中國汽車新聞網(wǎng)訊 在BMW 3系M運動曜夜版試駕結(jié)束去機場的路上，給我們充當“司機”的是華晨寶馬負責(zé)動態(tài)駕駛調(diào)教的工作人員，閑聊之中也互有來回。他最后問了一個問題噎住了小編：“你認為BMW3系在駕控方面，有什么可以改進的地方。”

“這個確實難住我了。”

作為一個閱車無數(shù)的媒體人，小編還真的沒有仔細想過這個問題。因為在大多數(shù)情況下，小編都以BMW 3系作為同級別操控的標桿。在試駕同級其他品牌產(chǎn)品的時候，小編都會認真推敲每一項動態(tài)表現(xiàn)是否達到了和3系一樣的水平，或者相比于3系差在哪了。

什么是M運動曜夜版？

在汽車圈流行一種說法：臨換代之前的最后一次改款，是這代車型的巔峰。因為每一次改款，都是廠家根據(jù)之前數(shù)據(jù)積累、用戶反饋等渠道信息而進行的升級，所以到了這代車型臨換代之前，經(jīng)過大大小小的數(shù)次改進升級，所有車輛的所有方面均趨于最完美狀態(tài)。這個時候入手是最佳時機。

而BMW 3系M運動曜夜版則是寶馬F30/F35這代3系臨近尾聲改款推出的車型。這次被官方稱之為“第二次中期改款”的升級中，共推出包含BMW 330i/Li和320i/Li M運動曜夜版四款車型。

新車外觀上最大的變化就是，它把熱血少年想要改裝的地方都已經(jīng)改好了。如果閃亮的鍍鉻代表著豪華，那么幽謐的熏黑就代表了運動。買3系加個M運動套件再熏個黑，這是前幾年不少bimmer買回3系的必備改裝項目。

BMW 3系M運動曜夜版采用全新熏黑效果的LED大燈及尾燈、黑色高光雙腎進氣格柵、黑色外后視鏡罩和黑色鍍鉻排氣管，當然還裝備了一套全新鐵灰色18英寸M運動輪轂。這一切都是寶馬對bimmer滿滿的愛。

在這次改款中，新車對內(nèi)飾進行了升級，碳纖維紋理鋁制飾條和梣木飾條的裝備著重提升了內(nèi)飾的精致感，中控臺也采用了從前沒有的縫線設(shè)計，突出精致手工感。全系標配的前排運動座椅和M運動方向盤也算是過足M癮。

12.3英寸的液晶儀表盤可以通過駕駛模式的切換變成三種不同的風(fēng)格，經(jīng)濟模式就是藍色，運動模式就是紅色，進一步塑造駕駛氛圍。

話題回到開頭部分，談及3系則必定要談及駕控。BMW 3系M運動曜夜的運動感是從你一坐進駕駛艙就開始的。調(diào)整好M方向盤的角度和反光鏡，再把坐姿和M運動座椅對身體的包夾角度調(diào)節(jié)到最合適，讓身體完全融入到駕駛艙里。

無論是330i還是320Li版本，它對于山城重慶崎嶇道路的駕馭都是游刃有余的。這種感覺就像是你一開車門，一屁股就坐在了世界的中心。掌控著方向盤，這個世界在你腳下流動。精準的入彎指向性和得心應(yīng)手的車尾跟隨性無需贅言。因為動力系統(tǒng)沒有變化，所以油門間深淺的掌控依舊敏感而精準的調(diào)控著這臺8AT變速箱。

尤其是在重慶崎嶇的山路中，在連續(xù)通過急轉(zhuǎn)彎和U型彎之后車身依舊可以按照原有的節(jié)奏去過彎，懸掛的回彈質(zhì)感和剎車的力道絲毫沒有削弱。完全一副給我一箱油，就可以跑到天荒地老的氣勢。

這一切就是小編對于一臺B級車最好開的標準。

而且內(nèi)內(nèi)外外全都是運動套件的最大好處就是，就算你根本不懂駕駛的樂趣，也能感受到很強勁的運動感。這是一種自帶BMG的感受，坐在車內(nèi)自己的內(nèi)心就在不斷的加戲。堵在三元橋上也能開出在紐北馳騁的感覺來，自己眼里的自己不是藤原拓海就是舒馬赫。

當然其實近些年寶馬3系也在協(xié)調(diào)運動和舒適性之間的關(guān)系，就像是你逐漸在和這個世界和解。當年的熱血少年理解了社會的權(quán)衡，坐在方向盤后邊的賽車手也就和后座睡覺的孩子不矛盾了。（王孟儒）

如果你不是專心的在開車，那么坐在后排或者副駕駛的人也絕對是舒適的。

BMW 3系M運動曜夜絕對是這換代之前的超值車型，底盤調(diào)教和機械制造工藝達到最完善狀態(tài)。而且原來需要花錢定制的M套件和甚至需要私改的熏黑風(fēng)格，都一應(yīng)俱全的配備在了這臺車上。如果你想留住F30，那么不需要猶豫。