“摩卡所搭載的智能駕駛輔助技術來自毫末，毫末是一家AI公司。AI自動駕駛技術的成功依賴于兩大關鍵環節：模型和數據。足夠多和足夠好的數據是做出好模型的前提，毫末智行對此深以為然，并投入大量資源構建自身的數據智能閉環。”魏牌摩卡產品總監劉鵬凱在毫末智行品牌開放日中在接受“汽扯扒談”采訪時候如此說到。

魏牌摩卡是毫末智行在乘用車市場落地的首款車型，作為“智能新物種”代表在9月28日的毫末智行品牌開放日中亮相。得益于與毫末智行的深度合作，摩卡所搭載輔助駕駛系統行駛里程已突破100萬公里，為后續的OTA升級提供了豐富的數據支撐。摩卡也在和毫末智行共同成長，共同構建更加安全的未來。

在今年年底，摩卡的NOH智慧領航系統也即將上線，帶給消費者更加革命性的自動駕駛體驗。

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摩卡與毫末相互賦能

“脫胎于主機廠，安全是刻在毫末骨子里的意識，從出生那天起就把安全放在第一位。毫末智行是全球第一個做‘全冗余’的自動駕駛系統，包括轉向冗余、制動冗余、傳感器冗余、通訊冗余、電源冗余、硬件冗余，這背后既有對用戶駕駛安全的高度重視，也需要極高水平的技術能力來支撐，考驗團隊的硬件工程能力和對車輛本身的理解。”毫末智行首席交付官CIO 甄龍豹就目前毫末的使命，做出一個非常權威的解讀。

毫末智行成立于2019年底，前身為長城汽車的智能駕駛部，核心團隊一部分來自長城汽車，一部分來自互聯網和人工智能專家團隊，具備頂級的產品開發和數據挖掘能力，以及非常深厚的車型研發、產業鏈協同經驗。

作為毫末智行在乘用車市場的首款落地車型，摩卡的出現其實是目前毫末先進自動駕駛技術集大成的落地產品。所以摩卡不僅僅是消費者對于毫末技術最直接的感知，而且摩卡所收集到的數據，還在不斷地推動毫末變的更好更強。

摩卡其搭載的乘用車輔助駕駛行駛里程已突破100萬公里。其中，摩卡的輔助駕駛功能開啟率達到30%，車主開啟輔助駕駛功能單次行駛里程最長137公里，車主最喜愛的智慧躲閃功能已經累計開啟上萬次。

100 萬輔助駕駛公里行駛里程與測試數據積累，讓摩卡可基于AI、大數據和FOTA的主動學習能力不斷自主迭代進化，更高效、精準地挖掘用戶潛在需求，優化用戶的智能駕駛體驗，深度挖掘和培育用戶的智能出行習慣和需求。

甄龍豹對此表示：“摩卡輔助駕駛開啟率30%，最長行駛里程137公里，用戶喜歡的智慧躲閃累計使用超過1萬次；中秋節用戶使用明顯呈現出行高峰。在城市覆蓋方面，上海、北京、成都是輔助駕駛功能被開啟最多的城市，也是WEY摩卡銷量最好的三座城市。這時候長城汽車等車廠長期積累下來對用戶行為的洞察以及做輔助駕駛的經驗，這時候則能快速體現在自動駕駛系統的體驗層面。”

也就是隨著摩卡的用戶越來越多，摩卡的自動駕駛系統使用的越來越多。毫末也在不斷地越來越強大，這時候更強大的毫末就會OTA給所有的摩卡用戶。摩卡和毫末之間形成了相互促進，相互賦能的良性循環。

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魏牌摩卡將搭載毫末NOH

目前來說，造車新勢力幾乎都已經具備自己的智能領航系統，這個系統通俗來講，就是讓汽車可以像玩游戲一樣，從出發點設定好目的地，車輛會根據地圖自動前往。目前造車新勢力均都擁有自己的智慧領航系統。摩卡作為一款主打智能化品牌的旗艦產品，目前也是燃油車中為數不多更新此功能的產品。

魏牌摩卡將搭載這套全新系統，用戶可通過OTA升級。

NOH擁有擬人化的駕駛策略以及安全保護系統，可以監測道路、天氣條件，駕駛員狀態及系統軟硬件安全運行情況，全方位保障智能輔助駕駛的準確性和安全性。不過在使用駕駛輔助功能的時候，駕駛者雙手不可離開方向盤，保持可以隨時采取制動的狀態，并保持注意力集中能夠隨時接管車輛。

 對此，其實長城汽車已經有著非常深厚的準備，劉鵬凱表示：“毫末智行的NOH擁有擬人化的駕駛策略以及安全保護系統，可以監測道路、天氣條件，駕駛員狀態及系統軟硬件安全運行情況，全程守護用戶出行更安全放心。”

 2022年，摩卡還將搭載由目前全球算力最高的可量產自動駕駛計算平臺 ICU 3.0。有了這套由長城汽車、毫末智行和高通共同打造的平臺，摩卡將成為在汽車感知能力方面中國市場最領先的產品，同時也將覆蓋城市通勤場景，助力車主駕車更安全更安心。

總體來說，摩卡與毫末之間是相互成就，相互促進的。摩卡作為一個主打智能牌的產品，需要毫末非常強大的技術賦能。然而隨著摩卡越來越多的用戶使用，摩卡又給毫末提供了第一手用戶信息，技術落地反饋的大量數據，這又會讓毫末變的更強。隨著NOH在摩卡上的OTA之后，摩卡將會成為目前燃油車中智能駕駛的標桿，也會加速摩卡其智能化標簽在用戶心中的地位，從而不斷變的更好，持續領先市場。