汽車信息網(wǎng)5月19日訊 5月18日，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谖錆h舉辦了“三十而越 為愛(ài)見(jiàn)證”——東風(fēng)雪鐵龍30周年慶，并發(fā)布了30年ICON，將雪鐵龍標(biāo)志性的雙人字LOGO作為數(shù)字“0”的上半部分，既代表了東風(fēng)雪鐵龍30年來(lái)不斷奮斗的過(guò)程，也表明了東風(fēng)雪鐵龍未來(lái)將繼續(xù)堅(jiān)持“以客戶為中心”、不斷向上的決心。

 

Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、雪鐵龍品牌全球CEO Vincent Cobée專程錄制視頻，回顧了東風(fēng)雪鐵龍過(guò)去三十年的精彩時(shí)刻，“過(guò)去三十年，我們推出了一系列標(biāo)致性產(chǎn)品，包括富康、愛(ài)麗舍、天逸C5 Aircross,以及現(xiàn)在的當(dāng)紅明星凡爾賽C5 X”。

 

他表示，雪鐵龍品牌耕耘中國(guó)市場(chǎng)三十載，以大膽與創(chuàng)新為核心價(jià)值，凡爾賽C5 X的成功便是這些偉大價(jià)值觀的縮影。

觸底后反彈，逆境仍顯增勢(shì)

東風(fēng)雪鐵龍1992年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，于2015年達(dá)到歷史巔峰，年銷量超過(guò)了70萬(wàn)輛，但自此其快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)戛然而止，甚至于被按下“倒放鍵”，僅過(guò)去5年時(shí)間，銷量便回落至5.03萬(wàn)輛。

直到去年，東風(fēng)雪鐵龍推出了全新車型凡爾賽C5 X，市場(chǎng)才真正看到了東風(fēng)雪鐵龍乃崛起的希望。

 

一家已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了10幾年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍品牌的4S店，在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)表示，“從15、16年開始，我們店1個(gè)月銷量就就20輛到30輛左右徘徊，去年凡爾賽C5 X上市后，每個(gè)月銷量都能超過(guò)100輛，效果還是比較明顯的。”

另外，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雪鐵龍對(duì)標(biāo)的一些合資車型現(xiàn)在芯片缺得比較嚴(yán)重，交付周期延長(zhǎng)數(shù)月，一些消費(fèi)者等不起，就可能會(huì)選擇雪鐵龍的車，也給了凡爾賽C5 X進(jìn)入大眾視野的機(jī)會(huì)。

2022年，在疫情、俄烏沖突等因素的影響下，全球缺芯困局愈演愈烈，車企停產(chǎn)和減產(chǎn)風(fēng)波依舊。據(jù)AFS最新行業(yè)數(shù)據(jù)，截至5月8日，今年全球汽車市場(chǎng)計(jì)減產(chǎn)量約為169.38萬(wàn)輛。其中，中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約9.2萬(wàn)輛。

在此情況下，市場(chǎng)上的大多數(shù)汽車價(jià)格水漲船高，甚至在終端4S店內(nèi)，熱門車型不僅價(jià)格上漲，用戶等待交付的周期還要3個(gè)月或者更長(zhǎng)。

 

不過(guò)，凡爾賽C5 X本身就誕生于缺芯最為嚴(yán)重的時(shí)期，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谝婚_始就考慮到了交付的問(wèn)題，截至目前，大部分4S店都有凡爾賽C5 X的現(xiàn)車。

北京東方萬(wàn)泉4S店的銷售人員對(duì)“汽扯扒談”表示，“廠家有保價(jià)，凡爾賽C5 X自上市以來(lái)一直是這個(gè)價(jià)格，部分有現(xiàn)車，不過(guò)由于一些零部件來(lái)自歐洲，所以也視具體車型和配置而定。”

這也讓東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诖蟛糠趾腺Y品牌，因交付問(wèn)題而銷量下滑時(shí)，抓住了機(jī)會(huì)，據(jù)了解，凡爾賽C5 X有八成用戶是從非法系品牌轉(zhuǎn)化而來(lái)。

