汽車信息網10月11日訊 近來，芯片短缺、原材料漲價導致多家車企減產停產，中國車市銷量持續下滑。在此背景下，上汽榮威頂住壓力，9月銷量超3.4萬輛，環比增長超34%，漲幅行業領先。全新榮威i5熱銷近1.4萬輛，穩站自主品牌轎車第一梯隊；榮威RX5系列熱銷超1萬輛，成為高品質SUV最佳選擇之一；榮威iMAX8環比增長85%，雄踞自主品牌高端MPV前列。

具體來看，在中國品牌尤為重視的轎車領域，上汽榮威異軍突起交出優異成績單。全新榮威i5以安全、顏值、舒適、智能等多方面一步到位的實力持續圈粉。該車搭載全球首創的720度智能環景影像系統，讓用戶即使在面對擁擠道路、小巷胡同、狹窄車位等棘手路況時，也能秒變老司機。此前，全新榮威i5在J.D. Power 2021年中國新車質量研究SM（IQS）中，位列中型轎車榜單第7位，同時也是該榜單自主品牌第1位，進一步展現出強大的競爭力。

在SUV領域，上汽榮威9月表現強勢，榮威RX5系列銷量持續突破1萬輛。作為上汽榮威銷量擔當，榮威RX5天生高品質，自上市便得到一眾用戶的擁躉，產品陣容也不斷擴大，滿足用戶多元用車需求。其中，7月份上市的全新榮威RX5 PLUS，以全新一代“雙十佳”藍芯動力總成、互聯網汽車維納斯智能系統、全新國潮設計等領先實力，上市第二個月銷量即近萬輛，展現出智聯網汽車創領者的強大市場號召力。

除了在轎車、SUV領域的不斷發力，上汽榮威在MPV市場也迎來了新的突破。眾所周知，中國品牌MPV往往依靠價格取勝，產品多數在10萬以下的價格區間。榮威iMAX8憑借堪比30萬級合資車型的高品質和豐富配置，打破了合資品牌車型對高端MPV市場的壟斷，并且隨著優質口碑的持續發酵，銷量進入快速增長通道，已經成為自主品牌高端MPV車型的領軍車型。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                近段時間來，芯片采購價格提升導致了整車成本的增加，市面上也由此出現了加價提車的情況，業內人士預測，該情況還會持續很長一段時間。上汽榮威堅持以用戶為中心，充分保障用戶利益，即使多款車型一車難求也堅決不加價，并在保證車輛高品質的前提下以最快速度交付用戶，滿足出行需求。