處于最高效狀態。

在活動當天，“E車匯”在上海張江最新開放的智能園區內，通過試乘“智車”巴士實際體驗華人運通這一新系統。雖然從車輛運行展示上看，與無人駕駛車輛很類似，但是實際技術實現架構方面兩者差別很大。最關鍵不同在于無人駕駛車型只是作為單體，因此所有探測設備都安裝在車上，車型只識別周邊幾米的路面狀態。

而華人運通的模式這是則是以監控中心為總指揮的“上帝視角”，通過5G數據傳輸對道路數據、車輛數據分析，能夠預知幾百米甚至幾公里外信號燈變化或者突發事故對于正在運行車型進行的影響，從而讓車輛保持合適的車速或者進行道路調整。而每輛車都處在最優行駛方案，這就匯聚成“零事故、零排放、零擁堵”的城市總體出行。

華人運通董事長丁磊表示：“這套車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運營樣板，匯集5G、車路協同自動駕駛、云計算及人工智能等一系列最前沿的科技，打造高效、精準、安全的未來出行模式，清晰的構建出未來智慧城市中智捷交通的雛形，具有重要的先導、示范意義，我們期待著像這樣的先行的探索能夠盡早成為未來城市的現實。”

門檻

華人運通關于未來城市出行方案最大的價值與突破，在于并不是只追求理想化的空想，而是充分考慮成本、可靠性，對于城市和車主來說，改造“門檻”并不高，這也是這套出行方案被許多地方政府關注的原因之一。

對于道路的“改造”主要是基于兩方面，一是建立全息路端感知網絡，在相隔一定距離布設路端高精攝像頭、路端微波雷達、路端激光雷達，清晰感知車內外情況，描繪出駕駛環境的動態特征，為“智車”和“智城”提供全天候無死角監控。二是在路側建立邊緣計算，為“智車”和“智城”提供信息數據支撐。

另外，一個城市需建立起“智城”交通運營監控中心，進行云端交通調度與云端自動駕駛控制。對于華人運通而言，在這套方案中承擔的角色更像是軟件開發商，同時提供硬件集成方案。而對于各地政府而言，投入的采購成本和改造費用并不高的同時，這些智能技術可以在車，路，以及智能城市管理中同步使用，一次投入有綜合利用的效率，能夠貫通每個體系，避免重復投資，重復開發。

對于普通車輛而言，如果“融入”到“智城”網絡中也并不難。只需要加裝一個通訊模塊或者下一個APP，這樣就能接收到監控中心對于車輛行駛方式最佳建議。因此對于華人運通未來出行方案能夠快速落地，還是很值得期待的。

一方面華人運通把城市與車輛對于“智城”目標的改造“門檻”做的很低，而另一方面，華人運通又通過未來出行方案的推行，參與相關核心標準制定，將技術“門檻”立的很高。華人運通已經證明自己不是單一的造車企業，而是智能科技化公司。公司的核心則是立足于軟件與架構開發，這也成為華人運通未來發展的核心競爭力。

兩端

隨著在兩年時間內完成了智能汽車、智捷交通、智慧城市的全面布局，實際上華人運通的商業模式也逐步清晰。而這套模式也并不僅僅是常規的2B或者2C的業務構成，而是聚焦在軟件開發與“配套”車型兩端。

一方面，華人運通的角色是軟件與架構開發，而這些軟件也是未來出行方案能夠運行的核心。這一塊業務并不僅僅是與各地政府進行合作，對于各車企以及車主而言，同樣有相互合作機會。

另一方則是在于車輛的打造。站在“智城”規劃的高點，華人運通對于車型的定位也不僅僅停留在續航里程、充電管理等方面，而是將車與路和城真正連接起來，實現數據的自由流動，無縫連接互聯網、物聯網和能源網，成為未來城市的一個個節點，融入未來智慧城市的車路協同自動駕駛交通系統。

因此華人運通旗下豪華純電汽車品牌高合HiPhi首款量產車高合HiPhi 1，成為國內首次標配5G+V2X車型并非偶然，這款車型將邁向更高階的全場景自動駕駛。丁磊表示：“這款面對未來的產品不單是高性能高表現力的新能源汽車，同時也是智慧化的移動終端，是能夠不斷升級，不斷進化的新品類，讓人們對未來的汽車，有了全新的認知和定義。”

目前看來，華人運通在兩端的布局都在順利推進。明年智慧道路將會在更多的城市進行推廣，而智慧城市的規劃也將持續深入推進，同時高合HiPhi 1量產版也將在明年正式亮相，這也讓華人運通構建的未來出行藍圖越來越清晰。

結語：此時回過頭來看看華人運通的命名，很像是在電影最后公布的一個彩蛋。在被問到華人運通如今實現的這些構想，是一邊做一邊構思，還是一開始就決定時，得到回答是公司在成立之初就已明確了今天的目標與方向，并一直為之而努力，“華人運通”這四個字已說明了一切！