中國汽車新聞網(wǎng)訊 通過積極的轉(zhuǎn)型和持續(xù)的研發(fā)投入，長安系中國品牌的銷量呈穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。11月6日，長安汽車公布了10月份銷量快報(bào)，10月長安系中國品牌銷量達(dá)到123713輛，同環(huán)比均逆勢(shì)增長6.6%。在CS35 PLUS、CS75 PLUS等一系列爆款車型的拉動(dòng)下，長安汽車呈現(xiàn)觸底反彈之勢(shì)。

不僅如此，10月長安汽車海外出口量為4968輛，1-10月累計(jì)出口量39799輛，成為長安市場(chǎng)有力增長點(diǎn)。目前長安汽車已經(jīng)成為沙特、智利、敘利亞等多個(gè)汽車海外市場(chǎng)中國品牌第一。

此外，值得一提的是，前10個(gè)月長安系中國品牌累計(jì)銷量已突破100萬輛大關(guān)。作為中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè)，長安系中國品牌已連續(xù)五年突破百萬輛。在車市寒流中，取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

總的來看，自2017遭遇“瓶頸期”后，經(jīng)過近兩年的調(diào)整，長安汽車重新回到了主流賽道。我們有理由相信，隨著產(chǎn)品布局的不斷完善，長安汽車將在年底的汽車消費(fèi)旺季繼續(xù)實(shí)現(xiàn)銷量方面的新突破。

10月銷量再創(chuàng)新高

具體車型方面，CS75依舊是主力，10月銷量達(dá)到25189輛，環(huán)比增長26%，同比大增68.2%，這也是繼上月突破2萬輛之后，持續(xù)向好的趨勢(shì)。其中，CS75 PLUS銷量達(dá)到了17428輛。

作為長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”戰(zhàn)略下又一款重磅車型，CS75 PLUS自上市以來先后創(chuàng)造了預(yù)售19天訂單破萬、上市35天訂單突破3萬臺(tái)等多個(gè)銷量奇跡。隨著長安CS75 PLUS的上市，打破了哈弗H6在SUV這個(gè)車型市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭的局面。

不僅如此，在全新動(dòng)力的加持下，長安CS35系列10月銷量為13338輛，環(huán)比增長25 .8%，同比增長62.8%。與CS75 PLUS相同，CS35 PLUS本月銷量也達(dá)到了13153輛。

值得一提的是，CS35系列今年累計(jì)銷量已經(jīng)突破了10萬輛。毫無疑問，銷量的持續(xù)上升，是其市場(chǎng)認(rèn)可度的最好證明。據(jù)“達(dá)車匯”了解，CS35PLUS搭載的“地表最強(qiáng)”藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，且這款發(fā)動(dòng)機(jī)入選“‘中國心’2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。同樣搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)車型還有逸動(dòng)系列，10月銷量為9123輛。

從藍(lán)鯨版 CS35PLUS和CS75PLUS的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，我們不難看出長安“PLUS 系列”已經(jīng)取得了初步成功，相信隨著 CS55PLUS的上市，長安系中國品牌銷量將繼續(xù)攀升，其單車?yán)麧櫤彤a(chǎn)品力溢價(jià)也將提升。 

精品戰(zhàn)略見成效

銷量增長的背后，長安汽車經(jīng)歷了什么？

面對(duì)智能化及新能源等汽車“新四化”趨勢(shì)，長安汽車自去年8月啟動(dòng)“第三次創(chuàng)業(yè)”以來，先后提出了“香格里拉計(jì)劃”和“北斗天樞計(jì)劃”。而在這一戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，長安汽車對(duì)產(chǎn)品矩陣展開了“精品升級(jí)”布局。如今，長安品牌旗下多款熱門車型都相繼完成了換代，以CS85、CS75PLUS、CS55PLUS等為代表的“精品戰(zhàn)略”也已見成效。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、體系能力優(yōu)化后的長安系中國品牌造血能力也在不斷增強(qiáng)。

得益于長安汽車多年來的技術(shù)沉淀，以及對(duì)于企業(yè)各項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)持與執(zhí)行。目前長安汽車已經(jīng)掌握包括IACC智能駕駛、L2級(jí)自動(dòng)駕駛、APA5.0超級(jí)遙控自動(dòng)泊車、InCall 3.0智能行車系統(tǒng)及飛屏互動(dòng)等百余項(xiàng)智能化技術(shù)，其中大部分功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在量產(chǎn)車型上的搭載。

按照規(guī)劃，L3級(jí)以上的測(cè)試正在快速推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也完成了首次示范體驗(yàn)運(yùn)營，并預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

長安汽車董事長張寶林曾預(yù)測(cè)長安汽車需要3-4年才能完全恢復(fù)并建立新的增長引擎。但從10月銷量數(shù)據(jù)來看，市場(chǎng)的反饋遠(yuǎn)超長安汽車預(yù)期。“蟄伏期”后，長安汽車逐漸迎來了銷量爆發(fā)。

在“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”的指引下，長安汽車有條不紊地進(jìn)行轉(zhuǎn)型，不僅將每年銷售收入的5%投入到自主研發(fā)，“藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)”、“全球研發(fā)中心”、北斗天樞計(jì)劃、香格里拉計(jì)劃等一系列研發(fā)、戰(zhàn)略布局也在持續(xù)推進(jìn)。進(jìn)入第四季度，隨著產(chǎn)品周期疊加以及市場(chǎng)回暖，長安系中國品牌有望實(shí)現(xiàn)銷量大幅攀升。