“魏牌全系搭載智能DHT混聯技術，以此打造的‘0焦慮智能電動’全新品類的產品矩陣還將進一步豐富，比如復古潮品SUV圓夢、高端豪華MPV車型都將在今年上市，另外還有6座SUV產品也將在今年發布。”魏牌CEO李瑞峰在摩卡DHT-PHEV發布會后接受“汽扯扒談”采訪時候這樣談到魏牌的規劃。

3月1日，魏摩卡DHT-PHEV正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為29.5萬元-31.5萬元，‘0焦慮智能電動’是新產品最大的亮點和賣點。魏派也是第一個在行業中以此標簽示人的。

對于魏牌這樣一個鮮明的新標簽，李瑞峰表示：“競爭破圈，從20萬級高端豪華晉升到30萬級高端新能源，從傳統高端到與新勢力一較高下。30萬級是BBA和新勢力的市場腹地，魏就是要打入這個競爭最激烈的高端市場，為用戶提供真正“豪”無焦慮的出行體驗。”這也是魏牌在未來能夠向高端化發起沖刺的重大戰略。

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全球最好DHT混動技術

“在消費升級大趨勢下，30萬以上市場在快速增長，去年增加了60%，我們也看到理想ONE這樣的大單品的成功。在這樣一個快速增長的市場里，既然理想通過智能+新能源賽道并取得了成功，為什么我們不能？和理想ONE相比，我們產品力更占優勢，比如摩卡DHT-PHEV擁有行業唯一的204km WLTC超長純電續航，NOH智慧領航輔助系統也不輸于頭部新勢力。”魏牌CMO喬心昱這樣詮釋魏牌的賽道和機會。

未來將不會再有純燃油車的出現，純電+混動就是十年后汽車市場的全部。從目前來看，造車新勢力的理想就是以混動為基礎的成功，所以對于目前的市場來說，混動技術+高度智能化，是一條非常明朗的賽道。+

李瑞峰對于魏派的混動技術非常有信心：“智能DHT技術也是目前全球最好的新能源技術。智能DHT完全獨立自主設計、自主研發，具備完全自主產權的技術，已累計申請專利199項，其中核心專利80項。智能DHT-PHEV集成了高效比，高性能，高智能化，打造我們完全的高速域的。是我們最好的DHT-PHEV的技術家庭性非常舒適，智能化的水平也非常高。安全性方面，我們對于DHT-PHEV電池包的要求非常嚴苛。智能DHT電池包以優異成績通過擠壓、火燒、浸水與溫度循環四大極限條件測試。”

面對大多數品牌采用NEDC數據，摩卡DHT-PHEV在行業首個采用測試標準更為嚴格的WLTC去丈量續航。兩驅長續航版可實現WLTC百公里饋電油耗低至5.55L，WLTC 204km電動續航；綜合續航實現1000+km，遠遠勝于30萬級增程式造車新勢力WLTC只有890km的綜合續航。同時還支持最高60kW的快充，徹底打破純電帶來的續航焦慮，充電35分鐘即可實現通勤一周的需求。

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承擔了集團向上沖高的使命 

李瑞峰表示：“魏牌的使命，最主要的是長城汽車品牌向上突破的一個標桿，因此集團所有資源全部會向魏牌傾斜。魏牌高端新能源轉型是長城汽車2022年的一個重要使命，只有魏牌沖高成功，才能帶領著未來分化的各個細分高端品牌向上突破。所以魏的使命不僅是一個品牌，是多種責任集一身，要闖出一條長城汽車各個品牌向上突破的成功之路。”

 作為身上高端化擔子最沉的魏派，一直是長城汽車內部的一個急先鋒的存在。承載了集團內部最多的對未來的期許和規劃。而魏牌每次的革新，都像是一次新的創業。

“魏牌此次煥新絕對不亞于第二次創業，而且不像傳統的造車新勢力，也不像小米這種新的入局者。魏從傳統燃油車轉型到高端新能源，跨越了好幾個階段，難度是非常高的。”李瑞峰這樣闡述。

 從內部來講，魏牌認識到這一次不是簡簡單單靠從品牌、產品煥新打贏的，是整個集團以及研、產供、銷每一個維度都要直面用戶，實現品牌、產品、渠道、用戶、研發、生產、技術多維度全方位的煥新之仗，所以這次是魏煥新的一次絕佳機會。 

李瑞峰對于魏牌沖擊高端的決心和信心都非常大；“沖高成功，對于整個企業的價值是非常大，我們要不遺余力進行突破。摩卡DHT-PHEV四驅定在30萬以上，后續圓夢系列、MPV系列等都是具備沖擊30萬-40以上的高端市場價值，是一個品系共同托舉的價格區間，不是靠單一的產品。” 

對于魏牌來說，高端新能源品牌的塑造，是一條沖擊高端化的機會道路。這條道路來看，目前造車新勢力已經走的非常順暢了。所以作為體量要比造車新勢力大許多倍的長城汽車，有著造車新勢力沒有的優勢，這可能走出一條全新的道路。