汽車信息網12月3日訊 2021年，面對全球疫情的蔓延、原材料短缺與價格上漲以及海運費用的不斷走高，新吉奧房車出口業務不僅沒有受到影響，反而逆勢上揚，銷量較2020年實現了超過200%的增長，在房車產品較為成熟的海外市場逐漸建立起競爭優勢，推動了產業價值鏈向著高端化升級。

資料顯示，中國房車市場增長率已經連續三年排名世界第一。對此，有分析認為，中國快速增長的經濟帶來的消費升級以及龐大的潛在消費群體基數使房車市場逐步成熟的同時，也呈現出了更加年輕化的趨勢，這樣的高增長態勢符合大的經濟形勢與發展趨勢。未來，隨著經濟發展與產業聚焦，中國有望成為全球第一大房車市場。

新的細分市場帶來新的機會，競爭也會日趨激烈。目前，中國房車市場上雖然有很多“先行者”，但在業內人士看來，“先行者”們要將先發優勢轉換成真正的產品優勢、品牌優勢與規模優勢還需要時間，換而言之，真正具有核心競爭力的頭部房車企業還沒有出現。面對機遇與挑戰，新吉奧并沒有只專注于國內市場的開拓，“先外后內”的戰略布局使得這家專注于細分市場的企業在房車領域具備了站穩腳跟的實力。

2014年，新吉奧經過多方考察，最終確定并收購了澳大利亞擁有三十年歷史的知名房車制造商Regent，正式開啟了房車業務板塊“先外后內”的全球化之路。對此，新吉奧董事長繆雪中在接受媒體采訪時表示：“收購Regent的初衷就是為了吸收國外先進的制造理念與成熟的制造經驗，更好地‘走出去’，真正走向全球主流房車市場。”在收購Regent之后，新吉奧并沒有走中國絕大多數企業在國際化過程中的老路子——擴大本地化生產。這樣雖然可以暫時穩定當地市場，但對企業發展來說是一項持續性的重資產投入。為了能夠將國際化戰略健康且可持續的堅持下去，新吉奧開啟了“海外成熟市場調研、國內外研發并舉加國內生產制造”的新模式，最終在此基礎上開發出了新的房車產品。“Regent新產品在2021年推出以后，憑借對海外成熟市場的深刻洞察以及國內生產制造領域的成本優勢，迅速獲得了市場認可，截止11月底，接單量與交付量都已經突破歷史新高，銷量較去年同期已經實現了超過200%的增長。”新吉奧澳大利亞基地負責人表示，“更重要的是，新產品證明了我們不僅具備成本優勢，在產品結構、性能、質量以及對房車產品的理解上，已經超過了絕大多數澳洲本土的房車產品，這就打破了澳洲市場對于中國制造的固有印象——這也是為什么從去年開始很多企業因為疫情、海運、芯片短缺、原材料漲價等原因在出口業務方面受到了嚴重影響，而新吉奧的房車的出口業務——無論是銷量還是渠道建設，依然可以在澳大利亞與新西蘭高速增長的一個很重要的原因。明年，隨著品牌認可度的提升以及國內產能的釋放，我們的產品將會在澳洲以及周邊地區占領更多的市場份額。”

不僅僅是澳洲市場，2019年，新吉奧與德國第二大房車制造商HOBBY簽署了戰略合作協議，將HOBBY的產品以進口貿易的形式引入中國。兩年以來，通過新吉奧的努力，HOBBY在國內市場取得了不錯的業績，據透露，接下來雙方將在聯合生產等領域開展更加深度的合作。按照計劃，明年新吉奧房車將正式進入美國，將產品放入目前全球房車第一大市場接受更加充分的競爭。

對于新吉奧全球化的模式，有業內分析人士評價：“新吉奧的國際化模式對于中國想走出去的企業是很好的借鑒。具體到行業來說，中國房車發展的二十年中，人們對于房車的印象就是汽車改裝產品，是商用車產品的一種特殊的延展模式，很多汽車企業造房車對初衷也僅僅是為了標新立異，證明‘我可以造房車’或者‘我有房車產品’，而并沒有將房車市場當做一個有發展潛力的細分市場。新吉奧引入海外先進技術，按照成熟市場的競爭標準將房車文化、房車制造工藝及產品質量結合，原因在于他們的團隊憑借先進的發展模式更早地接觸到了海外成熟市場，更深層次地看到了房車市場的潛力，并致力于實現房車從小眾化的汽車改裝行業向大眾化的整車制造行業的重新定義，從而推動整個產業鏈向著高端化升級。”