作為車圈資深造車新勢力，理想與蔚來的正面交鋒還是如期而至了。

理想汽車近日發(fā)布了家庭六座純電SUV理想i8，其還邀請了相聲演員岳云鵬拍攝廣告。不過在理想i8的廣告評論區(qū)，樂道汽車總裁沈斐“貼臉開大”，他表示：歡迎一起試駕下樂道L90，都是好車。

7月31日，蔚來汽車旗下樂道品牌的L90上市，六座版整車購買起售價26.58萬元，電池租用方式購買起售價17.98萬元，七座版起售價27.18萬元，電池租用方式購買起售價18.58萬元。2025年8月31日（含）之前大定并鎖單的用戶，限時享最高超三萬元首發(fā)尊享購車權(quán)益。

扛起蔚來走量壓力

今年年初，蔚來汽車提出44萬臺的年銷售目標；但今年上半年，整個蔚來汽車僅僅交付了11.42萬臺，銷售“進度條”才推進了四分之一。具體到“走量的樂道”，首款車型L60每月銷量在5000臺上下徘徊。

所以樂道總裁也不惜去理想評論區(qū)去搶用戶，因為L90已經(jīng)擔上了整個蔚來汽車44萬臺的年銷售目標達成的重任。

所以在產(chǎn)品設計上，蔚來也是用上了十年造車的功底，就是想用更成熟的產(chǎn)品來打造爆款。

L90是蔚來樂道的旗艦SUV，風阻系數(shù)僅0.25，采用封閉式機甲前臉，搭配家族化雙層大燈組，形成 “X型” 視覺沖擊，且全系標配ADB智能自適應遠光燈。

內(nèi)飾方面，樂道L90采用“全艙環(huán)抱式”座艙設計，平直的中控臺搭配大尺寸中控屏，營造出不錯的科技感。中控屏下方配備木紋儲物格和雙手機無線充電面板。

空間實用性方面，樂道L90擁有240L的智能電動前備艙，堪稱國內(nèi)最大。第三排座椅采用38°超大仰角電動調(diào)節(jié)，保證了最后一排乘客也能享受到舒適的乘坐體驗。此外，六座布局下，行李空間依然充裕，解決了傳統(tǒng)大三排SUV“坐得下人、裝不下行李”的痛點。

樂道L90還配備了可升降的空氣懸架系統(tǒng)，最小可下降六厘米，方便小朋友和老人上下車。在安全性能方面，樂道L90在雨天濕滑路面成功完成貨車高速前后夾擊碰撞測試，屬行業(yè)首次引發(fā)關注，中汽中心專家確認其安全性能優(yōu)異。

補能焦慮是大三排SUV用戶的核心痛點，“大電池、小油箱”的背后是大三排SUV用戶對純電體驗的期待，樂道L90有著同級領先的14.5kWh/100km超低能耗水平，在標配85度長續(xù)航電池包的情況下實現(xiàn)CLTC續(xù)航605km。

樂道L90真的不能輸

今年蔚來的壓力在新勢力中算是比較大的，銷量與盈利壓力很大，本來寄希望于L60能撐起銷量，但由于策略失誤等因素，導致目前只能把希望寄托在產(chǎn)品力更強的L90身上，所以對于蔚來而言，L90不容有失。

作為新勢力的代表，如今理想也進入純電SUV市場，剛好也與樂道L90同步上市，所以已經(jīng)在純電市場耕耘多年的蔚來不僅是要給L90證明，其也是想用L90證明蔚來在十年純電領域的努力沒有白費。

今年也是大六座SUV的產(chǎn)品大年，吉利銀河M9、深藍S09、騰勢N9、領克900等產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓這個賽道更加擁擠，不過論流量與品牌吸引力，這些品牌還不能對蔚來和理想造成太大威脅，所以也可以看作是樂道L90與理想i8的直接競爭。

尺寸上，樂道L90長寬高為5145/1998/1766mm，軸距為3110mm，而理想I8長寬高為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm，可以說樂道L90在尺寸上確實要高理想i8一個level，而且對比實際的乘坐空間數(shù)據(jù)來講，樂道L90三排最大都有超過1米的腿部空間，也是比理想i8要更寬敞的。

i8擁有400千瓦的最大功率和660牛·米的最大扭矩，使其百公里加速時間僅為4.5秒。電池方面，搭載90.1千瓦時或97.8千瓦時的三元鋰電池，CLTC工況下最高續(xù)航里程可達720公里。同時i8支持5C超級快充技術，能夠在10分鐘內(nèi)補充500公里的續(xù)航。

而售價便宜幾萬塊的樂道L90新車全域900V三電技術，并會推出后驅(qū)以及四驅(qū)版車型，后驅(qū)版車型電機最大功率340kW，輪邊扭矩5000N·m，零百5.9秒，CLTC綜合工況續(xù)航可達到605km。智駕水平也是在線的，同時其還有換電優(yōu)勢，這是理想和其他品牌不能比的。

當然，樂道L90的核心優(yōu)勢并不全是價格，而是通過技術創(chuàng)新帶來的三排六座SUV空間優(yōu)化的革命性體驗，以及蔚來全棧自研的技術和成本整合能力，讓樂道L90的產(chǎn)品力和性價比，同時達到了車圈頂流的地步，雖說不能把理想i8的市場全部吃下，但至少也會讓理想后悔定32萬多的起售價。