汽車信息網9月3日訊 “截至8月28日，凡爾賽C5 X預定訂單已經超過5000多臺。凡爾賽C5 X這款車，也給雪鐵龍品牌帶來了很大的自信，同時，雪鐵龍也會繼續努力，獲得更多的合作伙伴、客戶的認可。”東風雪鐵龍總經理毛創新在成都車展給了“汽扯扒談”這樣一個數據。

8月29日，東風雪鐵龍攜五色凡爾賽C5 X和兩輛凡爾賽C5 X改裝版齊聚展臺，新車計劃9月份正式上市。 凡爾賽這個名字自從公布就充滿爭議，但是對于雪鐵龍這樣一個血統純正的法國品牌來說，凡爾賽還真的非常契合。而且從產品力來看，凡爾賽就是東雪一款實實在在想要在市場中進行突破的產品。

而產品價值和產品價格，就是在市場中突圍的兩個最核心的要素，就此毛創新談到：“凡爾賽C5 X的預售價格確實定的很‘凡爾賽’，這也是我們跟法方多次溝通的結果。”

價格體系的改變

那么消費者對于這款產品的認知如何呢？東風雪鐵龍市場營銷總經理呂騰云給到了“汽扯扒談”這樣一個數據：“關于消費者購買情況，據目前統計來看，消費者選擇的大多是N3級別和N4級別的高配車型，占到我們所有訂單的50%以上，也可以洞察到消費者對車型要求越來越高。” 

對于東風雪鐵龍而言，這款凡爾賽C5 X 僅的預售價格區間僅僅為：14.37-18.67萬元，這樣非常不錯的預售成績和這個定價有著非常大的關系。這臺車用90分鐘就創下全國收單25臺，平均3.6分鐘一單的高紀錄。

毛創新表示：“之前雪鐵龍車型的定價是成本加利潤，但是目前我們轉變了，根據客戶認定的價值來定價，可以說，我們把雪鐵龍品牌在中國的溢價大大的降低了。我可以很明確的說，是沒有利潤的。但是我們還是堅持定這個價格，主要就是為了給客戶們帶來利益，我們要利他，東風雪鐵龍堅持利他主義和長期主義。” 

凡爾賽C5 X 作為這個級別的產品，最高配都被壓在了20萬以下，這對東風雪鐵龍來說也是一次非常有勇氣的突破。那么這樣一個定價體系到來會不會帶來整個上下游的產業鏈的劇烈振動呢？ 

毛創新就此談到：“我們的定價還是考慮到保證經銷商的利潤。也就是說，沒有利潤的只有東風雪鐵龍品牌。我們的目的就是打造一款讓更多客戶都心儀的凡爾賽C5 X，無論是產品層面還是配置，甚至是價格。” 

與用戶進行共創

不僅僅是價格體系上的改變，在產品設計理念上，東風雪鐵龍上海車展發布“領潮合伙人”計劃，東風雪鐵龍開啟了“共創、體驗、共享”凡爾賽C5 X。共創過程中，凡爾賽C5 X增加了后排中央頭枕；車展上展示的豐富車身顏色設計，也是根據客戶需求而來。預售啟動后，還啟動了凡爾賽C5 X四個級別車名稱的共創，面向廣大客戶征集、投票產生。東風雪鐵龍誠邀廣大用戶通過東風雪鐵龍官方小程序，共創凡爾賽。 

這次展臺上還亮相了凡爾賽C5X的改裝版，毛創新就此談到：“凡爾賽C5 X改裝版是跟廣大客戶共創的結果，也想借此激發用戶更多的‘共創凡爾賽’靈感。本次改裝主要是對外觀進行改裝，我們選擇了具有溫暖、年輕、潮流的‘黃色’為主打色進行外觀改裝。黃色的靈感也來自于CXperience概念車，這款概念車也是凡爾賽C5 X設計的靈感來源。其中，有一款整個都是黃色車身，另一款的每個車輪上2個鋁輪輞黑色導流板改裝為黃色導流板，運動氣息十足，也非常吸引人。”

為什么凡爾賽C5X能夠如此重視共創？這和其年輕的用戶群體有關，毛創新給了“汽扯扒談”這樣一個數據：“這次訂車用戶主要是26歲-30歲之間的群體，占到60%以上，30歲-35歲左右的群體，占比大概20%。通過這個數據也能看出來跟我們前期的定位是非常契合的，凡爾賽C5 X就是一款為年輕人，為‘領潮人’打造的座駕。” 

總體來說，凡爾賽C5X對東風雪鐵龍來說是一次脫胎換骨的革新，是一款東風雪鐵龍從造車理念，到定價體系，品牌以及營銷都全部革新的產品。它也代表著東風雪鐵龍要走出低谷，破釜沉舟的革新。