據theverge網站報道，多位匿名知情人士日前透露，法拉第未來公司參與純電動車Formula E系列賽的項目和團隊目前如履薄冰，很有可能因財務困境而被砍掉。

法拉第未來公司最近波折不斷。一方面，這家電動車初創公司仍未落實生產工廠項目，另一方面公司的許多高管紛紛離職。而近期其主要投資者樂視的變故更令法拉第未來的經營狀況雪上加霜。在資金方面，法拉第未來正在努力獲得大約10億美元投資款項。有消息稱，該公司正在抵押總部大樓以獲得1400萬美元的“緊急貸款”，來租賃1座位于美國加州的制造工廠。

去年第三季度前，法拉第未來加入了Formula E電動車方程式賽。其與杰伊-潘斯克(Jay Penske)經營的Dragon Racing車隊結成了伙伴關系。Dragon Racing車隊與幾家大型汽車制造商合作，每月都會同雷諾、奧迪和捷豹等企業的車隊展開競賽。法拉第未來希望能通過參賽來學習一些技術，并獲得營銷機會。

受投資方樂視陷入麻煩的影響，法拉第未來資金匱乏，急于獲得新的投資資金。而砍掉Formula E項目可以節省一些資金。

法拉第未來目前仍樂觀地看待與Formula E的關系。法拉第未來的一位發言人表示：“對于是否退出(Formula E)，公司還沒有做出決定。”上周，法拉第未來的工程師在西班牙為Formula E第四賽季的比賽進行了測試。據悉，這次比賽將在今年12月份開始。

去年，法拉第未來發布了旗下參與Formula E賽車的性能參數，這款車標價約為35萬美元。參與Formula E并不簡單，每支參賽車隊都要提供4輛賽車，并配備數十名服務人員，包括工程師、機械師和通信聯絡人員。法拉第未來需要為此支付費用。

法拉第未來公司一直都希望能參與Formula比賽，在2016年全球消費類電子產品展會期間推出超級跑車便是證明。在外界看來，參與Formula E比賽更多地體現了這家公司是一支正在崛起的、富有朝氣的公司。

退出Formula E比賽有可能打擊這家公司的士氣。但面對財務上捉襟見肘的窘境，砍掉該項目或許又是目前的最佳選擇。