中國汽車新聞網(wǎng)訊 15年前，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式成立，“千里馬”作為第一款國產(chǎn)家轎走進(jìn)尋常百姓家，此后中國消費(fèi)者開始對東風(fēng)悅達(dá)起亞這個(gè)品牌有了逐漸清晰的認(rèn)識。而15年后，市場形勢發(fā)生了不斷地更新與變化，同時(shí)也給這家合資車企帶來了不一樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

8月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞十五周年慶典——未來戰(zhàn)略發(fā)布暨新車上市會(huì)在鹽城國際會(huì)展中心舉行。在活動(dòng)現(xiàn)場，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式發(fā)布“DYK 2020戰(zhàn)略”，并同時(shí)宣布起亞凱紳和起亞KX CROSS兩款車的上市。其中，凱紳車型的官方指導(dǎo)價(jià)為12.88-14.98萬元，KX CROSS指導(dǎo)價(jià)為7.49-8.59萬元。

“東風(fēng)悅達(dá)起亞自成立以來，以28%年增速快速增長，在2016年達(dá)到65萬年銷量。”東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司董事、總經(jīng)理蘇南永在慶典活動(dòng)上提出——在以往銷量的基礎(chǔ)上，東風(fēng)悅達(dá)起亞2020年要挑戰(zhàn)100萬輛銷售目標(biāo)，并立志要在2025年進(jìn)入中國車企第一陣營。

兩款新車都肩負(fù)重任

據(jù)悉，起亞凱紳即為新款K4更名而來，而起亞KX CROSS則是一款全新跨界小型車，兩款新車上市后，將會(huì)進(jìn)一步完善東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品覆蓋，進(jìn)一步提升市場競爭力。

兩款車型中，凱紳的設(shè)計(jì)變化比較大，整體風(fēng)格向旗下更高級別的K5靠攏。前臉采用了起亞家族經(jīng)典的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，相比于現(xiàn)款車型，在前進(jìn)氣格柵的尺寸以及內(nèi)部線條進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)，車頭兩側(cè)大燈組的造型也經(jīng)過了修改，整體更加細(xì)長，搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口，使前臉視覺效果更具侵略性。

內(nèi)飾方面，起亞凱紳中控臺與現(xiàn)款K4基本相同，而且還配備了8英寸中控觸摸屏，具有CarPlay、CarLife、倒車影像等功能。此外，新車具有三種駕駛模式，分別為COMFORT舒適、ECO經(jīng)濟(jì)、SPORT運(yùn)動(dòng)。

而在車身尺寸方面，起亞凱紳長寬高分別為4720/1815/1465mm，軸距為2770mm，與現(xiàn)款車型保持一致。動(dòng)力方面，起亞凱紳將沿用現(xiàn)款車型的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

而作為起亞首款跨界小型車，起亞KX CROSS在今年的上海車展首發(fā)亮相。前臉采用了與全新K2相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在車身周圍則采用了黑色寬體包圍設(shè)計(jì)，視覺效果更加突出。新車車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，單邊共兩出的排氣布局也使該車更加具有運(yùn)動(dòng)色彩。

車身尺寸上，KX CROSS長寬高分別為4240/1750/1505mm，軸距為2600mm。動(dòng)力方面，KX CROSS僅搭載一臺1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為100馬力，峰值扭矩為132牛·米，傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

“與現(xiàn)代名圖這款車肩負(fù)的任務(wù)一樣，起亞凱紳的推出與起亞品牌形象的塑造相關(guān)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，起亞如能借由凱紳的上市將品牌形象拔高上去，那么凱紳將成為入門中型車市場上的又一個(gè)爆款。此外，走跨界路線的起亞KX CROSS顯然是將年輕消費(fèi)群作為目標(biāo)客戶，因此這款車或?qū)⒊蔀闁|風(fēng)悅達(dá)起亞接下來新的市場銷量增長點(diǎn)。

