據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，浙江吉利控股集團(tuán)正在考慮重啟旗下沃爾沃汽車的首次公開募股（IPO）計(jì)劃，后者的估值可能在200億美元左右。

知情人士稱，由少數(shù)人持股的吉利控股一直在與潛在顧問商談，計(jì)劃最早在今年出售沃爾沃汽車股票的事宜。據(jù)悉，該公司正在考慮在斯德哥爾摩和阿姆斯特丹等地上市。由于信息保密，這些人士要求不具名。

汽車制造商們一直在尋求各種方法，為向電動(dòng)汽車的巨大轉(zhuǎn)變所需的巨額投資提供資金。今年2月，吉利控股集團(tuán)放棄了將沃爾沃汽車與旗下上市公司吉利汽車控股(Geely Automobile Holdings)合并的計(jì)劃，而是決定將兩家公司的動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)合并成一家新公司，并在技術(shù)開發(fā)方面進(jìn)行合作。

（圖片來源：沃爾沃汽車）

知情人士稱，相關(guān)磋商仍處于早期階段，潛在估值等細(xì)節(jié)可能會(huì)發(fā)生變化。吉利控股集團(tuán)的一名代表拒絕置評(píng)。沃爾沃汽車的一位發(fā)言人表示，2月份達(dá)成的協(xié)議使兩家公司能夠探索各自的資本市場(chǎng)選擇，以實(shí)現(xiàn)股東價(jià)值。

這位發(fā)言人透露，沃爾沃汽車公司將考慮多種資本市場(chǎng)選擇，包括可能的IPO和股票市場(chǎng)上市計(jì)劃。到目前為止，該公司還沒有作出決定。如果需要，適當(dāng)?shù)谋O(jiān)管披露將在合適的時(shí)候進(jìn)行。

吉利控股曾在2018年尋求對(duì)沃爾沃汽車進(jìn)行IPO。知情人士當(dāng)時(shí)表示，由于投資者對(duì)其高達(dá)300億美元的估值感到不滿，該公司擱置了這一計(jì)劃。

根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)，今年全球公司已經(jīng)通過IPO籌集了2200億美元資金。與2020年第一季度相比，這一數(shù)字增長了近6倍。

2010年，吉利控股以18億美元的價(jià)格從福特手中收購了沃爾沃汽車。這家瑞典品牌在新東家的管理下蒸蒸日上，在全球運(yùn)營中保持了很大程度的獨(dú)立性。2020年，沃爾沃汽車在全球范圍內(nèi)的銷量超過66萬輛，中國是其最大的市場(chǎng)，其次是美國、瑞典和德國。

沃爾沃汽車的首次公開募股將增加吉利控股的創(chuàng)始人兼董事長李書福在全球汽車制造領(lǐng)域的聯(lián)系和伙伴關(guān)系。李書福是戴姆勒集團(tuán)的最大股東，也是瑞典卡車制造商沃爾沃集團(tuán)的第二大股東，并控制著跑車制造商蓮花汽車和倫敦標(biāo)志性的黑色出租車。

僅在今年，李書福就與搜索引擎巨頭百度、代工巨頭富士康科技集團(tuán)和騰訊控股建立了聯(lián)系，以跟上汽車加速向電氣化和更多軟件的轉(zhuǎn)變。

沃爾沃汽車本月設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，從2030年起只銷售電動(dòng)汽車，這一承諾比大眾集團(tuán)或?qū)汃R宣布的計(jì)劃更進(jìn)一步。

吉利也一直在向電動(dòng)汽車投入資源，吉利和沃爾沃的合資品牌領(lǐng)克的中國產(chǎn)01 SUV將于4月開始向歐洲發(fā)貨。此外，吉利還控制著電動(dòng)汽車制造商Polestar，該公司正在探索今年最早在美國或香港上市的選擇。