汽車信息網9月19日訊 回顧整個汽車歷史，第一臺SUV的誕生地就是美國，作為美國總統座駕的林肯汽車更是大尺寸SUV的開創者。一轉眼林肯已經進入中國9年時間，在這9年時間中林肯汽車完成了從純進口品牌向合資生產的跨越。

作為林肯國產化的首款車型，林肯冒險家在今年上海車展上迎來了全新改款。作為林肯品牌SUV的入門款車型，林肯冒險家在一眾傳統豪華品牌緊湊級SUV車型中脫穎而出，憑借著越級的空間表現和科技配置，全系2.0T高功動力和強勁的四驅性能著實讓人眼前一亮。

外觀大氣，內飾豪華

說實話，如果你是第一次看見全新林肯冒險家，你可能很難判斷它是緊緊是一臺和奧迪Q3、寶馬X1以及沃爾沃XC40尺寸相近緊湊級的SUV，不過在查詢了車身數據后我發現，對比同級BBA和沃爾沃XC40等同級車型，林肯冒險家在車身寬度以及前后輪距上有著明顯的尺寸優勢，加之它配備了一個20寸的大輪轂，所以視覺上全新林肯冒險家給人一種大氣穩重的既視感。

據悉全新林肯冒險家采用了最新的Quiet Flight 2.0設計語言，家族最新的星耀式前格柵，星瞳自適應LED前大燈以及飛翼式LED日行燈等設計讓整個前臉看起來既厚重又有科技感，尤其是當它點亮迎賓燈語后，燈光辨識度很高，也很有質感。

坐進車內，全新林肯冒險家貫穿式全景屏無疑是一件吸睛利器。12.3英寸全數字儀表盤，搭配27英寸貫穿式全景屏，輔以Lincoln Touc智控面板，讓中控區兼顧了簡約和科技感。與此同時全新林肯冒險家還配備了17英寸超大尺寸全彩HUD，里面包含車速，導航，時間，續航里程，以及豐富的ADAS智能提示信息，大大提升了駕駛便利性。

在配置方面，全新林肯冒險家不符豪華之名。不僅擁有車輛智能換氣系統，保證車內空氣新鮮。其座椅采用的是Savannah半苯胺高級皮質，擁有24向電動調節，左右立調節可延長腿托，并配備了加熱、通風、座椅記憶以及Active Motion5種模式電動按摩功能，不愧是汽車界的“座椅廠”。

另外全新林肯冒險家還搭載了智能語音交互系統，經過實測不僅識別度很高，而且支持所見即所說，大大提升了車輛操控的便捷程度。

智能化方面，全新林肯冒險家全系配備林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助駕系統，該系統搭載12個超聲波雷達、6個攝像頭、5個毫米波雷達、1個域控器、1套CBZ藍智駕地圖，可以實現多達20余項輔助駕駛功能。

這次場地試駕就特意針對全新林肯冒險家的主動剎車系統進行了測試，在時速40km/h的情況下，全新林肯冒險家可以很好地識別前方停放的車輛模型并做出主動制動，制動過程相對穩定，令駕乘人員很放心。

2.0T動力足，四驅表現更亮眼

作為一臺美系SUV，全新林肯冒險家搭載了林肯最新的2.0T高功率發動機，匹配8AT變速箱。不僅結構更緊湊，賬面數據也有了一定的提升，它的最大功率由原來的180kW升級到192kW，峰值扭矩也從老款的390N·m升級到了現在的395N·m，實測其零百加速只需要7.2秒。

為了驗證全新林肯冒險家的動力性能和操控表現，這次還特備設置了繞樁測試環節，全新林肯冒險家搭載了CCD可變阻尼懸架系統，在急轉彎的情況下依然可以保持車身穩定，車身側向支撐十分到位。在與和操控著稱的寶馬X1的對比中，全新林肯冒險家在極限狀態下顯得更為穩重，轉向手感略沉一些。

在這次場地試駕中，全新林肯冒險家的越野脫困能力同樣給了我很深刻的印象，尤其是它的這套四驅系統，一點不比奧迪的Quattro四驅或是奔馳的4-matic差。對比同場對比的奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3等車型，全新林肯冒險家在滑輪組脫困測試中輪胎的打滑抑制得更徹底，在3個輪子失去摩擦力的情況下也能順利脫困。在交叉軸測試中，全新林肯冒險家的離地間隙、懸掛支撐性和四驅動力都得到了很好的印證，雖然是一臺定位城市SUV車型，輕度越野也是不在話下。

經過這次的場地試駕，林肯冒險家無論是靜態感受還是動態駕駛層面的表現都是可圈可點的。尤其是在科技配置和操控性能上，林肯冒險家的表現完全不輸同級豪華競品。此外全新改款后的林肯冒險家在價格和產品設計上的調整，都能明顯感覺往年輕人身上傾斜，加之林肯品牌在品牌價值營造上的不斷進去，相信今后其會收獲更多年輕消費者的青睞。