汽車信息網11月18日訊 第二十一屆廣州國際車展在11月17日正式開幕，作為今年最后一個大型車展，廣州車展為過去一年車企間的龍爭虎斗畫上句號，同時也為下一年的新車大戰拉開序幕。

本屆車展共有 59 臺新車進行全球首發，包括極氪007、銀河E8、全新凱美瑞、全新寶馬5系、理想全新MPV-MEGA、一汽豐田全新普拉多、全新奔馳E等多款新車，展車總數達到 1132 臺。因此，我們甄選了本屆車展上值得關注的多款重磅新車，接下來就看看這些新車都有哪些看點。

全新長軸距版寶馬5系

此次車展公開亮相的是寶馬為中國市場著重開發的長軸距版，官方宣稱無論是從外觀、定位、智能等各個方面，都將會更加貼合中國用戶的審美、需求。據了解這已經是寶馬集團第四次為中國市場量身定制的5系車型。

新車基本延續海外車型的設計，前臉相比于現款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設計的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設計，整體造型相對比較克制。

側面來看，扁平化設計的車頂天線使寶馬5系側面看起來更加平滑，后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體。與上一代車型相比，全新5系車身尺寸長寬高分別為5060/1900/1515mm，相比上一代車型分別增加了97mm、32mm、36mm，軸距則增加20mm達到2995mm。

內飾沿用了寶馬最新的家族式設計風格，包括12.3英寸的儀表盤和14.9英寸的中控屏的連屏設計，以及新樣式的運動方向盤等。此外，新車將配備iDrive 8.5系統，智能化方面進一步提升。

動力方面，全新寶馬5系520i搭載2.0T四缸發動機，最大功率153kW，傳動系統匹配帶換擋撥片的8速手自一體變速箱，官方公布其0-100km/h的加速時間為7.5秒，綜合油耗5.8L/100km。寶馬i5采用升級過的第五代eDrive電驅系統，eDrive 40將配備后置電機，最大馬力為340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達到193km/h，續航里程在497-582公里左右。

全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級

今年10月，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在上海完成全球首秀，新車融合梅賽德斯-奔馳的設計美學、豪華尊享和安全品質。

作為第十一代車型，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級在外觀上融入了新家族化設計語言，并繼續提供大標與立標兩個版本車型可選。可以看到標志性的盾型前格柵得到了保留并配以滿天星式中網，全新造的型前大燈組與格柵相連，拉伸了橫向視覺寬度，下包圍則采用了貫穿式設計。

新車整體視覺效果流暢且優雅，風阻系數僅為0.23cd。與此同時，隱藏式車門把手結合大尺寸多輻式輪圈也為其增添了一絲時尚感與豪華感。全新長軸距E級的長寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距達到3094mm；其軸距相較現款在售車型的3079mm加長15mm，相較全新E級海外版標軸車型加長133mm。

車內部分，全新長軸距E級車打造沉浸式智享座艙，MBUX超級屏搭配獨立駕駛儀表屏，采用錯落有致的全新“2+1”屏幕布局，可同時滿足主、副駕乘員對屏幕的個性需求。12.3英寸的獨立全液晶儀表屏、14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸乘客顯示屏極具科技感。

新車將搭載高通8295智能座艙芯片，強大的算力使全新升級的“讀心語音助理”識別更精準、響應更迅速，可實現毫秒級快速響應和全場景免喚醒直接下達指令。其配備的導航輔助駕駛系統（L2+），具備實現高速和城市快速路點到點的導航輔助駕駛能力。

動力系統方面，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級搭載2.0T四缸發動機，搭載輕混系統，擁有高低功率兩個版本，最大功率分別為150kW與190kW。新車搭載ISG智能電機系統能為發動機額外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9擋自動變速箱。

全新豐田普拉多

全新豐田普拉多（代號LC250）在今年的8月2日正式發布，新車基于豐田TNGA-F架構打造，與全新雷克薩斯GX共同開發。此次參展的將是由一汽豐田投產的國產普拉多，根據規劃，一汽豐田將于2024年在成都工廠進行投產，并在2024年中正式上市，預計售價或47萬元左右。

