汽車信息網11月1日 10月29日，上汽集團發布公告稱，公司擬投資設立飛凡汽車科技有限公司（以下簡稱“飛凡汽車”），注冊資本70億元，其中上汽出資66.5億，員工持股平臺出資3.5億元。并將上汽集團乘用車分公司（以下簡稱“上汽乘用車”）的 R 品牌獨立出來，由飛凡汽車進行市場化運作。

從組織結構上，R品牌（飛凡汽車）以公司形式獨立運營，和智己汽車一樣。理論上，獨立后的R汽車與上汽乘用車“平級”，直接向集團匯報工作。這體現了業務的優先級。某種程度上來說，上汽乘用車電動化也將進入新的階段，將更深度參與電動車市場的競爭

向上突圍的全新思路

上汽相關負責人介紹， R汽車將通過飛凡汽車以獨立品牌、獨立公司的方式進行市場化運作，并將繼續依托上汽在核心技術研發、供應鏈管理、智能制造、質量保障等領域的雄厚實力，探索數據驅動和產業共創的新模式，快速響應市場變化。上汽移動出行戰略品牌“享道出行”原CEO吳冰將出任飛凡汽車CEO。

從這里我們可以看到飛凡汽車業務的優先級，與紅旗從一汽轎車業務中獨立相似，說明“業務獨立”“集團直管”在效率層面有優勢，能得到集團直接賦能。

近年來，不少自主品牌車企紛紛推出獨立運營的新能源汽車品牌，如北汽ARCFOX極狐，東風嵐圖，廣汽埃安，吉利極氪等。

值得一提的是，上汽集團自主品牌已經擁有定位高端智能純電的智己汽車，而飛凡汽車同樣也將深耕中高端智能電動車市場。未來飛凡汽車將和智己汽車攜手，承擔起上汽集團在高端的電動智能新賽道突圍的重任。

在定位上，R汽車獨立后會主攻20萬到40萬元中高端新能源智能化產品的區間，而智己汽車則主攻40萬元以上的區間。兩大品牌也將肩負著上汽自主“品牌向上、越級而立”的重任。

用產品邁出向上一步

上汽集團介紹，在起步階段，飛凡汽車將充分整合上汽集團在研發、制造、服務等領域的優勢資源，由上汽技術中心提供全方位技術支持和解決方案，由乘用車分公司進行代工生產，快速搶占新能源汽車中高端細分市場。

而根據此前的規劃，R汽車的全新產品——ES33計劃在明年下半年上市。

據悉這款車型融合了消費者的一些需求，將在廣州車展上正式發布，這款產品也被飛凡汽車看作品牌轉折點的一款車型，因為這款車型融入了不少黑科技，且做到了兩個“首發”。

第一個是ES33采用了業內頂級Luminar激光雷達解決方案，第二個是搭載了PREMIUM 4D成像雷達，能夠為智能駕駛提供一定的硬件條件。

值得一提的是，這款車還導入了全棧自研高階智駕方案，能夠實現全場景、全天候的智能駕駛。據悉，具體的軟件算法將會在廣州車展進行分享。

除ES33外，飛凡汽車目前還規劃有3款車型，其中和ES33定位接近的一臺轎車產品，主打25-30萬元價位區間，據透露已接近開發完成的進度。另外兩款車型目前還沒有透露，不過其定位應該是在前兩者之下。

“踩準自己的節奏，做長跑選手。”這是飛凡汽車首席運營官姜輝所說過的一句話。面對爆發式增長的新能源汽車市場，國內新能源市場正在發生結構性變化，中高端新能源汽車市場已經成為新能源車企重點排兵布陣的細分市場之一，飛凡汽車也正是上汽集團在這一細分市場布局的攻堅者。