2017年5月26日，奧迪中國總經理魏永新在位于北京的奧迪中國本部會見了部分媒體，并就由CADA奧迪經銷商聯會、中國第一汽車集團公司、一汽-大眾汽車有限公司及奧迪公司于5月19日共同簽署的奧迪在華業務發展的多方協議進行了具體說明。期間表示：“我們（奧迪公司）與一汽奧迪、上汽奧迪、經銷商達成了要建立一個銷售公司的共識，相信這個共識對四方來講是共贏。”與此同時，魏永新還特別強調，2022年能否實現90萬輛的銷量目標與上汽奧迪的啟動之間沒有關聯關系。

魏永新首先談到了與一汽集團所達成的10年商業計劃里的重要組成部分。目前奧迪在一汽-大眾本土化生產的車型一共有6款，在未來五年內還要增加5款新能源車型和一款傳統內燃機的車型，從而實現國產化產品倍增。

奧迪和中方合作伙伴并不局限于傳統的汽車行業的合作，也計劃會開展未來的移動出行服務和新興服務產業的合作。除此之外關于金融服務和租賃金融服務的商業內容，也在考慮之中。另外，奧迪還會進一步強化能力建設，主要集中在研發能力和模具制造能力兩個方面。

關于5月19日簽訂的協議，據魏永新透露：雖然上汽方面沒有簽字但已經接受這些內容?？偨Y來說，奧迪一方面將和一汽奧迪增加產品陣容和產品組合，另外一方面奧迪中期計劃和上汽奧迪開展合作。

魏永新告訴網上車市，奧迪計劃在今年年底前完成和上汽集團的談判，并簽署協議。到目前為止和上汽集團的會談都是試探性的，而奧迪現在和其他的伙伴已達成共識，所以就可以開始和上汽集團開展真正的關于合資合同的談判了。

關于新車型在上汽集團或者在上汽大眾如何落地生產，魏永新說，“首先對全新車型要進行設計，然后研發、實驗以及準備工作，這些工作加起來大概需要4年左右的時間。也就是說針對一款全新的車型，加上前期的準備時間，可能要到2022年左右，在上汽奧迪生產的全新的產品才能夠面對用戶，投放市場。”

魏永新談“四方共贏”

對于本次溝通會的核心議題，魏永新自然做了更加詳細的說明。首先他考慮到了經銷商維度：（一個銷售公司）對經銷商來講是有利的，上汽奧迪的產品出來之后，也將會在同一個網絡里面，在他們現有的一些展廳里面進行銷售。對于現有的經銷商來講，可以增加他們的業務量，增加銷售，而且有更多的車型可以展示出來。

奧迪公司作為主機廠也非常滿意一個銷售公司一個網絡的方案。一個網絡的話，一汽奧迪、上汽奧迪的產品都能夠在統一的網絡、統一的展廳去銷售去展示，對于奧迪品牌或者奧迪公司來講，產品能夠以統一的形象和面貌來面向用戶，這是非常重要的。

現有的經銷商網絡能力非常強，覆蓋范圍很廣，也有用戶的積累。所以如果上汽奧迪的產品生產出來之后能夠并入到這個網絡，借助這個網絡來進行銷售，對上汽奧迪來講肯定也是有利的。

而對于現有的合資伙伴一汽奧迪而言，一個銷售公司跟兩個網絡相比，可以避免產生品牌內部的競爭、兩個渠道互相壓價。

一個銷售公司，它的主要職能是要對銷售網絡進行管理，并且對銷售的標準進行管理。一個是網絡的管理，還有一個是網絡標準的管理。

未來在中國，奧迪品牌將會有三個提供方，分為一汽奧迪、上汽奧迪，另外還有奧迪的進口車業務。目前奧迪已經和經銷商伙伴達成了高度共識，要通過一個銷售公司來進行統一管理。魏永新認為，作為豪華汽車品牌，非常重要的一點就是需要落實全球統一的、高質量的標準。如果有一個統一的銷售公司，奧迪就可以統一制定相關的標準來面向經銷商。

魏永新還特別談到了對現有經銷商如何補償的問題，他強調奧迪方面已經與經銷商達成了一致：有一定的補償，補償的金額也是一個合理的水平。