從外觀上看，這一代普拉多的造型可以說是極致的復古風格，充滿一種 FJ 味道，而且豐田還給這一代車型配給了兩套前臉可供消費者選擇，一套是圓燈風格，一套是方燈風格，整體的定位可理解為 LC300 的復古個性低配版本。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4920/1980/1860mm，軸距為2850mm。值得一提的是，國產普拉多還配備了手機無線互聯/充電、2400瓦外供電、多地形監視器等實用功能，提供更便捷的用車體驗。除此之外，新車還搭載了14揚聲器JBL音響系統和三分區空調等舒適性配置。

在越野配置上，新車搭載了全時四驅加中央差速鎖、超長行程懸掛、后差速鎖，可斷開式防傾桿、蠕行模式、陡坡緩降等配置，國內市場的動力版本采用的是 2.4T 混動＋8AT 的配置，發動機最大功率達到了 243 千瓦，最大扭矩 630 牛 · 米，是全球所有 LC250 中動力最強的版本。

全新凱美瑞

作為豐田汽車旗下的中型轎車，豐田凱美瑞在全球范圍內都擁有不錯的口碑和影響力，而根據產品銷售周期以及為了進一步適應市場的發展趨勢，豐田凱美瑞也來到了迭代升級的時刻。

新車基于TNGA-K平臺進行打造，繼續使用雙外觀設計，呈現較為明顯的風格差異。第九代凱美瑞的整體線條輪廓沒有特別大的變化，尤其是正側面角度看，腰線的造型和車身的流暢輪廓都呈現出八代凱美瑞的感覺。

內飾方面，新車標配7.0英寸液晶儀表與8.0英寸中控屏，XLE/XSE版車型的中控屏升級為12.3英寸，頂配車型提供10.0英寸抬頭顯示以及九揚聲器JBL音響。XSE版車型的車內采用紅+黑色皮革包裹，XLE和XSE車型可選裝座椅加熱與通風功能。新車全系標配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，XLE與XSE版本額外提供變道輔助、全景影像、主動剎車等功能。

動力方面，全新一代凱美瑞不再提供純燃油動力模式，基于2.5L發動機打造的混動版本有兩驅和四驅車型可選，其中兩驅車型的最大功率為168千瓦，四驅車型的最大輸出功率為173千瓦。

極氪007

作為極氪旗下首款純電動轎車，極氪007是基于浩瀚架構打造的中型轎車，由全球頂級設計大師 Stefan Sielaff 團隊操刀，在廣州車展正式亮相。

外觀方面，極氪007為全新設計，前臉比較亮眼的設計是大燈組。搭載行業首創的ZEEKR STARGATE一體化智慧燈幕，還能支持自定義燈語，為矩陣式LED大燈，同時搭載了ADB自適應遠光功能，最遠照射距離能有189米。

新車的長寬高分別為 4865/1900/1450mm，標準的 B 級轎車的比例，不過軸距達到了 2928mm，預計會帶來相當寬敞的車內空間。另外新車同樣會搭載驍龍 8295 座艙芯片，以及激光雷達智能駕駛方案。

值得一提的是，新車全系標配 800V 高壓技術，預計大概率會搭載極氪 001 FR 的同款后電機，單電機功率可達 310kW，性能非常強悍。

吉利銀河E8

吉利汽車旗下純電車型銀河E8在11月17日開幕的廣州車展上，首次公開亮相。外觀方面，銀河 E8 前臉采用了漣漪美學設計風格，前大燈組呈現上揚氣勢，全新可發光的方塊矩陣式 Logo 貼合在前格柵上方。車身側面采用了動感的溜背設計，并提供了隱藏式門把手。尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5010mm、1920mm、1465mm。值得一提的是，新車風阻系數僅為0.199。

