1.8秒可以是F1賽車一次更換輪胎的時間，也可以是F1賽車從時速200公里到靜止的時間。然而想要在1.8秒之內(nèi)完成零百加速，卻是連特斯拉Roadster、布加迪Chiron、保時捷918 Spyder Hybird等一眾傳奇超跑都未曾達到的成績。而這一次，這個成績即將在第二十四屆成都車展上，被國內(nèi)智能汽車頭號實力派——威馬汽車，以一輛地表最強1.8s零百加速的“威馬冠軍”給打破。

地表最強1.8s“威馬冠軍”即將亮相成都車展威馬汽車展臺

這臺“極速之王”的官方命名為“威馬冠軍”。“威馬”代表其血緣出處，是基于國內(nèi)首款無人駕駛量產(chǎn)車型威馬W6的全面“武裝升級”；“冠軍”源自威馬汽車德語世界冠軍（Weltmeister）的品牌命名，不僅象征威馬汽車對冠軍品質(zhì)的孜孜以求，同時也彰顯其作為地表最速電動車——1.8秒極限零百加速的最佳詮釋。

“威馬冠軍”是威馬汽車追求冠軍之心的最佳詮釋

為了達到連頂級超跑都無法企及的極速，“威馬冠軍”在量產(chǎn)版威馬W6的基礎(chǔ)上，完成了從造型設(shè)計到動力性能的全面升級。全新的“紅與黑”車身涂裝時刻激發(fā)人們的腎上腺激素，整車采用大量空氣動力學(xué)設(shè)計，夸張的寬大碳纖維尾翼不僅抓人眼球，更能引導(dǎo)氣流，提供可觀的下壓力。輕量化設(shè)計從車外貫穿到車內(nèi)，通過為國際汽聯(lián)比賽專屬開發(fā)的1400千瓦·時高性能電池組，結(jié)合碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)組件與水冷系統(tǒng)，不僅大幅減重，更保證系統(tǒng)安全。為賽道專屬定制的400V高壓電機采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最高輸出功率達到600千瓦。“威馬冠軍”更配備了賽道級熱熔胎，進一步增強抓地摩擦力，確保彈射起步的平穩(wěn)迅捷。

“威馬冠軍”在量產(chǎn)版威馬W6的基礎(chǔ)上，完成了從造型設(shè)計到動力性能的全面升級

“威馬冠軍”的誕生，是威馬汽車對高性能技術(shù)的一次勇敢驗證與創(chuàng)新突破，更展示了威馬量產(chǎn)車型巨大的改裝潛力和無窮魅力。正如航天工業(yè)對整個工業(yè)體系帶來的促進作用一樣，“威馬冠軍”上的頂級技術(shù)在進一步成熟之后，未來將逐步應(yīng)用到威馬量產(chǎn)車型，實現(xiàn)威馬產(chǎn)品的全面升級。

“威馬冠軍”展示了威馬量產(chǎn)車型巨大的改裝潛力和無窮魅力

想一睹“地表最強1.8s”的冠軍風(fēng)采嗎？8月29日，第二十四屆成都車展，我們相約11號館1105威馬汽車展臺，不見不散。