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埃安為何敢把未來十年押在“Ray”上?

來源:汽車信息網 | 2026-08-20 14:52:44
8月19日,埃安在東莞松山湖正式發布全新車系Ray的首款車型Ray7。作為埃安換標后的首款產品,也是Ray系列首款車型,此次Ray7集中釋放了多項核心技術信息,其中最受關注的是其與華為DriveONE方案的深度綁定。包括全球首搭芯片級驅制融合架構、全球首搭EMB全電線控制動,以及度電12公里的能耗表現。

8月19日,埃安在東莞松山湖正式發布全新車系Ray的首款車型Ray7。作為埃安換標后的首款產品,也是Ray系列首款車型,此次Ray7集中釋放了多項核心技術信息,其中最受關注的是其與華為DriveONE方案的深度綁定。包括全球首搭芯片級驅制融合架構、全球首搭EMB全電線控制動,以及度電12公里的能耗表現。

這場發布會傳遞出的信號清晰:埃安正在試圖用一套差異化的技術組合,在品牌第十年的節點上,重新梳理與年輕用戶的關系。

華為DriveONE的技術底座

Ray7的核心技術看點集中在底盤與電驅兩大部分。

在底盤層面,Ray7全球首搭芯片級驅制融合架構。據官方信息,該架構實現核間通信小于10微秒,相比傳統分布式架構縮短2000倍以上。這意味著驅動力與制動力可以在芯片層面實現實時協同,而非通過總線通信完成指令傳遞。反應到實際駕駛場景中,這一架構為EMB線控制動提供了更快的響應通道。

EMB全電線控制動是另一項全球首發技術。與傳統液壓制動系統相比,EMB取消制動液管路,制動指令通過電信號直接傳遞至輪端執行機構。Ray7的制動響應時間為78毫秒,100km/h剎停距離33米。官方還披露了一項極端工況下的冗余設計:即便四輪卡鉗全部失效,系統仍具備安全剎停能力。

電驅方面,Ray7搭載華為DriveONE多合一電驅,配合碳化硅芯片和驅制融合架構,綜合效率處于同級領先水平。電池采用寧德時代鋁體整包,相較傳統結構減重60%,疊加埃安彈匣電池2.0技術,支持24小時車端與云端雙重監控。熱管理系統也進行了更新,搭載埃安全新熱管理系統及28合一熱管理模塊。

這些技術組合最終輸出的結果是:CLTC續航700公里,一度電的行駛里程達到12公里。這一能耗數據與同級車型相比,領先優勢非常明顯。

智駕與底盤的協同效應

Ray7的智能駕駛硬件方案包括27顆車規級全視角傳感器,其中包含192線激光雷達和3顆4D毫米波雷達。算法層面引入文遠知行L4級Robotaxi同源的一段式端到端大模型,該模型在WITT物理AI認知基礎大模型和GENESIS世界大模型中進行超過10億種復雜場景訓練。

值得關注的是驅制融合架構對智駕能力的增益。官方表示,由于執行層響應速度的提升,Ray7的駕駛輔助能力提升20%,接管率降低15%。決策指令到執行機構之間的延時越短,系統對車輛動態的控制就越精準,安全邊界也相應拓寬。

場景覆蓋方面,Ray7支持車位到車位全流程輔助駕駛,可應對城中村窄路、單車道轉身、借道繞行等復雜路況。泊車場景覆蓋極窄車位、不規則車位、坡道和環島等非標場景,并支持無導航漫游找車位。

系統性回應年輕人期待

Ray7車身尺寸接近5米,軸距2920mm,寬高比1.30,輪高比0.48,呈現低趴寬體姿態。全車14處空氣動力學優化將風阻系數降至0.22Cd。前臉采用“量子星環”設計,前后燈組共排布3678顆透光微孔。車漆方面,“閃電黃”采用5C3B豪華噴涂工藝,“仲夏紫”采用超細粒徑鋁粉工藝。

底盤懸架方面,Ray7基于純電后驅平臺打造,采用鋁混前雙叉臂與后五連桿懸掛,配合FSD自適應阻尼減振器和前后穩定桿。調校經驗源自阿爾法·羅密歐,這套硬件組合兼顧了中大型轎車的平穩性與運動型轎車的操控響應。

從產品定義來看,Ray7沒有堆砌商務配置,場景更側重個人通勤、朋友出行和社交分享。這種取舍背后是對目標用戶群體——都市悅己青年需求的回應:審美表達、日常便利性、適度的社交屬性。

埃安為何堅定押寶Ray車系?

Ray車系的推出,對埃安而言具有多重戰略意義。

首先,這是埃安煥新LOGO后的首款產品,承擔著品牌形象更新的任務。過去十年,埃安積累了約200萬用戶,但大量車型進入出行市場在一定程度上固化了品牌認知。Ray車系獨立于現有產品序列,明確指向C端年輕個人用戶市場,意圖在既有基本盤之外開辟新的增長空間。

其次,與華為的技術合作在Ray7上進入了新階段。從“搭載”到“聯合定義”,合作深度的提升意味著埃安在核心技術領域獲得了更具競爭力的供應資源。芯片級驅制融合架構和EMB線控制動均為華為尚未大規模量產的技術,埃安獲得首發資格,在底盤智能化方向占據了一定的先發位置。

再者,Ray車系的命名與主張——“逐光,就現在”,傳遞的是一種即時行動的態度。這種表達方式試圖在情緒層面與年輕用戶建立連接,而非僅僅停留在產品參數的競爭上。埃安將Ray7定義為“不定義用戶”的產品,強調陪伴而非引領,這種姿態本身也是一種品牌溝通方式的轉變。

結語:

Ray7所處的中大型純電轎車領域已有數款產品布局,且目標用戶畫像與Ray7存在相當程度的重疊。Ray7需要在華為技術背書、能耗表現和底盤素質等方面形成差異化認知,才能在競爭中爭取更多份額。

從產品力來看,Ray7在底盤、電驅和智駕三個維度均拿出了行業尖端水平的技術方案。尤其是驅制融合架構和EMB線控制動,在全球范圍內都屬于前沿技術路線。如果這些技術能夠在實際駕駛中得到充分驗證,Ray7有望改變市場對埃安的既有印象。

在新能源市場競爭持續深化的當下,技術實力和品牌辨識度正成為決定企業能否持續增長的關鍵變量。Ray7承載的不僅是銷量目標,更是埃安對品牌定位、技術路徑和用戶關系的系統性回應。

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