來到車內，最引人注目的就是這塊45英寸8K顯示屏，從駕駛位左側一直延續到副駕右側，幾乎貫穿了整個中控臺。大屏還采用了超薄設計，厚度為9.8毫米。據悉，新車將率先搭載高通驍龍8295旗艦級芯片與吉利全新的車機系統。

在配置方面，吉利銀河 E8 將配備 256 色氛圍、電吸門、50W 手機無線充電、25.6 英寸 AR-HUD 抬頭顯示、哈曼 INFINITY 高保真 12 音響系統、FACE ID 人臉識別和車載香氛系統等豪華配置。

動力方面，新車將會配備一臺由威睿電動汽車技術（寧波）有限公司提供的電動機，最大功率為 200 千瓦。

理想MEGA

理想MEGA在此次廣州車展正式亮相，此前理想MEGA的官圖曝光，就已經引發了不少網友的熱議，紛紛稱之為“跳樓款”，而客觀來說，作為理想汽車首款MPV車型，理想MEGA的未來市場表現也同樣值得期待。

理想MEGA顛覆傳統MPV千篇一律的外觀設計，采用水滴型車頭、溜背式車頂，整車造型酷似“高鐵”子彈頭，科幻風十足，很像是未來幾年的產物。這種造型設計最大的優勢就是提升了車輛的空氣動力學性能，同時也為車輛增添了高端、時尚的氛圍，以及強化辨識度。風阻系數僅0.215Cd，打破量產MPV錄，成為全球風阻系數最低的MPV。

車身尺寸方面，理想MEGA的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，相比騰勢D9、極氪009等中大型MPV還要大一些。

動力上，理想MEGA將搭載雙電機四驅系統，前軸采用的是異步電電機，最大功率155千瓦；后軸采用的是永磁同步電機，最大功率245千瓦，峰值扭矩542牛·米，系統綜合功率400千瓦，百公里加速時間為5.5秒，也將是理想首款純電車型。理想汽車公布的信息顯示，理想MEGA將搭載5C麒麟電池，可實現充電12分鐘續航增加500公里，新車的CLTC工況電耗為15.9kWh/100km。

問界 M9

問界M9在廣州車展正式亮相，新車此前已開啟預售，增程版預計售價50-60萬元，純電動版預計售價50-60萬元，有望12月完成上市。

外觀方面，新車采用了家族式設計，封閉式格柵設計，貫穿式的日行燈與兩側大燈相連，提升了前臉的視覺寬度。新車車頂配備激光雷達，并將全系標配空氣懸架+CDC。值得一提的是，問界M9純電版提供雙色車身。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm。輪圈方面，該車將提供21英寸的輪圈。

車內采用了當前非常流行的三聯屏布局，并將集成AR HUD功能。細節方面，新車將會在門板等處融入木紋飾板，營造出更強的檔次感。此外，新車中控臺上方配有承載著小藝智慧助手的水晶。新車還將集成鴻蒙4.0座艙、華為ADS高階自動駕駛輔助、后排極光投影、副駕女王座椅等。

動力方面，問界M9提供兩套動力系統。其中，純電版車型采用雙電機布局，前電機最大功率為160千瓦，后電機最大功率為230千瓦；增程式混合動力車型配備1.5T發動機，最大功率為112千瓦，電動機參數則與純電版車型保持一致。根據工信部公示信息，問界M9增程版車型整車能耗低至6.9L/100km，百公里電耗24.3KWh/100km。純電版車型百公里電耗17.4KWh/100km。

從本屆廣州車展重磅新車來看，無論是合資品牌還是自主品牌都帶來了不小的變化，我們也可以發現，經過2023年的瘋狂內卷，新車價格卷下去了，品質卷上來了，并不都是無意義的卷，市場也逐步走向更加有活力、更加合理化的方向。同時作為承上啟下的廣州車展也將為接下來的汽車市場帶來新鮮血液，為明年車市的百花齊放開一個好頭。