嘉陵江畔，重慶的盛夏熱浪與產業變革的浪潮交織翻涌。7月29日，中國長安汽車集團有限公司在重慶正式掛牌，標志著這家擁有163年歷史底蘊的企業完成了從軍工體系附屬企業到獨立央企的關鍵躍升——成為國務院國資委直接履行出資人職責的第100家央企，也是重慶歷史上首家央企總部。

在次日舉行的新集團首次媒體溝通會上，集團黨委書記、董事長朱華榮面對500余家媒體和投資人，以一句“新長安面臨的這片天地太廣大了，我看到了滿滿的機會”，揭開了這家百年企業向世界級汽車集團進擊的序幕。

三大計劃錨定全球十強目標

1862年，上海洋炮局里的一記重錘，在敲醒了黃浦江畔晨霧的同時，也敲開了中國近代工業的大門。163年后，作為長安汽車的央企化進程則以創新性的“股權分立”模式完成。

兵裝集團將35.04%長安股權劃轉至新集團，實現汽車業務獨立運營。這一躍遷使重大決策審批層級減少，響應速度提升超50%。朱華榮在溝通會上直言：“長安過去擁有的資源太少、太小，如今突然有了取之不盡用之不竭的感覺。”

新央企身份帶來的不僅是80億元注冊資本直投新能源研發的政策紅利，更賦予其整合117家分子公司的戰略主動權，形成“技術垂直整合+制造水平分工+產能平臺共享”的全產業鏈閉環。

朱華榮強調：“新央企通過建立更開放的激勵約束機制、更敏捷高效的響應決策體系，將徹底激活創新基因。”

現階段，新長安以“五新戰略”（新使命、新戰略、新汽車、新生態、新服務）為引擎，構建了清晰的全球化路徑。其中，新能源“香格里拉計劃”聚焦百萬輛級平臺與金鐘罩電池技術。智能化“北斗天樞計劃”聯合華為等30家企業共建L4級智駕生態。全球化“海納百川計劃”以泰國羅勇工廠輻射右舵市場，目標2030年海外銷量150萬輛。

同時，新長安的整車產銷目標也上升到了了新的高度，計劃到2030年實現年產銷500萬輛。其中，新能源銷量的占比要超過60%，而在海外的銷量占比將超過30%。成為全球汽車品牌前十。

2000億筑牢技術護城河

在過去的十年內，長安累計投入超1100億元（新能源400億+智能化700億）的研發積淀，正在轉化為硬核競爭力。

目前，金鐘罩電池已迭代至2.0版本，輕圖端到端大模型測試超10萬小時，衛星車載通信進入樣機階段。朱華榮宣布：“未來十年再投2000億元研發資金，新增1萬科技人才，今年底將完成飛行汽車試飛，2028年實現人形機器人下線！”這一投入規模在央企改革史上罕見，彰顯了長安占領技術制高點的決心。

為突破芯片“卡脖子”環節，長安旗下深藍汽車與功率半導體龍頭斯達半導體成立合資公司安達半導體，布局下一代功率芯片。深藍汽車CEO鄧承浩透露：“L06車型將全球首發3nm車規芯片，制程領先行業1-2年，為多屏交互與AI服務提供頂級算力基礎。”

朱華榮創新性提出“行業新三力是產品力、流量力、生態力”，推動跨界融合縱深發展。與海爾集團達成戰略合作，探索“出行+家居”場景融合；在重慶設立智能汽車安全技術全國重點實驗室，吸引寧德時代、華為共建產業鏈。這一生態構建不僅增強技術協同，更將用戶場景數據轉化為產品迭代驅動力。

多品牌協同品牌矩陣升維

根據規劃，新長安未來五年將布局全球新能源市場，計劃推出超50款新品，其中包含7款以上年銷30萬臺的全球化戰略車型。新央企戰略注入強勁動能，全面賦能深藍汽車、長安啟源、阿維塔三大數智新能源品牌，從技術研發到市場拓展實現全維度躍升，加速構建中國汽車全球化競爭新格局。

需要特別指出的是，深藍汽車被賦予“高質量發展的支柱、科技突破的中堅力量與全球出海的核心引擎”的戰略定位，成為新長安攻堅全球市場的“尖刀力量”。隨著深藍S05全球超長續航版在8月1日正式上市，深藍汽車也開始“兌現”CEO鄧承浩在此前“深藍每半個月推出一款新品”的承諾，這一計劃持續兩個月的產品攻勢，也劍指四季度月銷4萬輛的新目標，并為全年18萬-20萬輛銷量目標奠定基礎。  

此外，深藍汽車的全球化布局同步提速。目前深藍S05已登陸泰國、阿聯酋等35國，下半年將覆蓋超100個國家，全系車型進入全球66國市場，海外月銷目標鎖定6000-8000臺。

鄧承浩立下軍令狀：“2030年海外銷量占比35%，累計推出30款新車，助力新長安三分之一至二分之一銷量來自海外！”今年四季度將亮相的旗艦L06車型，更將全球首發3nm車規芯片并全系標配激光雷達，芯片制程較行業主流提前1-2年，為多屏交互與AI服務提供頂級算力基礎。

同時，在深藍汽車引領主流市場的同時，新長安旗下品牌矩陣也在各展所長。阿維塔就將聚焦“高顏值、高智能、高價值”的豪華市場，上半年銷量同比猛增超100%，連續4個月破萬，歐洲訂單突破萬輛。依托央企資源加速固態電池與L4智駕研發，2026年將推出首款百萬級旗艦。阿維塔科技總裁陳卓感慨：“見證長安從幾萬元的奔奔到70萬元豪車，這是中國品牌的史詩級躍升！”

而長安啟源則以“智能移動生活家”定位服務家庭用戶，上半年銷量16萬輛，同比增長22.9%。9月推出激光雷達版Q07（連續兩月蟬聯20萬內新能源SUV銷冠），四季度上市A06轎車與B216純電SUV，沖擊月銷5萬輛目標。

并且，新長安的野心更是直指全球格局重構。在劍指全球汽車品牌前十的目標背后，是系統性布局。在全球化方面，東南亞市場可依托泰國基地輻射東盟，歐洲以挪威為橋頭堡導入6款新車。中南美進軍巴西市場，中東非建設深藍渠道網絡，歐亞啟動烏茲別克斯坦KD項目。

并且，作為重慶“33618”現代制造業體系核心引擎，新長安帶動1200家本地供應商升級，目標2025年本地配套率超50%。朱華榮承諾：“我們將扎根重慶、帶動西部，爭當智能網聯新能源汽車之都的主力軍！”預計五年內新增5萬就業崗位，拉動重慶GDP年增1.5個百分點。

結語：

從1862年黃浦江畔的洋炮局到嘉陵江邊的新央企，163歲的長安以一場“專而強”的戰略躍遷，完成了從“地方隊”到“國家隊”的蛻變。生產線上流動的深藍S05超長續航版、實驗室中封裝的3nm芯片、風洞里測試的飛行汽車，共同構成中國汽車工業突破價值鏈天花板的奮斗圖譜。

正如朱華榮所言：“中國汽車產業必須有更多話語權！”當2000億研發資金注入技術血脈，當深藍的旗幟插遍全球66國，當阿維塔的豪華基因融入固態電池與高階智駕，這場始于重慶的央企改革，已然成為中國汽車沖向全球產業高地的歷史性支點。