5月10日（美東時間），理想汽車（LI.US）美股收盤價為19.67美元（約合人民幣132.28元），增幅達4.07%。今日（5月11日）截至發稿前，理想汽車港股收盤前漲幅已達13.59%，升至每股90.25港元（約合人民幣77.37元）。

圖片來源：百度股市通

美股港股齊漲，與理想汽車同時間發布2022年第一季度釋放的多項利好消息有關。

凈虧損收窄至千萬元

“理小蔚”三家造車新勢力中，理想汽車最先發布了今年一季度財報。財報顯示，理想汽車一季度收入總額為95.6億元，較2021年第一季度增長近1.7倍。其中，車輛銷售收入為93.1億元，同期增長近1.7倍。凈虧損大幅收窄至1090萬元，而去年同期還虧損3.6億元。

理想汽車Q1總收入，圖片來源：理想汽車

車輛銷售收入上漲關鍵在于產品銷量增長。今年一季度，理想汽車累計交付量為3.17萬輛，同比增長152.13%。不過一季度車輛銷售收入環比下滑10.3%，對此，理想汽車表示，是受春節假期（2月）等因素影響。

但車輛毛利率方面，卻比去年四季度上升了0.1個百分點達22.4%。對此，理想汽車表示，主要是去年5月推出的2021款理想ONE交付量的增加令平均售價升高。資料顯示，2021款理想ONE因配置升級起售價調整為33.8萬元，比老款漲了1萬元。

值得注意的是，理想汽車今年一季度整體經營虧損為4.131億元，同比環比都有所擴大，2021年第四季度經營利潤為2410萬元。

理想汽車Q1銷量，圖片來源：理想汽車

與此同時，理想汽車一季度營業費用、研發費用以及銷售、一般及管理費用等項目，較去年同期也均有所提高。理想汽車表示有三大因素影響：研發人員增加導致雇員薪酬增加；新車型研發活動增加令有關開支增加；隨著銷售網絡的擴大，營銷及推廣活動以及租金支出增加等。

不過在現金儲備方面，理想汽車表現仍較為強勁，截至2022年3月31日，現金及現金等價物、受限制現金、定期存款及短期投資總額為511.9億元。

二季度業績銷量均有望增長

事實上受疫情影響，理想汽車二季度開局不利，其4月銷量環比下滑62%，僅為4,167輛，低于蔚來、小鵬。但理想汽車仍認為二季度車輛交付量有望實現19.5%至36.6%的同期增長，為2.1萬至2.4萬輛。收入總額預計為61.6億元至70.4億元，較去年同期增長22.3%至39.8%。

理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，“針對第二季度的預期，其實是基于我們對長三角地區的供應商產能恢復情況的預測而做出的。”理想汽車認為隨著疫情5月逐漸緩解，“接下來幾個季度我們有望實現增長”。

圖片來源：理想汽車

理想汽車的底氣來自4月下半月訂單量的增長?？梢姡硐隣NE產品提價并未過多影響訂單上漲。受原材料持續上漲影響，理想汽車自4月1日起，將理想ONE全國統一零售價調整為34.98萬元，上調幅度1.18萬元。理想汽車認為，最大的風險仍然是供應商的產能恢復問題。

第二款產品理想L9將于三季度交付，也提振理想汽車信心。和理想ONE一樣，理想L9依舊主打家用車市場，智能化是主要賣點之一，如標配兩顆高通驍龍8155芯片。不同的是，這是一款MPV車型，主攻50萬高端MPV新能汽車市場。

除了透露理想L9的交付時間外，理想汽車還提到了未來新車規劃，將進入純電領域。創始人、董事長兼CEO李想表示，“兩種不同的動力會有兩種不同的產品形態”，增程式主要聚焦SUV，純電將采用全新形態。“在接下來2年里，大家會發現我們做的純電不同于今天市場上任何一種形態的產品，”李想如是說。

理想汽車計劃實現20-50萬元新能源汽車市場的覆蓋。每10萬價格區間都將推出一款產品，同時包括增程式和純電動。李想以蘋果手機產品規劃作對比，“不同產品，在不同的價位，精準滿足不同的消費需求。”

明年將是理想汽車產品大年，計劃發布兩款新車，包括全新一代增程的旗艦產品和全新BEV（純電動汽車）高壓平臺的產品。其中純電產品將主打20萬-30萬中型新能源汽車市場，有望與特斯拉Model 3、小鵬P7直面競爭。

該純電車型將采用超充技術，理想汽車正在構建充電生態，目標是充10分鐘就能達到400公里續航。目前，理想汽車已組建團隊推進充電樁鋪設，初期重點是高速路區域，城市內部充電樁選址則會考慮用戶需求。

圖片來源：理想汽車

不過理想汽車也表示，如果疫情反復、原材料持續上漲或許將影響到其部分規劃，比如零售店鋪設進度、產品售價等。理想汽車計劃在今年底開店數量達到400家。此次財報電話會議中，聯合創始人兼CFO李鐵也提到，如果原材料上漲，下季度可能還會對產品售價進行調整。

更讓理想汽車擔憂的是，如果疫情持續時間過長的話，不僅會導致供應鏈緊張，甚至會影響到消費者的購買意愿。