為百萬輛目標(biāo)全面布局

2002年8月28日正式掛牌成立的東風(fēng)悅達(dá)起亞，從成立之初只具備年產(chǎn)5萬輛整車能力，到二工廠、三工廠相繼投產(chǎn)，形成90萬輛產(chǎn)能規(guī)模；從首款車型千里馬上市，到推出賽拉圖、福瑞迪、K2、K3、K4、K5、獅跑、智跑、KX3、KX5、KX7等數(shù)十款實(shí)力車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞從曾是中國車市的“后來者”，一躍成為中國主流汽車品牌。

盡管近兩年，因市場大環(huán)境影響及自身產(chǎn)品更新緩慢等原因，東風(fēng)悅達(dá)起亞沒有跟上中國市場的整體發(fā)展節(jié)奏，但這些經(jīng)歷也同時(shí)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞加快了調(diào)整的步伐，整體團(tuán)隊(duì)向心力也得到進(jìn)一步提升。

“接下來我們將投放24款新車，其中也包括新能源汽車。在企業(yè)品牌方面，將追求更多新技術(shù)，打造年輕時(shí)尚的品牌形象。”蘇南永表示。根據(jù)2020年的戰(zhàn)略規(guī)劃，企業(yè)將達(dá)成百萬臺產(chǎn)銷目標(biāo)，并進(jìn)一步強(qiáng)化與客戶、與經(jīng)銷商的溝通渠道。核心規(guī)劃則是有序推進(jìn) “新車型擴(kuò)大及投入”“新能源商品線強(qiáng)化”“中國本土化車型研發(fā)”“顧客至上經(jīng)營理念”四大核心戰(zhàn)略的實(shí)施。

資料顯示，今年東風(fēng)悅達(dá)起亞不僅推出了旗艦SUV KX7尊跑、時(shí)尚高品質(zhì)轎車凱紳、小型跨界車KX CROSS三款新車型，其國內(nèi)首款搭載百度Apollo平臺DuerOS技術(shù)的智能家轎新e代福瑞迪、經(jīng)濟(jì)小型車煥馳也將在年內(nèi)正式上市。

據(jù)起亞內(nèi)部負(fù)責(zé)人透露，未來，企業(yè)將持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品線，并強(qiáng)化ADAS、“DRIVE WiSE”等安全新技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，不斷強(qiáng)化本土化研發(fā)與經(jīng)營，加入中國消費(fèi)者青睞的式樣配置，打造以汽車為生活中心的“Car to life”時(shí)代。

在當(dāng)下比較火爆的新能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)悅達(dá)起亞也將進(jìn)一步強(qiáng)化新能源汽車的研發(fā)運(yùn)營與市場銷售。據(jù)介紹，僅2017-2020年就會(huì)有18款新車型上市，包括3輛新能源車型。到2020年，除K5混動(dòng)版車型外，企業(yè)還將推出1款D2級插電式混合動(dòng)力轎車、2款小型SUV電動(dòng)車、1款C2級電動(dòng)轎車、1款C2級插電式混合動(dòng)力轎車共5款新能源汽車。

與此同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞在營銷領(lǐng)域也在作進(jìn)一步布局。2017年J.D.Power中國汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）中取得了主流車細(xì)分市場第二名。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)悅達(dá)起亞明確提出2017年-2018年為“顧客感謝年”，將推行以“關(guān)愛有家顧客至上”為中心的顧客感謝活動(dòng)，以及“Family-Like Care”顧客服務(wù)，實(shí)現(xiàn)更具廣度和深度的品牌輻射。

毫無疑問，近兩年市場發(fā)展遇到的挫折，給東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來了新的領(lǐng)悟，也使得這家企業(yè)在管理理念上開始了深度變革，而隨著接下來新產(chǎn)品和營銷規(guī)劃的調(diào)整，東風(fēng)悅達(dá)起亞能否盡快調(diào)整好企業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)下一階段的成長，我們也拭目以待。