汽車信息網2月23日訊 日前，有博主@羅格斥候 稱，蔚來深圳手機研發部門動作頻頻，資金也在持續加大投入。

這兩年，不少手機巨頭都開始跨界造車，包括蘋果、小米、華為等等，其他廠商雖然沒有公開入局，也有不少在積累相關技術和經驗。

除了手機廠商跨界造車之外，之前吉利還曾宣布要跨界造手機，這也是第一家進軍手機行業的車企，而今天第二家要造手機的車企則落到了蔚來頭上。

針對此事，目前主流有兩種觀點，一方認為，蔚來或將開啟手機業務，進軍消費級電子產品行業；而另一種觀點則認為，蔚來此舉意在研究車機系統，優化車機網絡，將會在手機上實現與蔚來車機的交互功能，例如，手機&車機文件互傳、AR、VR資源投影，NOMI語音助手手機版。

據相關人士透露，蔚來的手機業務確定要做，目前項目正處于最開始的調研階段。

大力擴招相關人員

根據招聘網站搜索顯示，蔚來手機部門最近的動作很多，年后新發了offer有100多個，近期還會再增加200多個研發類崗位，工作地點是深圳前海卓越。

而有消息人士透露，前美圖手機總裁尹水軍已經加盟蔚來，牽頭負責蔚來的手機業務。

消息人士還透露：“項目已經成立有一陣子，目前團隊設在深圳，在做人員招聘。”

從招聘網站發布的職位信息也能發現，蔚來確已發布大量手機業務關聯崗位，其中包括BSP工程師、通信測試工程師、成像芯片設計工程師等。

蔚來方面則回應表示，“目前沒有可供披露的信息，有進一步消息將和大家溝通”。

另外，知情人士還透露，蔚來做手機的規劃則早在小米宣布造車之前。

其實，整車廠布局手機業務此前已有先例。智能化、網聯化變革大潮的出現，極大地豐富了汽車的應用場景，讓汽車和手機在互聯互通方面存在諸多可能。無論汽車也好，手機也好，都屬于智能生態的一部分，未來科技企業的比拼已經不再著眼于某個單一產品，而是一整套由各種產品構成的智能生態。

未來生態的重要一環

值得一提的是，2021年9月，吉利控股集團發文稱，李書福進軍手機領域，定位高端服務全球。今年1月，吉利集團旗下手機公司被曝出正與手機廠商“魅族”接觸洽談收購事宜。

彼時，對于上述收購事宜，吉利官方表示“：我們對市場傳聞不予置評，星紀時代高端手機研發業務正在有序進展，我們希望打造開放融合的生態伙伴關系。”

大家所熟知的蘋果、華為、小米等手機巨頭也已經加入到造車領域中。綜上所述，蔚來汽車做手機恐怕會是大概率事件。這也將是繼吉利李書福進軍手機領域后，又一車企掀起做手機的行業浪潮。

特斯拉也曾被曝有意進軍智能手機領域，可以肯定的是，特斯拉已經像吉利一樣意識到了打造用戶生態的重要性。有消息稱，特斯拉可能正在開發類似蘋果的應用程序商店，其可以讓車主自行下載和安裝應用程序，由此打造特斯拉自主品牌的軟硬件生態鏈。

很顯然，相比汽車，手機的用戶黏性更大，我們假設一個場景，當蘋果或小米手機用戶未來購車的時候，為了生態體驗，說不準就會購買蘋果/小米汽車，用戶慣性顯然對于要造車的手機企業來說是個非常值得利用的點。

尤其是已經有華為鴻蒙系統的珠玉在前，對于華為手機用戶來說使用場景非常便捷，也或將華為手機用戶大概率引導至運用了鴻蒙OS車機系統的汽車產品上。車企顯然不能允許這樣的事情發生，于是紛紛親自下場做手機，用自己的生態體驗吸引和留住用戶。

究其原因，未來科技企業的比拼已經不再著眼于某個單一產品，而是一整套由各種產品構成的智能生態，而圍繞手機而搭建的大生態將是未來提升智能電動汽車核心競爭力的關鍵一環。