10月12日，由海馬代工生產的小鵬首款SUV車型正式下線。僅僅四天之后，10月16日，上汽乘用車發布2018款榮威RX5。而同樣是10月16日，上汽通用一口氣發布搭載最新智能網聯系統的五款新車，除全新的GL6和閱朗之外，還有新款的英朗、威朗以及威朗GS。互聯新車多多，為今年11月的廣州車展預熱。

車企正在與時間賽跑

“不管是傳統的汽車企業，還是作為互聯網車企，都有一種緊迫感。因為現在的年輕消費者，甚至會由于你的液晶屏不夠大，而更換汽車品牌。”某證券公司的汽車首席分析師古華(化名)告訴廣州日報全媒體記者。

事實上，互聯網車企緊迫感更為強烈。對于他們而言，車型推出越早，越能夠拿到融資。而能否成功融資，關乎生死。在小鵬汽車之前，2016年11月，蔚來汽車在英國倫敦發布旗下首款電動汽車EP9。而在今年初，目前陷入困境的樂視汽車在北美CES上亮相首款車型FF91。今年4月，奇點汽車發布了其首款純電動車型is6。

2018年是一個關鍵的年份，如雨后春筍般出現的造車新企業將密集發布旗下的第一款新車型。不再是概念車，而是奔著大規模投放的量產車型。

傳統車企彌補“互聯”短板

盡管為了創新而來，但互聯網車企面對的最大的挑戰還是來自在他們看來有些笨重、守舊、受制于規模而缺乏快速掉頭能力的傳統車企，事實也是如此。

10月17日，小康股份發布公告，收購InEVit的100%股權，以進一步掌握領先的電動汽車電池系統技術，中性化發展三電系統業務。10月18日，上汽華域宣布與麥格納成立合資公司，合資產品主要通過一體化集成驅動電機、變速器、控制器等，實現對現有傳統汽車內燃機發動機和變速箱的替代。今年9月中旬，北汽集團9月中旬通過旗下子公司海納川與采埃孚簽署備忘錄，協議成立合資企業，為中國市場生產電動汽車部件。

斑馬網絡技術有限公司CEO施雪松告訴廣州日報全媒體記者，傳統車企正在積極轉變，通過與互聯網公司合作，彌補“不懂互聯網”的短板。斑馬是上汽和阿里共同發起的互聯網汽車基金投資的一個公司。新供應商和第三方的進入，最大限度地縮小了傳統車企和互聯網車企的差距。

古華表示，當車企所能動用的第三方資源都是一樣的，雙方造出來的新能源汽車會有多大的不同？事實上，蔚來公布首款車型之后，傳統車企反而吃了顆“定心丸”：互聯網車企沒有想象中可怕。

擁抱互聯網 勝算幾何

當“互聯網汽車”的技術不再占絕對優勢，互聯網車企還拿什么與傳統車企抗衡？今年5月，在一次汽車高峰論壇上，北汽集團董事長徐和誼明確表示，羨慕蔚來汽車的體制。花樣百出的營銷手段、低成本的在線銷售、靈活的營銷策略以及高效的決策流程，是現在傳統車企所不具備的。

在中國，雙積分政策終于“落下靴子”，電動汽車成為所有車企現有機制繞不開的必考題。轉變已經開始，今年9月法蘭克福車展上，大眾發布“Roadmap E”電動車戰略。該集團已經啟動招標，尋求在中國、歐洲和美國可建立長期戰略合作關系的伙伴，從而可推動該集團電動車在各大汽車市場的發展。不僅大眾，豐田、大眾、奔馳、寶馬等公司近來都加強了在純電動車領域的布局。

在10月16日的新車發布會上，上汽通用別克市場營銷部部長包曄明確表示，要做到“人無我有，人有我新”。伴隨別克GL6一起發布的，還有第二代的安吉星系統、以“云”端為中心的智能語音交互和實時路況導航等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。

記者觀察：

“互聯網汽車”的出現，讓處于百年難遇的行業大變革時期汽車制造業所涉及的領域更為復雜與多元化。

一家本土品牌研發負責人告訴記者，除了特斯拉，從蔚來到漢騰，再到小鵬，都看不到任何技術上的先進性。即便是特斯拉，也是由于進入時間較早，占據了先動優勢。

在汽車領域有不同程度積累的傳統車企有“觀望”的底氣，但觀望并不等于可以置之不理。一旦認準“互聯網+”，傳統汽車企業都顯示出與其笨重身體不符合的靈活性。上汽集團技術中心設計部總監邵景峰表示，互聯網汽車正在對傳統汽車發起挑戰，必須主動擁抱互聯網。基于這一理念，名爵將在11月初發布最新的互聯網車型名爵6。

上汽通用別克閱朗、GL6上市

上汽通用別克GL6定位低于GL8，是一款六座中型MPV。共有3款車型，包括18T 6座精英型、18T 6座豪華型與18T 6座尊貴型，售價14.49萬~16.69萬元，提供6種車身顏色選擇。

別克GL6采用“2+2+2”的六座座椅布局。第三排座椅采用雙座位設計。二三排座椅可根據需要平整放倒，三排座椅可實現5/5分割折疊放倒，后備廂空間最大可拓展至1521L，滿足不同人員、不同情境下的出行需求。GL6搭載全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速DSS智能變速箱后，新車最大功率可達120kW，最大扭矩230Nm。

別克閱朗是一款多功能旅行車，共有15T、18T兩大系列四款車型，售價11.99萬~14.69萬元，提供共六款車身顏色和三種內飾顏色供選擇。得益于旅行車造型優勢，閱朗的行李廂最大容積可擴展至1281L，是同級別三廂車的三倍。閱朗首次引入通用汽車全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機最大功率分別為120kW/92kW，最大扭矩分別為230Nm/ 170Nm，搭配6速DSS智能變速箱、6速DCG智能雙離合變速箱、6速手動變速箱等支持智能啟停技術的新一代變速箱。

SUV的高顏值和高通過性固然引人關注，但是旅行車在舒適性和行李廂上的表現也是相當顯眼。不同于“更像是一款兩廂車”的一汽大眾蔚領，閱朗以寬大、多功能、多變的車廂，讓旅行車變得更加的親民起來。