汽車信息網9月26日訊 提起豪華品牌，德國有BBA，日本有雷克薩斯、英菲尼迪，美國有凱迪拉克、林肯等等，那中國有沒有自己的豪華品牌呢？當然有，它就是擁有65年悠久歷史，國家領導人專供用車品牌—紅旗汽車。

作為中國汽車的先行者和自主豪華品牌的開創(chuàng)者，紅旗汽車對于中國用戶來說不僅是一個著名的汽車品牌，更是傳遞著一種深深的情懷和記憶。近些年來紅旗汽車以“中國式新高尚精致主義”為品牌理念逐步開拓普通乘用車市場，相繼推出了多款SUV車型。在今年的成都車展上，紅旗品牌旗艦SUV車型HS7迎來了全新改款上市，售價為25.58-33.58萬元。

外觀內飾全面升級

作為全新升級的2023款紅旗HS7，其從外觀到內飾都有了明顯的升級。改款后的紅旗HS7的車身尺寸為4995*1960*1760mm，軸距為2920mm，作為一臺車長接近5米的SUV車型，新款HS7已經達到了中大型SUV的車身尺寸，對比同級別BBA競品存在明顯的尺寸優(yōu)勢。另外新款紅旗HS7還為用戶提供5/6/7座3種空間布局，滿足用戶多種個性化用車需求。

外觀設計上，全新紅旗HS7相比老款顯得更加時尚。整車前臉換裝了紅旗品牌最新的家族式設計風格，大尺寸直瀑式進氣格柵搭配中央紅旗的傳統(tǒng)直條式Logo造型讓車頭看起一眼就知道這是一輛紅旗汽車。此外分體式大燈設計搭配貫穿式進氣口造型，讓HS7前臉在厚重中加入了一抹時尚氣息。

側面來看，全新紅旗HS7依然采用了較為硬朗的設計線條。雙拼色的黑色車頂和后視鏡搭配D柱上的裝飾條，讓整車看起來更加精致，細節(jié)處理的十分到位。車尾采用了時下最為流行的貫穿式尾燈，搭配四出排氣造型，看起來也是戰(zhàn)斗感十足。

坐進車內，新車內飾采用了大面積的軟性包裹，很多地方還貼心的使用了皮質包裹，此外在手套箱上部分和門板處還加入了木紋飾板，讓車廂內觸感顯得更加豪華。新車在科技感上也進行了一定升級，12.3英寸全液晶儀表盤搭配12.6英寸的中控大屏以及HUD抬頭顯示，顯示清晰，UI設計也很精致。實際體驗下來紅旗HS7的地圖導航功能很好用，不僅可以在大屏上顯示詳細地圖，還可以將導航信息投影到HUD上，更有助于駕駛員掌握路況信息。

舒適性配置上，紅旗HS7作為旗艦車型可以說是毫不吝嗇堆疊配置。最多16向電動調節(jié)的真皮座椅，支持座椅加熱、通風。12揚聲器的丹拿音響系統(tǒng)，253色的氛圍燈強化了座艙的舒適享受，雙40W手機無線快充對于手機電量有了極大的保障。

大塊頭也能有大智慧

這次全新改款的紅旗HS7在智能化方面有了多項升級，包括智能座艙系統(tǒng)和輔助駕駛功能都得到了多重強化。

這次新款的HS7搭載了智能中控系統(tǒng)，不僅支持語音互聯(lián)功能，擁有4G車聯(lián)網、WIFI熱點、手機遠程控制以及OTA遠程升級實用功能外，其車機系統(tǒng)還支持海量APP，影音娛樂功能可以很好滿足用戶需求。

輔助駕駛層面，新車配備了流媒體后視鏡并且擁有L2級的輔助駕駛功能。例如自適應巡航、并線輔助、開門提醒、倒車橫穿提醒、疲勞駕駛提示、側面盲區(qū)報警、車道偏離預警、前碰撞預警、車道保持等等功能也是應有盡有，在高速上一路開啟輔助駕駛功能，HS7不僅可以始終讓車輛保持在路中央行駛，還能對于車前部、后部隨時保持檢測，疲勞駕駛提醒也會在駕駛員疲勞瞇眼時做出警示。

2.0T+48V輕混，大塊頭也能更好開

全新紅旗HS7在動力上搭載紅旗最新的4GC 2.0T發(fā)動機，在技術上采用350bar高壓燃油噴射和雙流道超低慣量高響應電控增壓，可以提供185kW的額定功率和380N·m的峰值扭矩，輔助以48V輕混系統(tǒng)和以平順出名的愛信8AT變速箱后，整體動力輸出更平順，開起來也一點沒有開一臺2噸大車的笨重感。

NVH方面，紅旗HS7做的非常到位，它不僅在發(fā)動機艙里放置了大量隔音材料，而且采用了雙層夾膠玻璃，這讓整車在駕駛時噪音隔絕的很到位。實際體驗下來，即使是在高速行駛中車艙內也顯得很安靜，只有在急加速時，由于發(fā)動機轉速較高，才會有一絲絲發(fā)動機噪音傳遞到了車內。

值得注意的是全新紅旗HS7配備了博格華納第六代智能適時四驅系統(tǒng)，它的驅動形式可以根據駕駛模式進行切換，我們只需要使用越野模式，系統(tǒng)便調整為四驅狀態(tài)，扭矩管理器根據工況實現(xiàn)較大的扭矩預加載，因此面對一些坑洼路面和輕度越野環(huán)境，紅旗HS7也是可以輕松應對的。

最后就是操控方面，全新HS7采用了前麥佛遜后多連桿的獨立懸掛，此外其還搭載了連續(xù)可變阻尼避震系統(tǒng)，可以以每秒500次的頻率對路面以及車身姿態(tài)情況進行實時監(jiān)測。整體來看紅旗HS7的調校偏向于舒適取向。可能由于車身較重的緣故，在急轉彎時車身會產生一些側傾，不過在日常駕駛環(huán)境下，懸掛對于車身的支撐性還是足夠的，急加速和減速狀況下，車身也能保持平穩(wěn)，沒有抬頭或點頭的情況出現(xiàn)。

總體來看這次全新改款的紅旗HS7的產品力還是非常能打的，加之其售價相比老款有所降低，已經下探到了25萬元至33萬元價格區(qū)間。作為一款豪華品牌的旗艦中大型SUV，全新紅旗HS7在這個價位可以說產品力和性價比都非常能打，對標競品例如大眾途昂、林肯航海家、奧迪Q5L或奔馳GLC等車型，紅旗HS7不僅品牌價值在國人心中更有優(yōu)勢，而且在尺寸、配置和性價比上更為出類拔萃，相信會得到更多熱衷于自主高端品牌的國人青睞。