汽車信息網10月11日訊 上個月剛宣布被開心汽車收購的威馬，申請了破產審查。10月9日，據企查查信息顯示，威馬汽車申請了破產審查，經辦法院為上海市第三中級人民法院。

對此，當天下午威馬也通過《告知函》進行了回應，稱為了確保各位威馬用戶、員工、合作伙伴和股東們的權益得到最大程度的保障，經威馬汽車科技集團申請，鑒于威馬公司仍具有商業價值和挽救價值，公司治理結構尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日，受理了威馬汽車科技集團的預重整申請。

同時，威馬還表示其不會躺平，更不會倒下，希望通過調整企業戰略，解決財務債務問題，獲得投資人參與重構和發展等展開積極自救。

引投資人助威馬重生

值得注意的是，威馬申請破產審查不等于破產重組、破產清算，而是預重整。

公開資料顯示，預重整是新崛起的一種新式的“將法院外資產重組與法院內重整相連接”的困境公司解救體制，旨在充分發揮市場主導作用與司法指引功能，有針對性地盡早挽救企業和解脫困境。而對于陷入困境的尚有重整價值企業及其相關利益主體，依當事人意愿自治原則進行協商談判，促進提高重整可行性和重新發展。

威馬還特別提到，將通過此次預重整，引入全球范圍內的戰略投資人，以實現威馬的重生。

但就在1個月前，國內二手車經銷商集團開心汽車還宣布和威馬簽署了非約束性并購意向書，計劃增發一定數量的新股并購其股東持有的100%股權，成為威馬的控股股東。

只不過，由于這份并購意向書為非約束性質，當時就有觀點認為，雙方的合作或存在一定的變數，就是沒有想到這個變數來的如此之快。而在“E車匯”看來，在開心汽車宣布收購威馬之后，威馬又迅速申請破產審查，或許也是出于自身發展考量。

給債權人一個合理方案

威馬在《告知函》中，其實多次直接或間接提到了威馬公司仍具有商業價值和挽救價值。

事實上，雖然陷入了經營困難，但威馬一直沒有放棄自救。此前，威馬就試圖通過與Apollo之間的“反向收購”實現上市，進而募集更多的資金，但Apollo最終還是放棄了收購。

在Apollo放棄收購后，開心汽車迅速“接盤”，官宣要收購威馬，當時有內部人士就透露，開心汽車或將以低于Apollo的價格，收購威馬，同時不會收購威馬的全部資產。

威馬此時選擇破產審查，無疑為這一信息增添了一絲信服力，無論是被開心汽車以更低的價格收購，還是收購部分資產，對于威馬的債權人來說，都不是當下的最優解。

“開心汽車和威馬汽車的并購還在正常進行，預計年底完成。”據知情人士對透露，預重整的主要目的是通過法院調解，給債權人一個合理的解決方案，包括債轉股、債務延期等。

據悉，威馬將通過預重整程序，徹底審視公司的運營和經營模式，全面優化各個部門和業務板塊，以降低成本、提高效率和實現可持續發展，并與債權人，持股人和潛在投資人進行充分的溝通和協商，以達成最佳的解決方案。只不過，這個方案何時會有結果，又或者說是否會向威馬IPO一樣無疾而終，現在都不好說。