擁有超強的機械硬件、極速上300、后輪轉向、固態電池、蟹行、CDC等一大堆炸裂技術的智己L6，于前不久正式上市，不出所料的受到了市場的熱烈反響，上市48小時鎖單就突破6000臺。

這也不禁讓人疑惑，智己L6真的有這么“香”嗎？

事實上，此前為了更直觀的展示其智能實力，智己L6行業首創了“迷宮試駕”，在上海搭建了一個前所未有的2萬平的巨型迷宮，將城市行車痛點場景全部收錄在內。近期，“E車匯”也來到了這里，一探究竟。

單電機零百加速進5秒

智己L6定位于中型純電轎跑，車身尺寸為4931mm/1960mm/1474mm，軸距達到了2950mm。新車提供了7種外觀顏色和2款內飾配色供消費者選擇。

雖然是溜背轎車外觀，但采用了掀背尾門設計，解決溜背轎車后備廂小的痛點，擁有堪比SUV的裝載能力及超出想象的拓展，手機、iPad、美妝鏡、前排小桌板可以根據用戶需求不同而拓展成不同空間。

而且，智己L6的電機調校也十分激進，新車提供單電機與雙電機兩種版本，單電機的最大扭矩達到500N·m，領先于小米SU7的400N·m和極氪007的440N·m，這也直接反應在加速性能上。智己L6單電機版本的零百加速時間最快是4.6秒，而小米SU7是5.28秒。

值得一提的是，智己L6是目前唯一一款零百加速進5秒的單電機電車。當然，雙電機車型性能表現更強，最大功率高達579kW，最大扭矩達到800N·m，百公里加速僅需2.74S，最高時速可達308km/h。

不僅是夠快而且也足夠智能。智己L6全系標配“靈蜥數字底盤”、智慧四輪轉向系統、超遠距高精度激光雷達+NVIDIA DRIVE Orin芯片、高通驍龍8295芯片等百余項頂級配置，再加上“去高精地圖城市NOA能力”和“未來智艙”等高階智能化功能，能帶來近乎完美的智能化體驗。

直角路段“橫著”輕松過彎

靈蜥數字底盤以算法為核心，為汽車裝上數字化集控運動性能的“超級小腦”，聯控聯調L6越級配置的超高品質底盤硬件，讓車輛在各種路況中獲得極致靈活、舒適和安全體驗。

例如，“靈蜥數字底盤”第一次將百萬豪車選配的“智慧四輪轉向系統”全系配備給智己L6，讓其近5米長的車身實現比肩小型車大眾Polo的駕駛靈活性，既能雙向雙車道調頭一把過，又能輕松應對窄路過彎、死路掉頭、側方泊車等難點場景。

此次迷宮就模擬了北京胡同、徽派胡同、狹窄直角過彎、大直角蟹行、交叉軸顛簸路等各種場景。一般情況下，在狹窄的直角路段，車子想要過彎并不容易，經常會發生刮蹭，但智己L6的智慧四輪轉向系統徹底解鎖了“后輪轉向”的運動邏輯，前后輪同向同角度偏轉，實現對角線方向的平移，“橫”著輕松過彎。

在胡同等狹窄路段，智己L6還能一鍵穿行，支持2公里以上長距離自動穿行，能最大程度地避免車輛刮蹭。狹窄擁擠車位里，一鍵脫困功能，幫助用戶輕松駛出，再厲害的老司機，也一定沒有 AI算得準。

另外，南方梅雨季或是北方冰雪天，常常會遇到路一側有積雪或水坑，而另一側是柏油路的情況。行駛在這樣的路面上很容易出現打滑、跑偏。

現在有了靈蜥數字底盤的主動介入，通過智慧四輪轉向系統實時修正車尾姿態，配合EVD與eTAC，車輛跑偏減少約80%。駕駛智己L6在雨雪濕滑路面，也像正常路面開車一樣，幾乎無需特意修正方向。

“E車匯”認為，智己L6的成功并非偶然，它憑借的是對技術的深度挖掘和對用戶需求的精準把握，它讓我們看到了未來汽車的發展方向，那就是更快、更智能、更安全。同時，也讓其他品牌認識到，在未來的汽車市場中，也只有不斷創新、不斷滿足用戶需求，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。