汽車信息網3月10日訊 早在2009年，豐田汽車在北美市場推出了名為“Venza”的休旅車產品，并在同年傳出了這款車型將有廣汽豐田實現國產的傳聞。雖然最后傳聞止于現實，但這款集合了SUV、旅行車和轎車各自特點的休旅車，在2013年還是以進口的“身份”來到了中國消費者面前。

此后多種原因導致表現沒有達到預期之后，豐田在2015年宣布Venza正式停產。直至2020年，這款只存在于我們記憶中的車型，才再次以全新一代Harrier的名義“復活”。其實對于豐田Harrier來說，從誕生起至今已發展到第四代車型，起初兩代車型均為雷克薩斯RX的換標版本，第三代則被定位為高于豐田RAV4的豪華中級SUV。

今年1月，作為豐田在華“雙車戰略”的產物，全新一代豐田Harrier的廣汽豐田版本威颯正式上市，新車定位于威蘭達與漢蘭達之間，搭載2.0L汽油、2.5L雙擎混動兩種動力，并提供兩種四驅可選，推出豪華版、尊貴版、至尊版共6款車型，售價區間為21.68萬元至30.38萬元。

可以說，威颯的導入除了讓廣汽豐田 SUV 家族進一步完善產品矩陣外，在“TNGA 架構+雙擎混動技術+豐田高 QDR 基因”加持下，也為這款新車賦予了豪華的新標簽。那么，這款被廣汽豐田寄予厚望的全新SUV，開起來又會有哪些驚喜呢？

駕控相比豪華品牌毫不遜色

以往豐田SUV車型，在動態表現時留給人們的最深印象，莫過于平穩與舒適，但在更高層次的操控表現上，則并沒有過分追求。但通過此次試駕，威颯就將這一刻板印象進行了全面的改變。

首先，威颯搭載了我們熟悉的 2.0L 和 2.5L HEV 兩大動力總成，均提供兩驅和四驅版本車型選擇。此次試駕的車型為售價24.68萬元的2.5L雙擎尊貴版，并未配備四驅系統。其采用的全新第四代THS Ⅱ豐田混合動力系統，擁有160kW的系統最大輸出功率，發動機熱效率達到 41%，匹配新一代E-CVT電子無級變速系統。

在實際駕駛中，威颯自然也繼承了豐田混動系統柔和平順的特點，在市區道路中更愿意采用純電模式驅動，電動機會及時干脆地執行油門踏板的加速信號，在起步階段帶來更加游刃有余的表現。

其他TNGA車型一樣，高剛性的車身和低重心的結構特性，使威颯的駕駛質感更好，與人的溝通感更強。而且得益于位于后座下方的電池組幫助車輛降低了重心進而優化了前后重量分配，讓這車操控達到了同級的主流水準。

在E-CVT電子無級變速系統的幫助下，駕駛威颯時的加速過程足夠線性順滑。即便對油門踏板施加更大的壓力，威颯也不會有絲毫猶豫。此外，威颯還提供了運動/標準/經濟等三種駕駛模式，但無論在哪種模式下，都能夠保持輕松暢快的駕駛感受。

威颯還全系標配了ACA主動轉向輔助系統，當以較高的車速轉向或者緊急轉向時，該系統可自動探測駕駛風險，并通過對內側車輪主動施加制動力矩，讓車輛發生反向的側偏，以改善車輪不足轉向，提高整車轉向性能。

當然，除了輕松的駕馭體驗外，要想讓行駛質感向雷克薩斯靠攏，對底盤和靜音方面的表現也提出了更高的要求。威颯裝備的雙叉臂式獨立后懸架，可有效捕捉路面的起伏情況，提高車身穩定性和轉彎響應性。通過專用減震器，減少車身震動，讓乘坐更加舒適靜謐。

此外，威颯采取了和豪華轎車同等級別的隔音措施，對發動機噪音、外部噪音、道路噪音、風噪等主要影響車內靜謐性的噪音聲源進行嚴格控制，將整車 NVH 靜謐性提升至全新層次。其中，在車身各處增加了大量吸音材料，以減少發動機噪音傳播和外部噪音侵入，增強隔音效果。全車車窗玻璃還采用了加厚設計，并追加門框密封件，以實現不受行駛影響的出色靜謐性。

酷似Supra的最美豐田SUV

在“Refined-tech Simplicity”設計理念的加持下，威颯擁有著“老少咸宜”的高顏值。僅從車頭看去，其前臉造型與豐田經典跑車Supra頗為相似。立體的型面變化，配合大面積格柵，凸顯豪華感的同時， 給人以大氣穩重的印象。

威 颯 車 身 長 寬 高 為 4780mm/1855mm/1660mm，軸距2690mm，腰身部分塑造出大面積曲面，流暢的線條勾勒出優雅的溜背造型，座艙由前向后逐步收緊，車標位置飾條和“八”字造型特征，進一步強調視覺上的低重心姿態。 

此外前大燈與尾燈均采用LED光源。“雙L型”前大燈造型犀利，搭配一字型尾燈和貫穿式高位剎車燈，讓整車極具辨識度與視覺沖擊力。同時，威颯還提供了鉑金珍珠白、墨晶黑、鈦輝銀、歐泊銀、耀動紅共5種車身色可供選擇。

內飾方面，威颯展現出簡約細膩的豪華品味，提供黑色、灰色、棕色3種內飾顏色可供選擇。在材質方面，威颯的儀表板、中控臺、扶手箱、內門板等地方采用大面積高級軟質覆蓋，而且在座椅、方向盤、換擋桿、門內扶手等部位采用真皮面料包裹。同時內飾大量運用了金屬鍍鉻、鋼琴烤漆等飾條，將車內豪華氛圍感“拉滿”。

針對日常用車，智能化配置也必不可少。威颯“車機即手機”的智能化系統，讓出行不再枯燥。通過人臉識別功能一次性登錄車機賬號，免去了逐一操作的不便。通過人臉校驗還可開通支付寶免密支付，在車上不用手機即可完成電影票、外賣、酒店等預訂。

當然，威颯雖然產品力表現突出，但也并非沒有槽點。例如倒車影像攝像頭的分辨率與競品相比，還有較大的提升空間。并且，發動機艙蓋打開后依然需要金屬支桿作為支撐，對于一款澤中側重豪華的SUV來說，也有些說不過去了。

總結：

經過一天的試駕體驗，威颯給“汽扯扒談”留下了深刻的第一印象。作為廣汽豐田開拓高端SUV細分市場的主力，其在行駛質感方面已經做到了更高層級的表現。同時，用料扎實的做工，也體現出廣豐品牌對于的高品質追求。對于那些注重駕駛質感，有希望擁有豪華感的消費者來說，威颯這位市場中的“高級玩家”，無疑是一個上佳的全新選擇。