6月5日，小鵬汽車與華為智能汽車解決方案攜手，重磅發(fā)布全球領(lǐng)先的車載AR-HUD——「追光全景」抬頭顯示。這一創(chuàng)新成果不僅是全球首個(gè)深度融合AI智駕功能的HUD解決方案，更在視覺呈現(xiàn)上樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。發(fā)布會上，小鵬汽車副總裁、產(chǎn)品運(yùn)營中心負(fù)責(zé)人陳永海強(qiáng)調(diào)，HUD的核心價(jià)值在于為駕駛者提供精準(zhǔn)引導(dǎo)，而解決行業(yè)共性難題、強(qiáng)化引導(dǎo)功能，正是小鵬汽車創(chuàng)新突破的契機(jī)。

此次小鵬與華為聯(lián)合研發(fā)的AR-HUD，讓汽車前擋風(fēng)玻璃搖身一變成為“智能第一屏”，為駕駛者帶來更清晰的視野和更安全的智駕體驗(yàn)。華為智能汽車解決方案BU智能車載光領(lǐng)域總經(jīng)理陳雙寶表示，依托華為領(lǐng)先的光學(xué)核心技術(shù)，結(jié)合小鵬汽車在AR場景與應(yīng)用方面的創(chuàng)新，HUAWEIXHUD解決方案必將為小鵬用戶帶來極致的駕乘享受。值得一提的是，即將驚艷亮相的小鵬年度首款全新車型——小鵬G7，將成為首款搭載該AR-HUD的量產(chǎn)車型，為用戶開啟前所未有的AI智能駕駛新篇章。

在智能輔助駕駛技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，用戶對安全、及時(shí)獲取信息的需求愈發(fā)迫切。然而，傳統(tǒng)汽車的中控屏和儀表盤需要駕駛者低頭查看，這無疑增加了安全隱患。AR-HUD則能將關(guān)鍵信息直接投射到駕駛者視線前方，使其無需轉(zhuǎn)移視線即可獲取信息，因此成為近年來備受用戶關(guān)注的智能化配置之一。

但目前市場上，汽車廠商提供的AR-HUD在實(shí)際應(yīng)用中卻存在諸多問題，如畫面模糊、令人眩暈、遮擋視線等。究其原因，做好AR-HUD需要硬件平臺、軟件算法以及人機(jī)交互設(shè)計(jì)等多個(gè)環(huán)節(jié)的緊密協(xié)同，而傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商在功能創(chuàng)新方面有所欠缺，提供的AR-HUD往往只是簡單的信息投射，無法真正滿足用戶需求。

針對這一行業(yè)現(xiàn)狀，小鵬汽車與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，首次將HUD方案應(yīng)用于量產(chǎn)車型，便為用戶帶來了頂級的AR-HUD體驗(yàn)。華為憑借超過100億元的研發(fā)投入，打造出業(yè)界頂尖的AR-HUD硬件平臺，確保顯示效果在清晰度、亮度和色彩表現(xiàn)等關(guān)鍵指標(biāo)上達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。小鵬汽車則依托端到端AI智駕算法和強(qiáng)大的感知設(shè)計(jì)能力，讓AR-HUD真正具備“智能”，能夠理解路況、預(yù)測行為，并提供個(gè)性化的顯示內(nèi)容。

針對行業(yè)內(nèi)普遍存在的畫面虛飄、用戶眩暈、信息貼合度差等技術(shù)難題，小鵬與華為在AR-HUD核心顯示技術(shù)領(lǐng)域展開深度攻關(guān)，全方位提升用戶體驗(yàn)。在顯示效果方面，系統(tǒng)采用同級領(lǐng)先的87英寸超大畫幅，讓跨車道信息一覽無余，配合行業(yè)領(lǐng)先的12000nits超高亮度和1800:1對比度，確保在各種環(huán)境下顯示內(nèi)容都清晰可見，實(shí)現(xiàn)“清晰不虛”。在舒適度方面，雙方首創(chuàng)畸變矯正算法，將顯示畸變率控制在1%以內(nèi)，配合10米虛像顯示距離和100毫秒超低延遲，讓用戶長時(shí)間使用也“舒適不暈”。在精準(zhǔn)度方面，憑借小鵬高級輔助駕駛3D OCC技術(shù)、雙方聯(lián)合研發(fā)的AR引擎預(yù)測算法，以及極簡、自然、清晰的視覺設(shè)計(jì)，確保AR信息與實(shí)際道路完美貼合，做到“貼地不飛”，視線不遮擋。

雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、深度合作的模式，讓小鵬汽車與華為成功打造出全球頂尖的AR-HUD，為汽車行業(yè)智能顯示技術(shù)樹立了新的標(biāo)桿。

在日常駕駛中，用戶常常面臨導(dǎo)航、智駕、安全等方面的困擾。在導(dǎo)航場景中，需要頻繁低頭查看屏幕理解路線，這不僅分散注意力，還容易導(dǎo)致走錯(cuò)路；使用智能輔助駕駛時(shí)，無法了解AI系統(tǒng)的決策邏輯，缺乏信任感；面對復(fù)雜路況時(shí)，常常因視線盲區(qū)或反應(yīng)不及時(shí)，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

針對這些嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)和安全性的難題，小鵬汽車的「追光全景」抬頭顯示提供了創(chuàng)新性的解決方案。

在導(dǎo)航場景方面，「追光全景」抬頭顯示實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)的AR車道級導(dǎo)航。系統(tǒng)將導(dǎo)航路線直接“繪制”在前擋風(fēng)玻璃上，與真實(shí)道路完美融合，徹底改變了傳統(tǒng)導(dǎo)航需要駕駛者低頭查看屏幕的方式。無論是變道、轉(zhuǎn)彎還是通過復(fù)雜路口，系統(tǒng)都會通過AR光毯引導(dǎo)車輛行駛方向，真正做到“所見即所行”。在岔路口，系統(tǒng)甚至?xí)诓荒芡ㄐ械姆较驑?biāo)記“X”，讓駕駛者不再走錯(cuò)路。

在智能輔助駕駛場景方面，「追光全景」抬頭顯示具備行業(yè)領(lǐng)先的AR輔助駕駛功能，通過全面可視化AI智駕意圖，增強(qiáng)用戶對智能輔助駕駛系統(tǒng)的信任。它能夠覆蓋六大場景，清晰傳達(dá)復(fù)雜意圖：當(dāng)智能輔助駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)備變道時(shí)，AR-HUD會提前顯示變道意圖；遇到紅綠燈時(shí)，系統(tǒng)會顯示是否會自動啟停；需要超車時(shí)，會展示超車的路徑選擇。即使是泊車等復(fù)雜操作，系統(tǒng)也能通過AR光毯清晰顯示“車位到車位”的完整路徑。這種透明的AI決策過程，讓用戶真正理解并信任智駕系統(tǒng)。

在安全預(yù)警方面，小鵬AR-HUD提供了行業(yè)最全面的AR安全輔助功能，覆蓋所有安全場景。例如，在雨霧天氣視線不佳時(shí)，系統(tǒng)會自動標(biāo)識前車位置和車道邊界；在狹窄道路會車時(shí)，會提前預(yù)警并顯示安全通過路徑；遇到彎道時(shí)，會根據(jù)車速和彎道情況給出預(yù)警提示。此外，系統(tǒng)還能應(yīng)對行人鬼探頭、超速風(fēng)險(xiǎn)、旁車加塞、變道盲區(qū)等突發(fā)危險(xiǎn)情況，成為行業(yè)最全面的影像顯示系統(tǒng)。

自成立以來，小鵬汽車始終堅(jiān)持以用戶需求為核心，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，致力于打造真正解決用戶痛點(diǎn)的智能汽車產(chǎn)品。此次小鵬與華為聯(lián)合打造的「追光全景」抬頭顯示的正式發(fā)布，不僅實(shí)現(xiàn)了從“看不見”到“看得見”的技術(shù)飛躍，定義了AI時(shí)代“智駕第一屏”的新標(biāo)準(zhǔn)，還解決了長期困擾行業(yè)的痛點(diǎn)以及用戶面臨的難題，標(biāo)志著中國智造在全球汽車科技競爭中取得了關(guān)鍵突破，引領(lǐng)行業(yè)朝著更安全、更智能的方向發(fā)展。