中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 9月22日，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）的數(shù)十輛中置軸轎運(yùn)車(chē)整裝出發(fā)，正式交付交付安吉物流等9家物流企業(yè)。這是上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)?yán)^5月11日正式在此發(fā)車(chē)上路后，又一批車(chē)在此處交付。

時(shí)隔四個(gè)月后上汽紅巖再接大單

此次上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)總計(jì)交付數(shù)達(dá)1643輛。繼今年5月份，上汽紅巖國(guó)內(nèi)首批中置軸轎運(yùn)車(chē)正式上路后，時(shí)隔4個(gè)月又超千輛交付，購(gòu)置企業(yè)也增加到9家國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)，充分表明紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)品質(zhì)實(shí)力經(jīng)受住了市場(chǎng)的嚴(yán)苛考驗(yàn)，正在受到越來(lái)越多用戶的追捧。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，截至目前，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)的市場(chǎng)份額已達(dá)到74%，9月底預(yù)計(jì)要達(dá)到80%。

對(duì)于上汽紅巖的市場(chǎng)表現(xiàn)，總經(jīng)理樓建平認(rèn)為，是抓住了國(guó)家政策和市場(chǎng)需求的雙重機(jī)遇。一方面，隨著國(guó)家對(duì)轎運(yùn)車(chē)治理力度的不斷加大，新版國(guó)標(biāo)GB1589和近期出臺(tái)的轎運(yùn)車(chē)第二階段治理工作，均下重拳整治不合規(guī)轎運(yùn)車(chē)，并明文鼓勵(lì)“中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)得到廣泛應(yīng)用”，可謂將中置軸轎運(yùn)車(chē)推向風(fēng)口；另一方面，在法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)，傳統(tǒng)的半掛轎運(yùn)車(chē)在運(yùn)輸效率上，已經(jīng)無(wú)法滿足整車(chē)物流企業(yè)的運(yùn)輸需求，而中置軸高效、合規(guī)，又具有更高的安全性和穩(wěn)定性。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品必然會(huì)贏得市場(chǎng)

基于歐洲IVECO成熟轎運(yùn)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)22米的整車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的最大尺寸，并擁有目前國(guó)內(nèi)最低的整車(chē)高度，從而讓其有更充裕的空間，在裝載包括SUV在內(nèi)的轎車(chē)時(shí)能夠更加靈活的搭配，極大提高了運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全。

在動(dòng)力上，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)搭載同步歐洲的科索9L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制H8A單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、FAST鋁殼變速箱，為紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)帶來(lái)強(qiáng)勁平穩(wěn)的核心動(dòng)力。此外，4點(diǎn)懸浮駕駛室、駕駛室整體后移技術(shù)、自適應(yīng)空氣座椅、超寬臥鋪等紅巖杰獅的特色配置，都運(yùn)用在了紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)上。

正是這樣一系列高效率、高品質(zhì)，讓上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)受到用戶安吉物流的高度認(rèn)可。安吉物流總經(jīng)理余德在交車(chē)儀式上表示：“紅巖中置軸轎運(yùn)車(chē)是安吉物流與上汽紅巖創(chuàng)新探索、聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新中置軸轎運(yùn)車(chē)型，是完全適應(yīng)汽車(chē)物流運(yùn)輸市場(chǎng)需求的最優(yōu)選擇。”

可以看到，隨著中置軸轎運(yùn)車(chē)大量交付，其市場(chǎng)占有率將達(dá)到80%，但上汽紅巖并未因此滿足，依然為提升技術(shù)而努力。當(dāng)然它的成功，也離不開(kāi)安吉物流等知名物流企業(yè)合作伙伴的支持。