今年上半年，包括寶馬、奔馳、奧迪在內(nèi)的多家傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌積極參加“價(jià)格戰(zhàn)”，品牌大幅度下調(diào)價(jià)格，多款明星車(chē)型都在以“骨折價(jià)”進(jìn)行售賣(mài)。

日前，“寶馬中國(guó)退出價(jià)格戰(zhàn)”“寶馬全系漲價(jià)”等傳聞引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士在社交媒體平臺(tái)表示，因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致門(mén)店虧損嚴(yán)重，寶馬將從7月起，通過(guò)減少銷(xiāo)售量來(lái)穩(wěn)定價(jià)格，緩解門(mén)店經(jīng)營(yíng)壓力，7月份門(mén)店批售任務(wù)下調(diào)了15%。

“未來(lái)可能會(huì)全面調(diào)價(jià)，目前i3的落地價(jià)格在24萬(wàn)元左右，比之前漲價(jià)4萬(wàn)元，X5的價(jià)格也已經(jīng)上調(diào)1萬(wàn)元左右。”有銷(xiāo)售爆料，寶馬漲價(jià)后，店內(nèi)看車(chē)的人確實(shí)多了不少，買(mǎi)漲不買(mǎi)跌確實(shí)很符合國(guó)人的脾氣。

就在寶馬降價(jià)之后，奧迪銷(xiāo)售人員向我們表示，目前有門(mén)店全系奧迪車(chē)型漲價(jià)1萬(wàn)，最高漲價(jià)4萬(wàn)，有奧迪門(mén)店兩天漲了兩次價(jià)。至于“降量保價(jià)”是否能力挽狂瀾，相關(guān)銷(xiāo)售稱(chēng)，尚需觀察。

業(yè)內(nèi)人士表示，“隨著寶馬、奧迪、奔馳等豪華汽車(chē)品牌相繼退出‘價(jià)格戰(zhàn)’，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將逐漸從價(jià)格導(dǎo)向轉(zhuǎn)向價(jià)值導(dǎo)向。這意味著，汽車(chē)品牌將不再僅僅依靠降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者，而是通過(guò)提供更具價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，隨著豪華汽車(chē)品牌陸續(xù)退出‘價(jià)格戰(zhàn)’，將有助于緩解汽車(chē)市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，使汽車(chē)企業(yè)能夠更專(zhuān)注于產(chǎn)品創(chuàng)新和品質(zhì)提升，經(jīng)銷(xiāo)商也將有更多空間來(lái)制定合理的銷(xiāo)售價(jià)格和服務(wù)策略，從而提高盈利能力。”