中國汽車新聞網訊 8月底，長城汽車全球第五大全工藝整車生產基地——長城汽車重慶工廠正式竣工投產。同時，長城汽車全球化當中的重要車型長城炮正式在這里量產下線。深處祖國西南經濟核心重慶的長城工廠，是長城汽車全球第五個整車生產基地，這也是長城汽車全球化當中非常重要的一環。目前這家工廠規劃產能16萬輛。主要生產長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，并將延伸至新能源領域。

這也是長城汽車繼保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉之后的最新工廠布局。未來將會進一步支撐起長城汽車的全球化戰略。眾所周知長城目前在深耕俄羅斯市場，也就是說未來如果戰斗民族想買一臺原汁原味的進口長城車型，那么有可能這臺車就會產自重慶。就跟中國消費者買臺進口雷克薩斯的感覺一樣。

重慶作為一個被長江切割，且四面環山的城市，是集中國基建能力大成于一身的西部核心經濟發展圈，也是“一帶一路”與長江經濟帶的聯結點。退可水運入內地，進可陸運至中東、歐洲。人力成本和運輸成本都相對很低。所以在中國皮卡政策還未完全放開的情況下，重慶工廠生產這樣一款內銷和出口渠道幾乎同樣重要的皮卡車型，是非常討巧的一種選擇。

從開工到投產只用了14個月

長城現在對于建造工廠已經是輕車熟路了。這家位于重慶市永川區，占地面積70.8萬平方米，總投資45億元人民幣的工廠，從開工到投產，用時僅14個月。

作為長城的“智慧工廠”，機器人焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；涂裝車間擁有46臺涂膠、噴涂機器人；沖壓車間內兩條大型全自動高速沖壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（制造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息采集與設備集成。

在智能化運營管理方面，工廠通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理。并通過EAS平臺、虛擬云系統等實現電子采購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數字化運營管理。

長城布局南方的首站

長城汽車最近推出了很多以數字命名的計劃。哈弗品牌提出“5-2-1”全球化戰略，將利用5年時間，實現單年銷量200萬輛，成為全球專業SUV第一品牌；長城皮卡提出“1-2-3”戰略，在保持國內、出口銷量第一的同時，力爭于2020年實現年銷量突破20萬輛，2025年全球累計銷量突破300萬輛的目標。

所以根據規劃，重慶只是長城布局南方的首站。后續長城汽車還將在江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州等地建設全工藝整車生產基地，與分布在“一帶一路”沿線的厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等5大KD工廠一起，形成“9+5”的全球化生產體系。

長城汽車海外網點總計超500余家，網絡覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞及中東、非洲、南美、亞太等區域市場。截至目前，長城汽車已累計實現海外銷量60多萬輛。根據了解，長城皮卡未來將會先依托目前已有的長城歐洲銷售渠道。

未來長城汽車的計劃非常明顯，就是先深入經濟不是那么發達的歐洲地區，比如俄羅斯等地。打好基礎之后，再把車賣到西歐，甚至北美。所以長城炮這種皮卡車型，對于地廣人稀動不動就要拉一頭熊的俄羅斯人民來說，可接受程度很高，也會成為未來俄羅斯市場上的主銷長城車型。重慶生產的長城炮是打通一帶一路經濟帶的新鑰匙。