今年4月份，神龍交付汽車9316輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)17個(gè)月同比正增長(zhǎng)的銷量成績(jī)，1月至4月，神龍累計(jì)銷量39632輛，同比增長(zhǎng)58%，跑贏了市場(chǎng)大盤。其中，大部分銷量由凡爾賽C5 X貢獻(xiàn)，截至今年3月，凡爾賽C5 X 的銷量就已達(dá)到8739輛，占東風(fēng)雪鐵龍份額的27.76%。

服務(wù)再加量，共創(chuàng)留住人心

為此，東風(fēng)雪鐵龍也乘勝追擊，加快了產(chǎn)品投放的節(jié)奏。

 

今年1月17日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X虎年開門紅版帶著和客戶共創(chuàng)的“虎標(biāo)”限量上市；3月11日，東風(fēng)雪鐵龍2022款C6共創(chuàng)版升級(jí)而來(lái)；4月25日，東風(fēng)雪鐵龍與廣播用戶共創(chuàng)推出了凡爾賽C5 X FM版。

可以看到，“共創(chuàng)”一詞，開始頻繁出現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品序列中。

事實(shí)上，早在凡爾賽C5 X推出之時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍的法式浪漫便與中國(guó)用戶正式接軌，在品牌營(yíng)銷上，東風(fēng)雪鐵龍也打破了傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式，尤其在今年的三十周年慶，更是以音樂(lè)為媒，傳遞了品牌愉悅用車的生活理念，共創(chuàng)、共享領(lǐng)潮不跟潮的生活方式。

 

讓共創(chuàng)成為品牌核心，東風(fēng)雪鐵龍建立131X用戶成長(zhǎng)體系，通過(guò)不斷提升用戶的參與感、向往感和尊崇感，增強(qiáng)用戶對(duì)社區(qū)的歸屬感，讓客戶與品牌間的關(guān)系更親密，并逐步壯大用戶群體，增加用戶粘性。

不僅如此，東風(fēng)雪鐵龍服務(wù)再升級(jí)，進(jìn)入五心守護(hù)行動(dòng)2.0階段，包括7天可退換、1年保價(jià)3年保值；原廠備件終身質(zhì)保；8項(xiàng)承諾，不滿意就免單；不限品牌，增值換購(gòu)；總經(jīng)理熱線速達(dá)等各項(xiàng)服務(wù)。

 

同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍還聯(lián)合全網(wǎng)經(jīng)銷商和合作伙伴，推出了凡爾賽C5 X48小時(shí)免費(fèi)試用活動(dòng)，打造了一個(gè)“無(wú)試駕，不購(gòu)車”的產(chǎn)品深度體驗(yàn)平臺(tái)。據(jù)悉，與常規(guī)試駕模式不同，凡爾賽C5 X 48小時(shí)免費(fèi)試用活動(dòng)，覆蓋人群廣、參與門檻低，武漢是首發(fā)城市，預(yù)計(jì)五月份將逐步推廣至全國(guó)。

屆時(shí)，只要是關(guān)注凡爾賽C5 X的客戶，滿足試駕的基本條件，即可通過(guò)官方小程序、東風(fēng)雪鐵龍APP以及當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)免費(fèi)申請(qǐng)。

也就是說(shuō)，東風(fēng)雪鐵龍前期讓車主通過(guò)自身的喜好，參與車型的設(shè)計(jì)，從而精準(zhǔn)把握用戶需求，中期，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谲囍髻?gòu)車前，為其提供了48小時(shí)的免費(fèi)沉浸式的體驗(yàn)服務(wù)，讓用戶全方位的體驗(yàn)產(chǎn)品；后期，還為用戶提供7天可退換的考慮期。從這些角度來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍能絕地反擊也并非沒(méi)有道理。

實(shí)際上，在合資車企份額下滑的大背景下，東風(fēng)雪鐵龍能守住市場(chǎng)份額并持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，就已經(jīng)證明其找對(duì)了方向。按照這個(gè)節(jié)奏發(fā)展下去，東風(fēng)雪鐵龍的增長(zhǎng)或許還將延續(xù)一段時(shí)間，其今年17萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)也并非遙不可及。